自从三阳TL500正式公布价格之后，可谓是掀起了不小的波澜。因为它有着运动化的外形、动力充沛的水冷双缸、良好的运动性能以及同级中最便宜的82800元售价。作为在踏板领域深耕多年的三阳打造的首款运动型大踏板，可以说TL500凝聚了现在三阳所有顶尖的技术。那么这台车的成色如何，咱们就来简单聊一聊。
说起来这台车首当其冲的亮点必须是价格，虽然82800元的绝对价格并不便宜，但放眼国内的同级竞争对手：光阳AK550的售价为108000元，宝马C650GT的售价为140900元，雅马哈T-MAX530更是高达159800元，所以他的价格相对而言可不算是高了。更何况在配置方面也舍得堆料，带有三种模式可选的4.5寸TFT全液晶彩色仪表、胎压监测系统、无钥匙启动。
前悬挂和前刹车也用上了41mm倒立式前叉和275mm双碟刹盘配上四辐射卡钳，后悬挂则使用的是六连杆搭配预载可调的外挂氮气瓶减震，所以从硬件上就保证了它有着优异的运动性。
41mm倒立式前叉和六连杆后悬架让TL500在弯道中的循迹性非常出色，而50:50的配重及1543mm的同级最短轴距也让车身相当灵活，一点都感觉不出它的车重高达220kg，再加上43度的极限倾角，可以让驾驶者尽情在山路享受驾驶的乐趣。
并且不同于一般踏板车采用的CVT皮带传动方式，三阳TL500为了提高传动效率并减少起步抖动的状况，采用了湿式离合器搭配链条的传动方式。而这样一来除了起步加速更像挡车之外，还可以让整车的运动性能显著提升。因为后轮处没有了一般踏板车臃肿的传动箱，所以簧下质量也显著减轻，整车的运动性也更为突出。
再加上三阳全新开发的465cc水冷4气门DOHC双缸发动机，能爆发出40.7ps/6750rpm的最大马力及42.1N·m/6250rpm的最大扭矩。二者配合之下可以有着相当畅快的中低速加速感受，无论是市区骑乘还是跑山都会感觉相当得心应手。
丰富的折线及双色的车身再配合上微微上翘的线条，勾勒出了一个相当运动且新潮的外观。由四颗反射式LED灯珠组成的头灯，配合上后部的LED光学膜飞行尾灯，让整车展现出了一种与众不同的科技感。后方向上集中的线条更是让人感觉出一股挡车的味道，无论从哪个角度来看，三阳TL500都有着相当优异的视觉观感。
但作为一台体型不小的大踏板，三阳TL500的座桶够深但长度偏短，虽然在造型上方方正正十分规整，但也只能容纳下一顶全盔，这点是受到了车架设计的影响。如果经常有带人需求的话，还是得再单独安装一个尾箱。
同时前刹车的规格虽然不错，但受制于大踏板天生的大体重影响，使得实际的刹车力道可能不如预期中的那么强。当然这对于大多数的骑行状况都足够了，只是在激烈驾驶时多少会有些信心不足。如果你是一位驾驶风格比较激进的骑士，最好还是考虑一下更换来令片或是卡钳。
根据已经率先享用的台湾车友的反馈，三阳TL500对于那些身高在176cm以上的骑士相当友好，而身材娇小的骑士在骑乘过程中会发现腰靠是形同虚设一般，不过后期应该会有对应的改装件来解决。可能考虑到欧洲会是主力市场，所以整体的人体工学设计偏向于欧洲人体型。同时也有部分车友认为手把过窄，再加上找不到合适的脚踏位置，可能在长距离骑行的舒适性上有所欠缺。
然而瑕不掩瑜，综合各方面的角度来看的话，三阳TL500的产品力还是相当优异的。最重要的是作为一个台产踏板，整车的可靠性也不输给日系踏板。再加上这个同级最低的价格，保不齐会在这一细分市场的掀起一阵血雨腥风。