為夢想而奮鬥46303408
在考駕照前，我就對科二和科三充滿恐懼與忐忑，我學習也挺好，但是對這種實操類我覺得我的腦子不太靈光，我可以接受別人說我笨，但很受不了老師氣的怎麼教都教不會從而懷疑我腦子有問題。上學中每個時段都會出現這種怎麼教都教不會的人，看老師氣的咬牙切齒，學生戰戰兢兢的樣子就慶幸自己沒那麼笨。
很多同學都在高中畢業就去考了駕照，我一直拖著沒有報名，直到大二被老爸逼著去報了名。科一非常順利就通過了，科二的噩夢來了。首先是倒車入庫，教練把點都準確的讓我看了，在教練的指揮下，我倒的還挺好，第二天教練讓我自己倒，那些看的點我竟然都不記得了非常模糊，教練又指導了我一個小時，可我還是不太清楚那個點應該在哪裡，怕被教練罵不敢問導致被罵的更慘。練了8個小時後都很清楚的知道各個點應該在哪裡了，只是還把握不太準。科二被教練罵的特別慘，那段時間我真的懷疑自己腦子是不是有問題，80%的壓力來自教練，練科二的那段時間每天都不開心，家人都不敢跟我多說話。
終於熬到考試了，我緊張的全身冒汗，努力在安慰自己"別緊張、別緊張"，我感覺在緊張一點我的雙腿就開始發抖了，上車後感覺全身肌肉都在緊繃著，特別想證明給教練看，給自己壓力太大，結果妥妥的掛了。等到寒假再回來又跟教練練了6個小時考試過了，第二次考科二緊張還是有的，但是全身很放鬆。
我這個笨蛋的幾點心得：
1、倒車入庫最重要的點就是上面兩張圖車身與庫角的距離保持30公分打方向盤（具體幾圈教練教的不一樣），時機非常重要，大於30公分打早了或者小於30公分打晚了都可能會掛，練車時間只有十幾個小時，一般人最多隻能練到把握好這個距離打方向盤，我們不是教練，打的早晚都能靈活進去。所以我的倒車入庫就是把這個距離練到完美，因為打早或打晚一慌就不知道該怎麼操作了，也沒那麼多時間去練習突發狀況該怎麼操作。
2、有的人就對車很敏感，聰明，可能一半的時間就掌握好了這個完美距離，那這樣的人就可以練習一下突出狀況的處理，保證考試成功。
3、科二最難的就是倒車入庫，其他的包括科三都是看點就可以，不懂留在問，把每一個點都弄清楚，絕對不會錯。不要自己去瞎找記號，練車的地方有，考場不一定有，在考場教練會把該看的點告訴你，一般人沒問題，但是你覺得你運用不好的話，那你可以找方向盤對準哪裡等等，不要去找地上的一塊石頭什麼的，到時候都會清理乾淨的。
最後，本人科三第一次機會就過了，就是看點，快準狠，駕照已順利拿到手。之前都不敢想象，所以我這樣的笨蛋都可以，大部分人都是沒問題的。認真記點，努力練習，不要緊張（我考過後駕校考試就備了救心丸，如果你非常緊張記得跟駕校要幾顆，讓你上車的時候含到嘴裡，心就會變得平靜下來，沒有副作用，很多人收益）祝你科二順利通過！
鎬如煙海
隨著人們生活水平越來越高，考駕照的人也越來越多，駕照考試分成四個部分，科一為理論考試，科二為場地考試，科三為路考，科四為安全文明理論考試。對於大多數人來說，科一科四理論不在話下，科三隻要心態好也沒什麼問題，主要就是科二總是過不了。下面我就把科二的項目技巧給大家簡單分析下。
第一個考試項目：坡道定點起步，這個項目其實非常簡單，要求是邊線小於30公分，前保險蓋不能過第三根線，也就是說輪子壓第一根線正中間為滿分。考試技巧：聽到語音後，緩慢起步，建議不用半離合，因為上坡半離合控制不恰當容易往下滑，起步後，開始調邊線，一般情況車雨刮器正中間凸起部分對準邊線過去，就在三十公分以內，通過後視鏡觀察，邊線調準以後看左後視鏡，左後視鏡下邊剛好蓋住第二根線，雙腳將離合和剎車才起，拉起手剎，準備起步（注意坡道定點在30秒內必須起步，否則扣100分）。鬆開腳剎，左腳離合慢慢抬起，直到車身抖動時，將手剎放開，此時離合千萬不能動，等車身走動幾秒後，完全鬆開離合。坡道定點起步就完成了。
第二個項目：曲線行駛。這個項目只要車身不壓邊線則為滿分，否則扣100分。考試技巧：整個項目控制速度，全程半離合，通過左右後視鏡觀察車身與邊線的距離，哪邊寬就往相反方向微調方向盤，曲線行駛就這麼簡單！
第三個項目：直角轉彎。這個考試項目是科二中最簡單的項目。記住的是需要開啟轉向燈，邊線30公分左右，當前保險蓋剛好蓋住前面實線時打死方向盤，觀察車身正時回正方向盤，關閉轉向燈。
第四個考試項目：側方位停車。只要不壓線則為滿分，否則零分。考試技巧：第一步調準邊線30公分左右，通過右邊後視鏡觀察，右側後輪過完虛線停車，掛倒檔，觀察右後視鏡，當庫角剛好從後視鏡消失時向右打死方向盤，觀察左後視鏡，當看到庫的對角是迅速回正方向盤，當做後輪剛好壓庫邊緣線時，方向盤迅速向左打死，直到車正停車。然後準備出庫，出庫前，開起左轉向燈，掛一檔，方向盤不動，觀察左後視鏡，當做後輪剛好出庫邊緣線時，方向盤向右打死，觀察，車正回正方向盤，關閉轉向燈。
第五個項目：倒車入庫，是我認為科二考試最難的一個項目，也是很多人掛科最多的一個項目。倒車入庫分為左倒庫和右倒庫，左右同理，我就只講右倒庫，掛一檔緩慢進入考試區，調整左邊車身與邊緣線距離1米至一米五，當前輪剛過實線時停車，掛倒檔，觀察左後視鏡，當左後視鏡下邊視線剛好與實線平齊，方向盤迅速向右打死，觀察右後視鏡，當車輪與庫角距離小於30公分時，方向盤向左回半圈，大於30公分時向右回半圈，車身與庫平行時，回正方向盤，觀察左後視鏡，當左後視鏡下邊視線與黃線平齊時停車。出庫準備，當前保險蓋與邊緣線重合時迅速向左打死方向盤，別整回正，前輪壓過實線停車，後面操作和左倒庫同理。
以上均為個人觀點，如有異議，歡迎評論區討論，謝謝！
駕照考試那些事
科目二有學員因為緊張把自己的胳膊咬到流血，有的人因為緊張雙腿發麻，下面總結了科目二考試的流程。
希望可以幫助到大家。 一、倒庫 核心：左倒左窄 右倒右窄 距離為10釐米。 右倒流程： 車胎出庫右打死 車線平行立回正 鏡線重合右打死 三分之一回一圈 三十釐米最關鍵 秉承遠打近回理 皮條兩指立停車 左倒流程： 車胎出庫左打死 車線平行立回正 鏡線重合左打死 三分之一回一圈 三十釐米最關鍵 秉承遠打近回理 皮條兩指立停車 二、側方停車 側方領車：鉚釘內線重合即為中 叩平右打 杆出回正 壓線左打 冒重殺車 回正完美 三、s彎 方向盤對準左二起始線 座姿全身向左靠 車身進線向右打 秉承夾角延外線 離合壓住緩慢行 拐角座正向左打 車鏡離線三指寬 出去稍微向右打 保持後胎不壓線 四、坡點定位流程 方向盤對準指定點 離合穩住向上抬 沒有黃線向左看 點到窗中踩剎車 離合松到車抖時 剎車鬆開向前行 五、直角轉彎流程 方向盤對準指定點 離合踩到交角延長線 方向盤切記左打死 車身平行立回正
老司機運輸
說起科二來可真是一把心酸淚啊，我有兩個同學一個考了四次才過另一個第五次的時候過的。可以說是很虐了。不過，其實練車的時候挺簡單的，你只要把教練交給你的點找好，分清方向不要犯迷糊練車的時候放輕鬆不要緊張一般都很容易練好的。但是考試的時候就不好說了，外在原因太多了，一般考試場地上的車有的不太好用，畢竟天天有很多人考試嘛，有的座位都凹下去了，我們這裡有好多人去考試的時候都要帶兩個墊子的。另外，根據個人經驗建議大家選擇駕校的時候一定要選和考試場地一樣的駕校，有的駕校場地小所以他們的訓練場是分離的沒有成套的連在一起。這樣的話平時練的再好一去考試就亂套了。
衣千顏
1.側方停車。 找點是中間白線中點。右邊看拐角消失向右打死， 左視鏡看二分之一三角形回倆平。後車輪壓虛線打死。矛丁對左線向右打死。這個要出進打方向燈。 2.定點上坡，方向盤最高點對第二條白線偏左。左車窗看到實線前一點停車，打方向燈（離合壓到底），放離合抖動放剎車， 3.直角拐彎。矛丁對右線，車窗對左線打死。 4.曲線行車。左車頭碰線打一圈。 ，2號壓線打一圈，3號打一圈，要修大了向又，小了向左帶。 5.倒車入庫。找第二條線中點為點開始定點，車窗看到線停，車要過線，後視鏡看到的點為線前一紮開始打死，看右視鏡後輪與線有一腳的距離時/左視鏡看左角壓線。 回一平，找點車身與線平行/後左角露出來。 回一平（右視鏡平行左邊全露出來），進去再回一平，停車線為看到左邊白線，進去方向盤不動，出去後輪到拐角打死，出線就行，循環就行。最後看左視鏡。 起步打方向燈，一定要打。 車速快往前，車速快往後。 目視遠方，判斷車正。
生活那點事兒666
壓好半離合，掌握好速度，儘可能的慢一點，但現在已經不允許看點停車了。保證慢速，看好兩側後鏡，打方向快速麻利。車身不正是不要慌，及時調整。
福興堅哥
注意細節，按部就班，深呼吸！
