蛋白葡萄糖巧克力香蕉
經驗之談，自己當年第一次考試就是掛在了這，到當時教練教的就是離合慢放到半聯動，快松剎車，當時也由於緊張，造成熄火，掛在坡起上了。
現在自己也幹了兩年教練，自己總結這麼多學員的經驗教訓，半坡起步時，不管你是考試還是以後自己開車上路如果你不用手剎幫助定點只用離合跟腳剎來配合起步的話應該是這樣的:————車輛停止後離合腳慢放到半聯動，眼看著儀表盤上轉速錶指針降半個格；或者你可以靜下心來感受你的車子有往上揚頭的那個勁的時候；或者右手放在檔杆上，它傳達給你車抖的那個勁也能有助於你找到半聯動。然後告訴自己這個離合腳別再動，然後慢放剎車，慢放剎車，慢放剎車，重要的事情說三遍。打個比方讓你一個手畫圓一個手畫方，不加練習很難一下子做到，同樣是一個原理，人的大腦在分配任務的時候很難做到很快速的讓這個不動讓那個快放，這樣就容易另一個腳也就是離合腳跟著放，所以容易掛科，只有你慢下來，大腦才能反應過來，這個腳不動，那個腳慢慢放，車子才能平穩起步。慢放剎車還有一個好處就是如果半聯動你找的不到位，車子往下溜車你能迅速的反應過來趕緊還把剎車踩下去，讓你不至於因為溜車太多扣一百分。
前面說了這是不用手剎的方法，如果你用手剎定點那就更好說了，車輛停穩後，拉起手剎，離合踩到底的情況下，也是要慢慢放腳剎的，目的是看看你的手剎拉的是不是到位，車子是不是會溜車，然後不溜車才能去吧右腳放到油門上面去，然後加油到轉速錶1500到2000之間就可以，也不用太大油門，好多學員由於油門聲音太大，嚇到自己，導致離合腳沒有把控好而熄火，所以不用太大油門，注意這個油要一直加著，然後慢放離合，感覺到半聯動了慢放手剎，車子很平穩的就起步了，這個過程油不能收，一直加油到過了坡才行，不然動力不足容易溜車或者熄火。
有人會說你這時間都不夠了，剛開始學的時候確實時間不夠，可是這要多加練習，慢慢的練的多了自然你就能從慢中求相對快，開車其實就是練出來了，熟能生巧，沒有什麼捷徑，不管哪個方法都要多加練習。希望能幫到你
風清雲淡85911092
科目二的半坡起步項目對於新學員來講還是有一定難度的，許多學員都對它感到恐懼，這不足為奇。即使是已經取得駕照的新司機，在遇到半坡起步的情況時，也難免信心不足。雖然這一項目有難度，但是作為一項最為基本的駕駛技術，駕駛員朋友還是必須熟練掌握的。下面，就介紹一下自己在半坡起步上的一些做法。
第一種方法不用手剎：對於坡度較緩的坡道來講，當車輛停好以後，駕駛員要左腳踩下離合器，右腳踩下剎車。起步的步驟是：一打開左轉向燈；二慢抬離合器到半聯動；三左腳穩住離合器不要動，右腳慢慢鬆開剎車踏板。四右腳移到加速踏板慢慢加油，車輛開始起步。當車輛開始前行一段距離後，慢慢鬆開離合器，適當加油，半坡起步完成。
第二種方法使用手剎：對於坡度較陡的坡度來講，車輛在坡道停穩以後，駕駛員要左腳踩下離合器踏板，右腳踩死剎車踏板，然後拉緊手剎。起步的步驟是：一打開左轉向燈；二慢抬離合器到半聯動；三左腳穩住離合器踏板不要動，右腳慢慢鬆開剎車踏板，然後開始慢慢加油。四當車輛抖動有前衝的趨勢時，迅速鬆開手剎，穩住油門，車輛起步前行。行駛一段距離後，慢慢鬆開離合器踏板，適當加油，完成半坡起步。
在實際道路行駛中，第一種方法使用的比較多，也比較好掌握。但作為駕駛員來說，這兩種方法都應該熟練掌握，其技術要領必須爛熟於心。
技能的掌握需要練習，只有反覆練習，不斷強化，才能行成熟練且穩定的技能。相信每一位學車的朋友，在付出汗水以後，一定能掌握好半坡起步這一基本技能的。
美麗的紅楓葉
大家好，離合器慢抬至半聯動以後，腳剎當然是慢慢放。如果說離合器的半聯動抬得是恰到好處，快抬腳剎踏板其實也是沒什麼問題的。但如果是半聯動沒抬到合適的位置，車輛沒有實際向前的動力，你要是快抬腳剎踏板的話，車輛肯定會快速後溜，絕對是一次性超過30釐米（起步時候能超過30釐米，扣100分）。
但在同樣的情況下，慢松腳剎踏板就會及早的發現，並制止後溜的情況，一般不會導致後溜達30釐米。所以慢松腳剎踏板是比較保險的做法。小夥伴們，你們說這種方法可行嗎？
595陪你學駕
作為一個老司機，按我說的做，絕對成功，不要按教練說的做。
半坡停車後，回空檔，拉手剎，起步的時候，左腳踩離合，掛一檔，慢慢松離合，同時右腳輕踩油門，保持在2000轉左右，當離合抬到車身抖動，放手剎，車就走了,走起來之後，慢慢鬆掉油門，再慢慢把離合放至最高。
每臺車的車況不一樣，考試車沒接觸過，如果不踩油門，半坡起步很容易熄火。
科目二練車的時候，教練不讓踩油門，是怕你掌握不住踩的太猛發生危險，因為出了事教練是全責。建議在考試前找黑車練兩次，黑車跟考試車是同款，也有副剎車，他們給你教的就是我說的這個方法。
說實話，我這個方法也教了很多朋友，考試都成功了,希望採納。
小爬山語
你好，題主你別聽什麼老司機忽悠，這裡回答的人不靠譜的太多了！
科目二考試全程不允許踩油門，竟然有老司機教你踩油門，這樣的人你能信嗎？
坡道起步容易熄火，這個大家都知道的，也是最害怕的。至於你糾結的慢放離合還是快放，我以為都是不對的。主要是松離合的時機要掌握好，才能考慮快或慢。如果你時機沒掌握好，提前松離合了，那麼不論快慢，都會熄火。
好了，謝二先生要說說這個時機了！
坡道定點停車後，你這個時候右腳是死死踩住剎車的，左腳是死死踩住離合的。不要考慮什麼手剎，不需要你拉手剎、鬆手剎(大忽悠太多了)。
起步前，先打左轉向燈，然後左腳慢松離合至半聯動，右腳不要動，緊踩剎車。等車子發動機發出“嗚嗚”聲，車頭開始抖動時，右腳開始慢慢松剎車。等你剎車全部鬆開，車子就會朝前走。時機來了！在車子朝前走之後(走兩三米就行)，你就可以松離合了。這個時候不論你是慢松還是快松，車子都不會熄火的。
假如車子還沒朝前走，只是車頭抖動，這個時候一定不要松離合，快慢都不行！
學車時，謝二先生是認真的，自己也摸索了很多方法，有些方法可能教練都想不到。對還是錯，按照謝二先生說的做看看就知道了！
謝二先生拉呱
關於在科目二考試中，半坡起步離合與剎車如何協調控制的問題，很多學員應該都有題主這樣的疑問，那麼，究竟應該怎樣控制才最合適呢？
當車輛在半坡挺穩後，操作的關鍵就是油門和離合兩個踏板的配合。半坡起步時一定要注意，左腳要緩緩的松離合踏板直至車輛出現抖動時，並確認車輛具有向前的動力，此時，左腳力度就穩穩保持在這個程度，再不要繼續將離合踏板抬起，以防止熄火。這時候，你的右腳可以迅速挪到油門踏板上面，並適當加油門，左腳也緊跟著慢慢松離合，記住，油門踏板上面的右腳這時候千萬不能松，並可以再稍微輕輕踩一點油門，左腳緩緩完全鬆開，車輛平穩駛向坡頂，順利完成半坡起步環節。
在半坡起步過程中，需要注意的事項：
1、要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速。當車輛開始向前行駛時，就不會後溜了，可果斷緩緩的完全鬆開離合器踏板，並同時右腳繼續踩油門前進！
2、在起步時，左腳一定要緩緩鬆開離合。不能鬆開太猛，以免油門跟不上而熄火，但也不能鬆開離合太慢，很多考生往往一緊張，反而會踩下離合，結果導致轟空油，車不前進反而向後滑。
3、右腳應該從剎車踏板上迅速挪到油門踏板上面。就是題主所問的，當左腳離合踏板松到車輛抖動時，在車輛處於有負荷的時候，右腳應該從剎車踏板上迅速挪到油門踏板上面，這樣，可以減少左腳因長時間踩離合而產生疲勞或踩不穩造成失誤，另外，也可以避免車輛在半坡的停留時間，考試對半坡停留時間是有限制的，所以，儘量不要在半坡耽誤過多時間。右腳應該及時掌握油門，但前提是左腳要穩穩控制住離合才行。
夢亦真
其實不管是用手剎還是用腳剎，不管車上有油門還是沒有油門，離合器慢抬至半聯動以後，腳剎都是慢慢放完的。
如果說離合器的半聯動抬得是恰到好處，快抬腳剎踏板其實也是沒什麼問題的。但如果是半聯動沒抬到合適的位置，車輛沒有實際向前的動力，你要是快抬腳剎踏板的話，車輛肯定會快速後溜，絕對是一次性超過30釐米，直接不及格。
但在同樣的情況下，慢松腳剎踏板就會及早的發現，並制止後溜的情況，一般不會導致後溜達30釐米。所以為了保險起見，還是慢抬剎車比較好。
Mary
科目二考試坡道起步相對倒庫要簡單，但是，坡道起步容易扣分。其實只要不熄火，起步起起來科目二基本過關了。要想不熄火，首先定點停車一定快速離合踩到底，緊接著剎車跟上，注意是先踩離合，而且是快速踩到底，並且剎車快速跟上。分析一下這細節，先踩剎車後踩離合很容易熄火，踩離合到底後，剎車跟不上容易溜車，離合踩不到底半離合狀態也容易踩熄火，好多同學沒注意這細節，問踩離合器了嗎？答曰:踩了，踩了怎麼還熄火，答曰:不知道啊！其實有部分同學在坡道緊張踩離合沒踩到底也容易熄火。起步是後，離合踩緩慢抬起，當車身發生顫抖時，離合不動了，開始慢松腳剎（手剎可以拉上緊接著放下否則扣10分，這裡這介紹腳剎起步注意事項）當車往前走了，這時腳剎快速松完。
梅曦軒
科二的坡起是和倒庫一樣的難點，每個考場看的標線不一樣停車的點位也不一樣，不再拿一堆表格說事，根據自己的體會簡單說一下，在車輛到達坡道跟前時看好右邊線的30公分，左腳完全鬆開離合，一檔全速前進。到達停車位置標線時離合剎車一起踩下，拉起手剎，左腳慢慢松離合，感覺到車子車頭往下沉或者開始震動，時速錶針往下走時，左腳離合不再動，右腳加油門到2000轉以內，鬆開手剎的同時輕抬左腳離合，車輛就可以起步了，而且不會熄火，和溜車。松離合一定要慢松離合，否則熄火就避免不了了
仲夏之雷1
感謝閱讀。
科目二考試，半坡起步，離合慢放至半聯動之後，是需要繼續慢放離合，靠聽發動機的聲音，和感受車的抖動來判斷動力是否能防止車後溜，腳剎是需要慢慢放，慢放有如下兩個好處：一，防止動力不足後溜，假如車子後溜，可以及時踩剎車，再緩慢松多點離合來增加動力；二，是防止車前進速度過快而竄出去，達到緩慢起步的效果。
