早在年初，云顶香港就预计今年全年将会因疫情出现经营亏损，并认为疫情对业绩的影响程度难以量化。为此，云顶香港已经采取了多项措施节省开支并保留现金，包括暂停一切资本开支、推迟两艘邮轮交付、将2.2亿美元本金偿还期限延后最多12个月等，然而，这些措施都无法挽救疫情带来的巨大冲击。
今年以来，在疫情影响下，云顶香港的邮轮船队几乎已经全部停航，唯一复航的是星梦邮轮“探索梦”号，于7月26日起在台湾地区展开跳岛游新航线。星梦邮轮也因此成为全球首间复航的邮轮公司。虽然星梦邮轮已经复航，但丽星邮轮和水晶邮轮的停航时间却一再推迟。探索梦复航之举对于整个集团来说也是杯水车薪。水晶邮轮目前已经将全球航行的暂停期限推迟至2020年年底。
除了邮轮停航以外，云顶香港在的德国MV Werften造船集团也因疫情原因从3月下旬以来一直暂停运营。MV Werften为水晶邮轮建造的全球最大专业极地探险邮船“Crystal Endeavor”号也已经延期交付。这是世界上首艘达到PC6极地级别、专门用于极地旅行的游艇，也是有史以来最豪华、最大、最宽敞的极地探险级巡航艇。
MV Werften已经在今年上半年申请了德国政府的救助，预计将在今年9月获得5.7亿欧元援助，用于为其在建船舶提供资金。此外，MV Werften还在6月底获得了德国17家银行发放的1.75亿欧元(约合1.97亿美元)紧急财政援助，以在三个月内确保船厂流动性，并向供应商付款。
为了尽可能减轻疫情带来的负面影响，云顶香港高管带头减薪，主席兼行政总裁、副主席、副行政总裁、董事及集团总裁将不收取由2月起至年底的薪金。同时，云顶香港还向管理人员推出自愿减薪计划，建议管理人员减薪20%至50%，这一计划获得90%管理人员响应，节省1500万美元开支，相当于全年岸上办公室员工薪金及工资的16%。
即使如此，云顶香港上半年依然承受了严重亏损。8月初，云顶香港发布盈利警告，称由于疫情导致的邮轮停航和船厂停工，以及集团娱乐和休闲业务(即马尼拉云顶世界及新加坡Zouk夜总会)因运营受限而收入减少，该公司上半年亏损净额将大幅上升，净亏损恐将超过6亿美元，而去年同期净利润为5650万美元。
事实上早在年初疫情还未爆发之前【云顶梦号】邮轮已经被卖掉了。现在的【云顶梦号】只是从别人手中租回来的。云顶香港通过与四家*中国租赁公司组成的财团进行的首次云顶梦号邮轮的出售在回租的交易筹集了9亿美元资金（约合61亿人民币）。
而后云顶香港将收到的部分资金用于偿还云顶梦号邮轮现有银行贷款约5.02亿美元（约合34亿人民币）的未偿还贷款。
有些小伙伴看不太懂这个，给大家简单说一下吧，首先从A这里贷款造新船，造好了以后把船卖给BCDE，然后把从BCDE那得到的这一笔钱偿还给A，然后剩下的钱，再次从BCDE手里把船租回来运营，如果运营的好就继续做，如果不好也不吃亏，在12年后再还款。本来云顶这一手运作的那叫一个漂亮！但万万没想到的是，疫情来了。
有点头大啊....
*四家中国租赁公司组成的财团：
- 交通银行金融租赁有限公司
- 招银金融租赁有限公司
- 建银金融租赁有限公司
- 国家开发银行金融租赁有限公司