在深圳有句老话叫作
盼着坂银通道通车
“解救”梅林关的人可不在少数
坂银通道从2015年动工建设以来
一直备受关注
坂银通道总平面效果图
今天上午，坂银通道正式通车！
今天（4月28日）上午，随着第一批车辆驶入坂银通道鸡公山隧道，标志着坂银通道正式通车。
坂银通道通车后，从坂田到华强北、银湖等地方，将无需绕行到皇岗北路或者清平高速 ，预计能够有效减轻梅林、清平等二线关的公交及社会车辆的交通压力。
从此从市中心至坂田的通行时间
将缩短至12分钟车辆可以不过梅林关
坂银通道
深圳又一条南北走向通道
News Watch
据悉，坂银通道项目2015年7月1日开工，2020年3月31日主线及匝道竣工验收。
坂银通道定位为城市主干道，南起福田区黄木岗立交北侧，终至龙岗区环城南路路口。
在坂银通道上驰骋，一路堪比“过山车”
起点
福田区黄木岗立交
向北途经
泥岗立交沿北环大道西侧高架
上跨
北环大道
下穿
金湖调蓄湖水库→银湖路→鸡公山→下坪垃圾填埋场
上跨
厦深铁路梅林隧道→南坪快速
向北连接
坂雪岗大道
终点
龙岗环城南路路口
该项目起于黄木岗立交北侧，终至环城南路路口，沿线涉及福田、罗湖、龙岗三个行政区，主线长约7.643公里。
全线包括互通式立交桥3座（坂银泥岗立交、坂银北环立交、坂银南坪立交）、特长隧道1座4.6公里，以及人行天桥（坂雪岗大道环城南路人行天桥、坂银1号、2号天桥）等。
泥岗立交
北环立交
环城南人行天桥
（坂银2号天桥/高架公交站台）
坂银通道范围内规划设计了2对路中式公交站：体育馆西站和银湖高架站，届时市民将通过人行天桥乘车，实现坂银通道上的公交车和轨道7号线在黄木岗站，轨道6、9号线在银湖站台的接驳。其中，银湖高架站将是深圳首个架在“空中”的高架公交站台。
坂银通道工艺设计
亮点多多
采用数码电子雷管微差爆破
该工艺将工程最大限度的降低了对周围建筑的影响，保障了施工安全。
坂银通道工程隧道南段从金湖山庄和金碧苑小区之间穿过，最小距离为17米。而隧道洞口段400米范围由于围岩坚硬、强度大，按原设计机构开挖和静态爆破均无法施工。
经多次试验后，建设单位决定采用数码电子雷管微差爆破进行试验段施工，最终取得了较好的效果。采用该工艺大幅降低了地中和地面控制点的爆破振速，从而减少爆破对爆点周边结构物的影响。
隧道明挖段采用侧墙和顶板模板台车
该工艺在提升了5倍工作效率的同时，还降低了施工安全风险。
坂银通道工程隧道金湖调蓄湖段采用明挖施工方法，左、右洞总长411米。采用常规的满堂支架法施工将分为2次或3次浇筑，不仅进度慢，而且同时由于要搭设支架，存在高坠、支架坍塌等安全风险。
因此该工程分别设计了明挖段侧墙模板台车、顶板模板台车，其中侧墙模板台车最快可以做到1天一个循环，加快了工程施工进度，且施工作业人员少，相应地减少了工程施工作业的安全风险。
此外，坂田通道的桥梁墩柱、盖梁、桥台等设置具有线条感，提高交通建设工程的艺术性；
同时，工程通过绿化建设使通道更有景观的观赏性。
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