小騷凱啊
直接看裝了誰家的柴油發動機了，目前國內的柴油發動機前面三強，分別是玉柴、濰柴和東風康明斯，能和玉柴以及濰柴抗衡的只有東風康明斯了，只要裝上這三家的都不算差吧，請關注：
容濟點火器
玉柴應該是老大，主要是銷量高，國內排第一吧。玉柴的發動機特點是動力比較強勁、重載力度好，質量相對比較可靠，維修保養很方便，在客車和輕，以及中型和大型貨車的佔有份額很大，但是玉柴發動機在重卡和重型半掛牽引車的應用得比較少了。
濰柴發動機的特點就是重載性能非常好，而且耐用性也比較強，維修保養也相對比較方便，不過濰柴幾乎一大半的銷售都在重卡和重型半掛牽引車的領域，採用濰柴發動機的半掛車比較多，陝汽全系列，解放新大威，福田歐曼喝紅巖等等，但是濰柴的產品線在輕卡和中卡領域基本是空白，在客車領域的份額也不多，目前國內內客車70%以上都採用的是玉柴發動機。
至於康明斯，那就更加不用說了，它的發動機是全球領先的動力設備製造商，廣泛應用於重型卡車和巴士卡車輕型商用汽車等公路車輛以及工程機械、農業機械等設備上，康明斯在中國目前有八家合資和獨資製造企業，其中東風康明斯在生產B、C和L系列柴油發動機，而重慶康明斯生產M、n和K系列發動機。
容濟點火器
不懂你問的是什麼車型，是大貨車還是皮卡車？還是轎車或SUV？
在這裡說說轎車或SUV吧！國內為什麼高端柴油車較少了？因為柴油不達標，排放不達標，所以引進過來有諸多不適應，所以國內大多數柴油車都是平行進口而來，一般國內不引進柴油機銷售！
柴油機比較好的要數大眾集團旗下的了，大眾旗下的柴油機毛病少一些，比如Q7TDI問題沒有那麼多，奔馳的642柴油發動機有設計缺陷，好像是燒瓦還是什麼的，非常容易把曲軸抱死，見到蠻多的了，渦輪增壓也是容易出問題。特別是美版的柴油，不添加AdBlue溶液的話，直接把你發動機鎖了，然後無法啟動，歐規的好像沒這麼嚴重！還有中規版的沒有這個鎖發動機電腦的現象。
其次是路虎柴油機，特別是攬勝那款，也是抱曲軸，大修發動機的不在少數，也是設計缺陷。
寶馬柴油機基本上沒有引進國內，這裡不做評論！
