指尖旋律gx
有些事情，說難不難，說簡單也不簡單，就比如科目二。很多人在科目二上敗下陣來，也有部分學員輕鬆過關。這難道是個人天賦嗎？不，你會掛科是因為這三個地方沒有做到位。
一、準備工作
學員上車後，要做好準備工作。若是座椅坐著不舒服，就自行進行調節，不可硬著頭皮上。其次，就是調整後視鏡，將後視鏡調整到可以顯示你所需要的角度即可。之後，就是試著踩踩離合，瞭解離合的高低情況。做好以上準備工作後，就可以繫上安全帶準備起步車輛，期間可以適當呼吸以調整自己的情緒。
二、控制離合
離合控制得好，科目二就算成功了一大半。在行駛過程中，切忌猛踩猛放離合，這樣容易造成熄火或者中途停車情況。正確的做法是應該慢踩慢放離合，慢慢地調整速度。平地起步時，可以先將剎車鬆開後再松離合。
三、打方向盤
方向盤控制汽車的轉向，打不好就容易壓線。在打方向盤時，切忌打的太慢，打半圈是一個明智且有效的打法。在進行曲線行駛項目考核時，若是打死方向盤，就更容易出現壓線情況。
以上，就是學員比較容易出錯的三個方面。很多學員會在科目二上扣分甚至掛科就是由於這三點沒有做好。在日常練車的時候，就可以多多關注這三點。這樣，等真正考試時，才會得心應手。
（大毛）
汽車教練
學習駕駛的過程，符合一般學習的規律，駕駛技術的技術有其特殊性，你可能一生經歷無數次考試，唯有這次關乎生命。
本題題主考科目二已經考了4次，卻沒有通過考試，原因究竟是什麼。考試緊張，沒有學會駕駛技術，考試線路太難，運氣不好，科目二考試太難等等。題主的原因可能有很多，其實都是表面現象。任何原因歸根結底，只有一條，那就是駕駛技術不熟練。
科目二考試需要熟練的駕駛操作有哪些?
- 沿著右側邊線30cm行駛。這個技術非常關鍵，在科目二所有考試項目，進入項目就需要這個技術，初始狀態沒有調整好，完成考試的幾率大為降低。尤其在直角轉彎，曲線行駛，坡道定點停車與起步，側方位停車，停車取卡等項目中，在進行核心操作前，先用這個技術調整好初始狀態，才能保證核心操作觀察點位都是正確的，初始狀態不對，所有觀察點位都會有偏差。
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- 觀察能力。觀察點位的能力，觀察距離的能力，科目二還不涉及觀察速度的能力。
- 眼睛、手、左腳、右腳的協調配合能力。觀察點位，手打方向盤，左腳踩離合和右腳踩剎車。
- 左腳控制離合的能力。科目二考試中不涉及油門，主要使用離合來控制車速，左腳控制離合尤為重要。
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- 倒車入庫項目中，點位，方向盤，離合三者的完美配合。離合控制的三個感覺，踩到底，半聯動，穩住離合不動3秒。
- 倒車入庫項目中，調車技巧。倒車看車尾，前進看車頭，哪邊距離大朝哪邊打方向，方向盤朝那邊打90度，車動立即回方向。
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以上這六點是科目二項目中需要用到的核心駕駛技術，題主可以根據自身情況對照下，哪方面做得不到位，就在哪方面下功夫補強，畢竟還有一次考試機會，祝願你能在最後一次機會通過考試加油。
deli視頻
首先我們要知道，科目二隻有離合器和剎車是能踩的！科目二的考試項目為：倒車入庫、坡道定點起步、直角拐彎、側方停車、曲線行駛！這五個項目其實最有難度的就是坡道定點起步了！
首先科目二要學好，必須集合控制好，因為集合控制不好的話車子容易很快行駛並且容易熄火！科目二幾乎每一個項目都是看點來考試的，比如倒車入庫先是看左後視鏡一壓過前面的線就往左打死方向盤，等到慢慢接近再回正，然後再看點停車呢，之後再出庫的時候就是看到右後輪壓到地縫就往右打一圈加九十度然後別動在開出去，同樣別動方向盤再倒進去呀！如果有偏的話就自行調整，小幅度修整來！
然後側方停車，其實這個更加是看點了記住教練教的點就是咯！一定要記住！最後一項也是最簡單的一項曲線行駛！其實這裡只要反應快可以把離合全鬆開去開，只要你能記住行駛的點就OK啦😄！
最後祝願考駕照的網友都能快速一次性拿掉駕照哦！也希望我的回答對題主有幫助！歡迎廣大網友點評！
心飛蕩
科目二並不難，掛了4次，說明你考時心理緊張所至。 1.你掛4次，說明你平時訓練時基本過關，考時心裡緊張，考時動作細節出錯，車速過快或慢，以至判斷錯失，導致壓線等而掛了。 2.科目二就考5項，都是靠看點打方向的技巧，那項錯了，細思一下。離合控制是否過關，觀察點位有否合理等。 3.思考一下，考前自己心理狀態如何，考試車輛的情況等。考前緊張，是影響主要因素，考前聽別人議論扣分失分情況也影響心理。上考車時是否急著開始，考時前面有車是否在考區外等待等，都有影響。過年前和我一起考科二的兩位，他倆比我都熟練，教練也常誇他倆。考時我集中精神，控制離合車速，認真對待，結果就一次滿分過，他倆在試前常討論那點會扣分不合格，那種方式難入庫，考試車輛殘舊不靈活等，結果他倆都掛了。哈哈！
憤怒野虎
我科目二是一次過的，下面說一下我學科目二和考科目二的經驗吧。
剛開始學科目二的時候，先學的一個星期的從右方倒車。教練自有教練的方法，跟著教練走沒問題。
剛開始就覺得離合踩不好，總覺得有一輛車有問題（等學會了就覺得啥樣離合磨合一下就好了）。教練教的幾個點就是先記住，等別人練的時候，我就一遍一遍的跟著腦袋裡過。等自己練車的時候不會的、不懂的、稍微有問題、哪裡做的不對等，立刻和教練溝通，之後就立馬改正。等學會了右邊倒車，可以左邊倒車了。再反過來右邊倒車，突然覺得車總到不進去，總是偏。教練說是練熟悉了，就不按照之前教的那些點了。
就倒車都有10天左右，剩下那些都是一樣的方法，最後跑大圈跑了好幾天直到考試。
教練那天給我們報了7個人。考試那天緊張歸緊張，考的時候集中注意力，就照著平實練習的來。7個人全都通過了，都很開心。
你們滴老大
不是科目二難考，還是你太緊張了。平時練的很好，到考場一緊張就給忘了的人很容易丟分的，還是心裡看得太重要了。上車時儘量深呼吸，跟平時練車的時候一樣不要太看重分值，自己做心裡輔導。關於科目二有些技巧可以看看。
希望對你有所幫助。
雙眼探索世界
要想拿駕照，得過四關，科目一是考理論，容易過，但科目二，科目三比較難，科目四又是理論，也是比較容易的。
科目二又稱小路考，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，包括倒庫入庫，坡道定點停車和起步，直角轉彎，曲線行駛（也就是通常說的S彎），側方停車，共五項。
這五項中，倒庫入庫是最難的，也是最基礎的，需要練的時間最長，在這個項目中，要注意離合的熟悉，座椅和後視鏡的調整，固定看點的位置，這都需要根據自己的身高調整，身高不一樣，座位和鏡子，看點就不一樣，自己要牢記。除了自己注意固定的點以外，一定要熟練的修庫。
坡道定點停車和起步這一項，停車還好說，記住點就可以了，起步就容易熄火，為了避免熄火，一定掌握離合的半聯動點，松離合時一定要慢，幅度動作一定要小。
直角轉彎，曲線行駛，側方位停車，關鍵是點，而這個點要根據自己的身高來定的，身高不同，點就不一樣，練習時一定要用心記憶。
要順利的過科目二，一定注意三點，一是要慢，這五項中都要慢，即使倒庫入庫規定了時間，但也要慢，只要不熄火，時間夠用，所以不要慌。二是要穩，科目二考試中，千萬不要慌，對離合的掌控一定要慢，要穩。三是要有好心態，科目二考的就是心態，心態好就成功了百分之八九十。
四次掛了，主要原因是心態問題，對於這個考生來說，科目二還有一次，這一次有兩把的機會，希望考生一定要放鬆心態，把握住。
空谷幽蘭27
你好，我是大白駕培，針對這個問題我談談個人的看法。
一、技術
做任何事情都需要過硬的本領，如果你技術不過關，離合控制的速度快，怎麼考都考不過。假設你的離合控制得好，速度均勻，點位也做得不錯，還是不行，就要掌握一些小技巧了。
1.倒庫
現在我先從倒庫開始介紹：假設你是先從左邊開始，從你在鏡低下看到的那個點開始，方向盤打死，看到車左後角遮到左庫邊線與進口40～50釐米時回半圈，再等左後輪胎與庫邊線大約30釐米時回正。車身與邊線不平行時，看車后角，如果車后角向左就向右調方向盤，反之亦然。倒右邊如果當地政策容許的話，可以走軌跡。肩膀出庫口20釐米左右向右打一圈加到12點，到了停止線不用回正方向盤直接停，然後順著原來的方向回去，如果進庫時發現右邊寬，再向右邊打死，右後車輪與庫邊線30釐米時回正方向盤。如果車身與庫邊行不平行，按上面的方式調整。如果從右邊先倒庫，就反過來用。
2側方位
這個很簡單，一般來說都沒問題。但是還是簡單的描述一下兩種方法。
一、車後輪接近庫前端邊線30釐米時向右打死方向盤，然後看到車右角遮完側方位右角時回正方向盤，大概車身與庫邊線成45度角，再等左後輪胎壓到左庫邊線再向左打死方向盤，等車身與庫邊平行時停車。出庫時，可以根據車身與左庫邊線的距離來操作，庫邊線與車身左右輪大於35釐米時，左後輪壓線回正方向盤，接著向右打一圈加到12點。車身一正，回正方向盤。這種方法適合於年齡大，方向盤慢的人。
二、車後輪與庫前端邊線重合後向右打死方向盤，然後看左邊差不多露出庫右角，然後回正方向盤，看到車後左輪接近庫邊線時向左打死方向盤，車身與庫邊線平行停車，出庫與上面同理。這種適合年輕人，方向盤快的。
3、半坡
由於每個地方考試車不同，半坡的難易程度也不同，我們這裡是海馬，動力不夠，所以半坡是最難的。半坡的起動主要考掌握半聯動的熟練程度，正常的操作方法是先松離合，松到車身微抖，然後定位在那裡，千萬不能再松，然後慢慢放剎車就可以了。建議在路面上練一練，休會會更深，至於對點和車身與邊線的距離，相信你們教練教過，就不重複了。
4、S線
S線的教法因人而異，有憑感覺走的，有對點走的，我這裡說一下最笨的方法。進S口時肩膀與口重合向左打一圈，然後盯著左後視鏡，左後輪胎與黃線寬往左調，窄往右調，接近S中間，也就是我們說的肚腩時看車頭，等車頭右前角過完右邊S線馬上回正方向盤，繼續向前走，大約走3秒左右向右打一圈，還是看左邊，現在不看左後視鏡，看左前車身與黃線的距離保持40釐米，寬了向左調，窄了向右調。
5、直角
每個城市考試車不同，對的點也不同，注意車速和方向盤的配合就好了。
二、心態
人家說考試就是考心態，如果你心態不好，練得再好也可能考不過， 如果心態好，有時候也會超水平發揮，考過了。怎樣克服緊張，保持好心態呢？我建議考前閉目養神或者玩遊戲，引開自己的注意力，再不行就在考前吃點洋參片，緩解一下緊張的情緒。
說了那麼多，希望對你有幫助，誰還有更好的方法，大家一起來評論。
大白駕培
我教你幾個方法就不難了，只要照做。
首先保證駕校和考場的劃線一樣，就那些教練教你倒庫細節的線。（用不了圖片我這，口述）
1.倒庫。停車的時候車門那有一條黃線，然後開始倒，首先要看左邊倒車鏡下沿，倒車鏡下沿與那條光線平行的時候向右打死。然後再看右邊倒車鏡，看見庫的黃線拐角了，就可以稍微回半圈，等鏡子裡車後面和線平行了就回正，然後再看左側倒車鏡下沿和前面庫門線平行就踩剎車，等幾秒，再啟動。這個倒庫需要靈性和多練習，自己練習，多感覺，自己多拐幾次。其實只要看好在哪快該打死輪拐了，剩下的你就自己隨機調整，甚至有的不用調整，左右一樣。打死以後你要清楚知道你看的鏡子裡是車的那一側，然後進行微調，越記死的，一旦拐錯一點，就蒙了，尤其在考場。
2.坡起。上坡稍微給點油先，別滅了，考場的車不像駕校，駕校油門固定好了。坡起停車要注意，不要離側邊線遠了，考證都是新手，儘量倒車鏡，調整，到了上面杆那，千萬別超了，看車頭馬上要到杆了，一腳把離合和剎車踩死，那個距離稍微差點不直接掛了現在，然後拉手剎，接下來就是起步了，可以先把手剎放開（我是這麼操作的），用兩個腳配合，慢慢放離合，等車抖動了，就趕緊放剎車去踩油門，大點油門沒事。
3.直角拐彎。就轉向燈別忘了，還有車的右倒車鏡子和角平行時候打死。
4.側位比較難描述，停好車，先右打死，倒，看左側後車鏡，看到庫最裡面那個角回半圈，然後看後軲轆，後軲轆似壓非壓的時候，然後左打死。就進去了，出去記得打轉向。
5，S道隨便拐拐就過去了。
6.時間長了有點忘了，也配不了圖，畢竟第一次答題，多多諒解。
鹿城孩子王
其實怎麼說那，我感覺也不怎麼困難。就如教練和我說的，一樣的場地，一樣的車為什麼別人可以過，而你過不了那？他們也不是天賦異稟，其實就是自己做的這幾點不好吧！！！
第一:首先我要放鬆心情，不要緊張考試開始才不會手忙腳亂，按要求操作。
第二:上車首先要調整座椅和後視鏡，每個人身高、胖瘦不同看的角度視線也不同，切記一定調整適合自己的。
第三:自己一定要控制好離合，要腳跟抵住車底腳掌踩住離合踏板，要踩到底慢慢抬離合，切記一定要控制好慢慢走。
好了就這樣吧，說了這麼多但願能幫到你們。其他點、 位技巧應該教練都給各位說了吧。
祝大家順利通過！
