腦袋嗡嗡
說說汽車上的胎壓監測系統（TPMS）——就是用數據的形式反饋車輛輪胎目前的使用的狀態，輪胎內部當前的壓力（充氣的壓力情況），目前的工作溫度，這當然是輪胎內部的溫度，，因為傳感器在輪胎裡面。這個功能（TPMS），成本對於其他配件比較貴，也不是最主要的防護安全功能，所以一般低端車，低配車型是不會原廠配置。
其次，胎壓裝置，也有被動/主動的形式，而主動胎壓也分外置和內置。
被動胎壓——就是不會顯示任何數值，多數原廠的（例如：福特 、寶馬等），具體使用情況：其中一條或者多條輪胎的轉速不在正常的使用情況下，會顯示出來錯誤，但是不能分辨是否漏氣，或者是扎到釘子，比較雞肋。
主動胎壓——外置傳感器：處於輪胎的氣門嘴進氣口處，呈小饅頭的形狀，感應輪胎的實際氣壓值，和溫感，缺點，外觀較醜，容易比不法之徒拆卸，優點：就是可以方便更換傳感器的電池。
內置傳感器：在氣門嘴輪胎的內側，工作方式跟外置一樣，缺點：更換電池要整個輪胎、氣門嘴一起拆卸，比較麻煩，一般工作實效是3~5年更換一次電池，有些產品（原廠/加裝）的傳感器，是一次性的，不能更換電池。原廠自帶的胎壓就是內置式傳感器的。
最後說說原廠自帶的和後期加裝的胎壓區別，實際使用時沒有區別的，都是用於監測輪胎的使用情況，主要是區別在，原廠的胎壓數據，顯示反應情況會集成在原廠的系統協議中，就是你可以在中控或者儀表處，，可以切換胎壓的顯示畫面，而加裝的，一般是自帶顯示器，一個小型顯示屏，獨立顯示胎壓的信息。（Bee）
DearAuto
有些區別，不過不影響使用！
自己加裝的TPMS，原理和原廠自帶的是一樣的，都是通過採樣內置的壓力傳感器數值，按照一定的頻率通過藍牙方式和接收器溝通。
- 而原廠的TPMS接收到信號以後，可以和原廠的儀表完美集成，在儀表盤上顯示，理論上來說，穩定性、精確性更高，但是有些行車電腦的功能設計太low，一旦出現胎壓報警，甚至自己不能清除。
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- 自己安裝的TPMS接受到信號以後，由於沒有辦法集成到儀表盤內，只能通過獨立的顯示器顯示，有的是自帶的顯示屏，有些是集成在中控導航，有的沒有獨立顯示程序，但是會提供聲光提示報警。
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眾口說車
自己選裝品牌胎壓監測其檢測數據準確性無太大區別。但是外觀上不如原廠自帶的協調美觀。對於某些需要改裝需要增加模塊，佔用obd接口等。另外原廠的胎壓顯示多數在儀表盤等地方提示胎壓信息。比較美觀，也比較方便。
外置的胎壓顯示屏要麼是放在中控臺上，要麼放在中控左下方控制按鍵組裡面，即不美觀，看著也不協調，觀察胎壓信息也不方便。
還有一部分加裝是把原廠低配不帶有胎壓檢測功能的車子，通過添加模塊來實現原廠儀表顯示胎壓數據功能。這種看起來最美觀，和原廠一樣。例如日產系列可以通過添加obd胎壓模塊來實現中控儀表顯示胎壓。
目前汽車胎壓檢測基本有兩種方式，一種是靠輪胎內壓力傳感器來回傳壓力信號也叫直接式檢測，可以準確的現實每個輪胎當前壓力。
另一種是間接性檢測，不採用壓力傳感器檢測氣壓，而是通過abs系統來實現胎壓檢測。正常行駛的情況下，四隻輪胎轉速都是一致的，當輪胎氣壓有變化，過高或者過低的時候，輪胎轉速就會發生變化，abs檢測到以後發出響應的警告顯示。缺點是不能報精確壓力，並且在輪胎胎壓異常的時候需要行駛一段距離才能報錯。這兩種胎壓監測都可以後期加裝，其中最為便捷的就是abs胎壓檢測系統。
這種不需要單獨拆輪胎安裝傳感器，只需要在插在汽車obd插頭上即可。但是沒有準確的胎壓數據顯示，只有一個圖形窗口來指示胎壓。觀察的時候需要低頭，不算是太方便。唯一的好處就是不用拆輪胎來安裝傳感器。
另外直接感應的胎壓檢測有采用太陽能主機的，不需要改線路，直接放在儀表臺上陽光能照射到的地方即可。還有插在點菸器上面的，兩種都可一根據實際情況來選擇。
水墨丹青一世情
區別不大，原廠的個人覺得比自己加裝的要安全些！有的車款低配沒有，高配有，這時，你可以通過加裝和刷IECU刷出胎壓監測！一般4S店都可以！前天我去地下車庫取車，上車插鑰匙就報警，左後輪虧氣，馬上去修理廠看，果然紮了，可是我從外觀上沒覺得有什麼不一樣！如果就這樣上了高速，可想而知的後果，最好的結果就是半路上換備胎！現在的備胎都是小的，不能開快，不能長途！真心麻煩呢！花點錢上胎壓監測是對的！
