隨小劉
您好，其實您這個問題真的很難回答，時間、車次、其他車底等等情況都沒有介紹，那我只能是把我所瞭解的情況跟你說一下了。
1、如果這一節綠皮車廂是這一段時間常態下都有的，那很大的程度就是為了應對春運後期的客流，臨時加掛的車廂，車票上有時候會顯示“加1、2....”
主要是擴大運能，是加硬座還是臥鋪主要是看客流情況，配圖是以前很早的了。
2、其次還有種就是正常編組，有一節拉回段裡大修，臨時找一節放進來，等原有那節大修完成後再替換回去。
3、如果20年前，最大可能就是某位領導的專列。
有些領導出行不喜歡飛機，喜歡火車，但是他的級別還沒有單獨開一列出去，一般情況就是在某趟客車上加掛一節或兩節車廂，這個車廂基本上都是綠色的。鐵路方面為了做好保障，一般也是用兩個車頭牽引，當備用車頭。
4、就是郵政車、行李車之類的
小朋友OR大朋友
這個問題怪怪的，因為沒有要求在列車編組中必須要掛老綠皮車。十幾年前空調車不夠時在尾部掛幾節綠皮車湊夠編組，現在空調車太多了，過去那種軸驅48供電的綠皮車絕大部分都報廢了，只有少量跑小短途公益、通勤車，春運時跑個臨客，在發電車集中供電空調列車也只有少量行李、郵政軸驅48V供電老綠皮車，這種車在機車直供電列車編組中還掛不成。這兩年所有普速客車都刷成綠色的了，所以這種"綠皮車"叫法就不對了。近幾年我國動車技術高速發展，普速客車其實也不慢，從今年開始，時速160km/h的動力集中式動車組逐漸上馬，大量的空調車也要報廢，再過幾年恐怕發電車供電的空調車也不會多，更難見軸驅48V供電的老綠皮了。
寂寞單車2
單獨留一節綠皮車廂是目前的偶發現象，鐵路客車開行是特別嚴謹的，是按運行圖準確到分秒在某站停離或通過，編組XX輛，前後順位是什麼形式的車都有嚴格規定的(但也隨淡旺季微調)在近幾年隨著客車入廠，入段做完檢修後，我國的客運列車除高鐵，動車外其他客車將全部噴塗成國防綠，其中的隱藏著國家深遠的佈局，未來幾年你會發現之前常見的桔紅色，藍白色車體將退出歷史舞臺，這應該不算洩密，為祖國喝采，歷害了我的國！
任福運2
從2015年開始，鐵總開始了對普速客車車廂刷綠的工作，刷綠工作是分批次逐步進行的，新造的車出廠直接刷綠，舊車在後期維保大修時逐步刷綠。你坐的列車之所以只有一節車廂是綠色，就是因為它之前在維保大修時刷綠了，而其他車廂暫時還沒經過維保大修，所以就還是原本的紅色。。
魚先森森森
從2014年10月開始，鐵路總公司要求對所有普速列車進行換裝，全部改為綠顏色，但由於工程浩大，要逐步進行，比如說某一組車廂中，個別車廂到了該檢修的時間，才會刷綠，然後再掛回原先的那組車廂。所以，車廂都是逐步變為綠色，不可能一下全部拿去刷綠的，這樣才不會影響正常的鐵路運輸。
