A-ChenD
自動擋變速箱分為很多種，包括什麼呢？傳統的AT 無級變速CVT，雙離合的DCT還有這個AMT，不管怎麼樣它都會有P R N D，有些變速箱呢會有3 2 L ，有的帶S運動擋。
像這些擋位怎麼用呢？首先有一條，P擋是停車擋 N擋是空擋，在被拖車和臨時停車時候用，R是倒擋這個不用多說了，D擋呢正常行駛OK。
那麼3 2 L S擋這些擋應該怎麼用呢？
首先有一條，如果您就是個上下班的上班族下班族，或者是有些女孩子對這些機械東西，沒有興趣的話，你就可以一D到底沒有問題，但是需要提醒你比如說你自駕，或者是走山路的時候。
3 2 L擋是幹什麼用的呢？
低速擋也叫限制擋，大家都知道開手動擋的車咱們走山路，下長坡下陡坡的時候不能老踩著剎車，否則這個剎車系統過熱會失效的，大家都會用低速檔你想3擋2擋別這個車，就靠發動機的制動力來控制車速，這樣的話車子一個是比較平穩。
第二個呢它就是不會把所有的車輛動能，轉化為摩擦片的熱能，大家都知道有些長坡我見過的，就是自駕遊時候十幾公里，如果一直踩剎車，剎車系統會受不了的 它太熱了，所以學會這個呢對應到自動擋。
提醒大傢伙就是上大陡坡下大陡坡的時候，你可以選擇對應的擋，你比如說3擋是屬於緩坡，2擋陡坡 1擋就是說極陡的坡，上坡下坡你都可以這樣用，城市擁堵路段你也可以選擇適當的。
你比如說3擋2擋，為什麼呢？只跑個20-30速度上不來，這個變速箱你要用D擋，它不斷的在幾個擋裡邊循環換擋，對機械的磨損和變速箱壽命的損耗，都是有影響的。再就是說冰雪路面的時候，選擇適當的低速檔，增大這個車輛平穩性 扭力，控制這個車子，它是有一定的技巧的。
S擋怎麼用呢？S擋說白了運動擋大家都知道，自動換擋變速箱會根據你的油門開度車速，自動來選擇相關的檔位，我個人認為S擋的最大貢獻在於哪，你比如說高速上超車，我需要這個短時間的爆發大的扭力，就是迅速提高車速。
那麼用D擋它會自動跳一個高速高一點的檔位。那麼扭力會降低，那麼我們用S擋它會很快的提升汽車的速度，但是相對來說油耗會高，所以在極端的情況下 特殊的情況下用，否則呢你可以暫時不用用它，這個是很少用的。
至於加減擋模式，就是有一些手自一體的車型是有這種加減擋模式的，它的操作方式類似於手動擋，你比如說咱們下陡坡的時候，我掛入3擋你也可以用手動的模式，用加減模式調到對應的擋位上，來控制車速。
胡侃汽車
對於車主而言，每天開車都會接觸到P，D，R，N檔位，雖說每天都在用，但你真的知道這些檔位是代表什麼嗎？知道這些檔位的正確使用，不僅讓車子開起來更省油，還不容易傷車。
P檔：英文名稱是Parking，代表是意思是停車檔位。在掛入該檔位時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。
R檔：英文名稱是Reverse ，代表的意思是倒車檔位。掛入該檔位時，就會弄接通液壓系統倒檔油路，使驅動輪反轉，進行倒檔行駛。當車輛未完全停穩時，不得強行轉至“R”擋，不然就會導致變速器損壞。
N檔：英文名稱是Neutral，代表的意思空檔。在掛入空檔時，行星齒輪系統空轉，不能輸出動力。
D檔：英文名稱是Drive，代表的意思是前進檔位。當換檔操縱手柄處於該檔位時，液壓系統控制裝置就會根據節氣門開度信號與車速信號自動接通相應的前進檔油路，可隨著行駛速度的變化自動升降擋，實現自動變速功能。
另外，D檔還有D3，D2，D1 ，而D3檔位主要適用於山路行駛，掛入該檔位時，電腦會自動將轉速控制在較高的扭力值輸出。而D2，D1 則是在較抖的坡度上行車時適用。
OD檔位Over Drive，在不超車情況下，掛OD檔會取得比較省油的效果；而在超車時，關掉OD檔，就能獲得較高的馬力輸出，超車時是非常適用的。
S檔：英文名稱是Sport，代表是意思是運動模式。該檔位在汽車行駛過程中，可直接將檔位掛入”S”擋位，用於爬坡與快速超速非常適用，不僅省油，還不傷車。但不建議長時間處於”S”擋，超車後應立即換回D檔，不然就會增加耗油量。
聯祥自動變速箱專修
第一個問題，自動檔P、R、N、D、S檔位鍵的功能，簡單點來說就是停車（駐車檔），倒檔，空檔，行車檔，爬坡檔。
第二個問題，對於平地起步，我是直接掛D檔走人。有人是這麼教的，我是覺得特麻煩。
1、將點火鑰匙轉到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統開始自檢，至少6秒以上；
2、踩下腳剎，將檔位從P擋拉到N檔（如倒車則在P檔直接點火）；
3、鬆開腳剎，將點火鑰匙轉到點火檔啟動發動機（根據不同的車型及環境溫度確定熱車時間，但在低溫狀況下要避免急加油和急剎車，讓轉速自然回到1000轉左右）；
4、踩下腳剎，鬆開手剎，將檔位從N擋拉到D檔(如果在斜坡起步，為防止後遛，可先將檔位從N擋拉到D檔，輕踏油門，慢慢鬆開手剎，即可平穩起步)；
5、緩慢放開腳剎，起步；
6、然後再根據路況，平穩踩踏油門加油，安全上路。
對於停車，最合理的停車步驟是先踩剎車到車停，掛到N檔，拉起手剎（電子剎車就拉起電子剎）再把檔位推到P檔後鬆開腳剎！這樣保證你的變速箱永遠不壞。
第三個問題，坡道起步，很多新手都說要如何做到不溜車，我也是服了，自動檔都溜車，那坡得有多陡。踩住剎車掛D檔，然後大概半秒後會感覺車有動力向前走，再慢慢松腳就行了。
至於停車，腳剎剎停後拉手剎掛P就行了，很多人都說要正確操作才不會損壞變速箱，我就想說有幾個變速箱是因為停車掛檔用壞的？
第四個問題，路上行駛遇到下陡坡，一直有人說D擋可以走天下，是嗎？我是建議直接切換到手動模式。非要用自動的話，一般都是掛L擋，如果是不長不陡的坡就沒必要用L擋，D檔適應範圍還是很大的。
第五個問題，上坡時，自動擋也應該採用非常規手段：手自一體的可以選擇手動1檔或2檔，使轉速穩定在3000轉以上的爬坡狀態，爬坡有勁不說還能有效防止頻繁換擋；有爬坡檔的(變速檔把座上標識為“1”、“2”或L)，採用爬坡檔上坡。
第六個問題，一般上下坡的速度本來就已經很低了，還要什麼限制嗎？總之一句話，切換成手動模式，一切都是那麼地愉快。
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孫行者救援在線
現在自動擋是非常多的一種車型，簡單，方便，容易操作，是大多數消費者所青睞的方向，自動擋也分為，AT、CVT、DCT（大眾叫DSG）及AMT這四個類型，下篇就講一下你所疑惑的PRNDS是如何操作的。
- P檔位，p檔位是經常可以用到的，駐車檔，當你車輛完全停穩定之後，你的檔位就需要掛入p檔位，車輛啟動，檔位必須在p檔位。注（任何檔位在車輛行駛時都不可直接掛入P檔，）
- R檔位，R檔位是非常多用的一個檔位，倒車檔，當你需要倒車行駛時，你就需要掛入R檔位。注（R檔位需要車輛完全停穩後，方可掛入R檔位，）
- N檔位，N檔位是和P檔位性質工作差不多的一個檔位，都是停車時所用，不同點是，N檔位不可以長時間停車，N檔位相當於手動擋的空擋，當你掛入N檔時，變速箱依然在工作，而P檔位是停止變速箱工作，這就是區別，當你等紅綠燈是多時間掛入N檔，注（長時間停車不可食用N檔位，N檔位需要踩剎車。）
- D檔位，D檔位是最常用的一種檔位，行車檔，前進檔，當你需要使車輛前進行駛時，掛入D檔位。注（車輛D檔位行駛中，不可掛入PNR檔位）
- S檔位，S檔位是超車檔，當你需要超越前車時，掛入D檔位，車的動力會瞬間提升，進行超車，注（D檔行駛可直接切換為S檔，可兩檔位間可隨意切換。S檔也可當做D檔行駛，你只需要擔心你的油耗就好）
- L檔，L檔是低俗檔，當你下長坡，陡坡時，掛入L檔，低俗行駛，作用在於，不用駕駛員長時間踩剎車制動，防止剎車片過熱帶來的危險。L檔相當於手動擋的一檔，期間不會自動換擋。注（L檔可在D檔之間切換，）
希望我的回答可以幫助到你，謝謝，
A願世界對你溫柔相待459
自動擋如果是手自一體的最好。一般心平氣和的人在平路上用D擋就可以了。上坡如果覺得吃力就用手動擋1.2擋。下坡也可以這樣用。不超過3分鐘的停車掛N擋。超過的掛P擋。在高速路上，用手動擋的時候也多。超車時候打到手動，再減一擋。比如打過來是4擋你就減一擋，3擋踩油門提速一般都能超過，如果轉速快就加一擋到4.下坡或者減速的時候用手動擋，減到低速擋後如果發動機聲音太大，就加一擋等轉速下來，再減擋。操作手動擋時候都不用踩剎車換擋。需要的時候才踩剎車
