汽車改氙氣燈、改透鏡跟直接換總成有什麼區別？

高麗允

改氙氣大燈和換總成的區別就是除了固定燈泡的外殼和反光碗沒有變化以外，整個大燈自身的供電系統都改變了，需要加裝安定器和透鏡，而這種加裝是需要打開大燈的密封，把固定大燈的燈座安裝到燈內。

簡單的說，汽車大燈目前共有4種：鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈、激光大燈

氙氣：使用HID氣體放電點亮照明，氙氣燈泡沒有燈絲，利用高壓的正負電激發燈泡中的氙氣與稀有金屬發生化學反應同時發光。氙氣大燈色溫從4300k-6500k，亮度高，穿透力較差，特別是高色溫的氙氣大燈，雖然顯得亮但是遠距離看其實並不如低色溫的晃眼。

LED：是一種電致發光器件，利用固體半導體芯片作為發光材料，通過載流子發生複合引起光子發射而直接發光。目前LED大燈只有一種色溫6000k，這種大燈的優點是點亮快、缺點是LED半導體發熱量大，需要優良的設計散熱才能保證壽命，另外由於led色溫高，雨霧天氣穿透力很差。因此，一般的車往往把近光用led遠光用鹵素。

鹵素改裝LED只需要更換燈泡即可鹵素改裝氙氣大燈則需要加裝透鏡、安定器、更換氙氣燈泡。很多車友不願意破壞原車大燈，不願意加裝透鏡，這有可能會導致車檢不能過關！

為什麼要加裝透鏡？主要原因是氙氣大燈是氣體放電，需要一定時間點亮，加裝透鏡的目的一個是為了聚光，另一個是為了防止頻繁接通電源，導致氙氣大燈亮度不夠！因此透鏡上一般有遮光片，通過遮光片電磁開閉擋住遠光，起到變光作用。

眾口說車

汽車前大燈對於行車安全的重要性不必言說，尤其是在夜晚。因為大燈燈光不夠亮、路面看不清導致的車禍不在少數。其次，汽車前臉是門面，而大燈是汽車的眼睛，燈光則是汽車的眼神。一個合格的大燈不僅應該具有較高的安全係數，還要能體現時尚，讓我們的愛車更有檔次，開出去更有面兒！

首先，我們來講講，汽車燈光效果受什麼影響？

除了發光源（我們所說的燈泡），還和原車的總成使用情況以及燈碗有很大關係。一個使用了五年以上的總成和燈碗，肯定會受到燈體內部溫度影響，而影響燈光照射效果。所以，目前的汽車燈光升級主要有兩種方式。一種是更換燈泡，一種是更換總成。

原廠的總成就算不是最好的，也是和原車最匹配的。但燈泡的質量層次不齊，且質保多數只有三個月。

更換燈泡大多數是對原車燈光不滿意，或者等泡壞了。升級LED大燈或者氙氣燈+透鏡這兩種方式現在是主流方式。

為什麼氙燈和透鏡要一起升級，而鹵素燈不用透鏡？

因為鹵素燈是一個點發光，聚光效果好，無需透鏡。而氙氣燈不同於鹵素燈的發光原理，會出現散光情況，所以，氙氣燈加透鏡可以提升聚光效果，雖然透鏡會削弱亮度，但是由於氙燈本來流明（亮度）較高，所以，影響不大。

LED大燈是同樣的道理，有透鏡，聚光效果會更好。目前的技術，散光情況不可避免。市面上兩面發光的LED大燈，散光較嚴重。燈小亮4面燈珠，通體發光，仿鹵素燈發光原理，是市面上最接近鹵素燈發光效果的LED大燈。

對於一些用了七八年甚至更久的老車，由於總成使用太久，老化了。即使更換了高亮度的大燈燈泡，效果還是很差。這個時候就提醒你需要更換總成了。

一般使用年限在五年以內的車，不建議更換總成。一是原廠的總成是和原車最匹配的，二是，更換總成成本較高。

下面在來具體講講各大燈的優劣勢對比情況。

市面上現有的大燈主要有鹵素燈、氙氣燈、LED大燈、激光大燈。

鹵素燈

汽車出廠時原裝的大燈一般都是鹵素燈。

1、 使用壽命500小時左右；

2、 燈光發黃，色溫低，穿透力好；

3、 鹵素燈聚光效果較強；

4、 價格較為便宜；

5、 亮度不夠，照射距離短，夜晚開車累眼睛；

6、 鹵素燈功率大，損耗大；

7、 溫度較高（可達250度）、用著用著就成了所謂的“蠟燭燈”；

8、 代表品牌：飛利浦、歐司朗

乙炔燈是第一代汽車前大燈，白熾燈是第二代汽車前大燈，目前已被市場和技術所淘汰。而鹵素燈作為汽車大力發展普及以後的一代汽車大燈產品，價格便宜，成本低，穿透力好，原廠自帶為主，仍有一定的市場基礎。飛利浦和歐司朗兩家佔據市場主導地位。

氙（xian）氣燈

氙氣燈在汽車大燈中一直是貴族的待遇，以高亮度為優勢。

1、 使用壽命3000小時左右；

2、 亮度高，夠閃耀，毫不誇張，夜晚可以晃的對面司機睜不開眼；

3、 燈光色溫高，偏白，較為好看；

4、 價格較為昂貴；

5、 啟動有2秒左右的延遲；

6、 啟動2秒內，電壓從幾十伏上升的23000伏；

7、 高溫，最高可達300度；

8、 代表品牌：歐司朗、海拉。

氙氣燈的高亮度更能滿足改裝車主的要求，燈光耀眼、看起來很白，甚至發藍，較為好看。雖然更改線路、較為麻煩，但是改裝車主們不care。所以，專業的改裝車主喜歡氙燈+透鏡的配置，更能滿足他們的需求。

LED大燈

繼氙氣燈後出現的新一代汽車大燈，目前進口車以及合資車的高配都普遍是LED燈。

1、 使用壽命長，一般可達上萬小時；

2、 色溫在鹵素燈和氙氣燈之間，時尚、好看；

3、 亮度也提升明顯（鹵素燈單支1000流明左右，LED大燈單支2200~2800流明，氙氣燈單支3200流明）；

4、 功率低，節能環保；

5、 運行溫度低，安全性高（劣質LED散熱差，壽命會急劇縮短）；

6、 對總成保護好(鹵素燈和氙氣燈的高溫會將總成反光碗烤焦，影響照射效果)；

7、 市面上多為2面發光，會有散光現象；

8、 代表品牌：雪萊特、燈小亮（四面發光）。

LED大燈是一個趨勢，安全節能、升級方便。但市場上競爭力較強的品牌寥寥無幾，大部分產品有待進一步優化。其次，很多車主仍停留在LED大燈是豪華車的配置，價格昂貴的思維中，其實目前十萬以上的國產車、二十萬左右的合資車、三十萬以上的進口車，大部分都配備LED大燈了。且更換較為簡單，市面上多為兩面發光LED大燈，高端的雪萊特LED大燈價格在1000--1500元，燈小亮作為少見的四面發光LED大燈，價格中等在600元左右，市場潛力較大。其他LED品牌不做多說，大同小異，價格也是層次不齊。

激光大燈

這是比氙氣燈和LED大燈更先進的最新一代汽車大燈，各方面優勢全面領先。更節能，亮度也更高，照射距離可達到400米。目前來看，成本太高，應用極少，類似於寶馬、奧迪的一些大型企業已經在研製，由於成本高昂，完全實現技術成熟還需要相當一段長時間。

聽完了4種大燈的介紹，想必各位車主心裡也有了自己的想法。

總之，不管選擇什麼樣的汽車大燈，安全總歸是最重要的。

行車安全無小事，燈小亮為你的愛車保駕護航！

燈小亮LED大燈

根據車型的不同，燈泡的設計區別，有多種方法：

　　1、原車為氙氣大燈總成的，直接更換總成。如果純氙氣包類的，可以不更換總成。

　　2、加裝的，也有總成式的（改裝過的）；也有與大燈總成分開的（單獨氙氣燈泡）。

　　3、有分開式的，如遠近光燈分開的，除上述方法外，可以進行單獨的更換。

　　除原廠總成件更換較為簡單外，一般的單獨更換燈泡（氙氣燈）的，相應要注意相關功率相當，如果過大：相應電流增大，熱量增加。導致燈具老化過快、燈頭還有可能被“熔化”的可能，同時給汽車的發電機、電瓶帶來額外的功率“負擔”。

　　具體的操作：

　　將鹵素燈泡換成氙氣燈泡：市場上有適配各種燈泡如：H4、H7、H1、H3、HB3、HB4等鹵素燈泡的氙氣燈泡，原來為鹵素燈泡的大燈可以通過更換單獨的氙氣燈泡即可達到目的，但這樣的改裝需要注意線路安全以及相關密封性等方面。

　　注意事項：更換前必須選用合格產品。以遵守道路交通法規為前提。

　　總成式的改裝：

　　這個較為簡單，直接更換總成設備。在歐洲，法律明文規定裝有氙氣燈的車必須有帶有透鏡，這樣通過燈光照射出來的“光線”才是穩定安全的，既不會因固定不穩而“散晃”到對方來車，也一定程度上保障了個人的行車安全照射範圍。

　　注意事項：更換原則為選用合格原廠產品。以遵守道路交通法規為前提。

　　目前許多車友為追尋“酷炫”和獨特“個性”，許多誤入了“改裝”誤區：認為大燈“越亮越好”，燈泡功率“越大越好”，因此進行各種各樣的“燈光改裝”。如：加大燈泡“功率”和選用“氙氣燈”。如果方法不當，且安裝為非技術專業人員，有可能不同程度上存有“隱患”，所以，以選用合格（原廠）產品、在專業的汽車電器或是直接在售後進行施工、遵守相關法規為前提... ...等條件下，才有可能讓車輛在電器等安全方面得到一定保障。

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慕色

市場上，多數見到的車型都配置疝氣大燈的。當然低配置的車，一般都是配帶原車鹵素大燈的，由於其光亮度的原因，影響夜晚行車的視野，導致行車安全係數下降！

那麼改疝氣大燈、透鏡和換總成的區別，有幾種情況可以綜合分析考慮的：

1、原車帶鹵素大燈的，且沒帶透鏡的，根據不同車型，可以在原大燈總成基礎上，改為疝氣大燈和透鏡的，不過改透鏡的技術難度偏高，必須在專業店改，可以辦證其美觀度和密封性的等質量因素！不過建議換總成好點，以免年審時，要找回原車的總成才能過線，那費用就不言而喻了！

2、原車帶鹵素大燈，且保留有透鏡的，根據燈泡的型號改為疝氣燈泡即可，一般有H7、H1、H4等型號，折中選擇吧。不建議改大功率的燈泡，存在車載電流過大時，會有燒熔燈泡的隱患。且對發電機和電頻產生負荷！當然使用壽命也比較斷，維護成本高！

3、原車配帶疝氣大燈，可以更換為其他理想的總成。不過不建議把燈泡成時尚炫酷的那種，雖然提高行車提示的辯識度，但是對於交通法規來說是不合法的。

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汽車之訊

應該說是你中有我，我中有你吧。

改氙氣燈：

1、直接改裝成雙光透鏡+氙氣燈；

2、替換氙氣燈大燈總成。

這就包括了改透鏡和換總成。

改透鏡：

1、改氙氣燈雙光透鏡；

2、改LED雙光透鏡；

3、替換成帶透鏡的大燈總成。

這個應該沒有人會改單光透鏡的吧.........

換大燈總成：

1、換氙氣燈大燈總成；

2、換LED大燈總成。

所以這三者其實只是改燈的不同取捨而已，相對來說改透鏡的價格要比換大燈總成的價格要低，性價比要高，但是技術要求也相對來說要高。

大燈總成原廠和副廠的如果沒有經驗很難分得清楚的，價格質量上都相差甚遠，費用比較高，但技術要求低。

安億仕汽車照明

改氙氣燈，就是把原來的鹵素燈泡換成氙氣燈泡，亮度能提升至少50%。但照出的光比較分散，光源浪費多。

改透鏡，其實就是在氙氣燈前加個透鏡，能把光源水平聚光射出，這樣光照射的範圍內更亮一些，不會浪費光源，更好的是對方看到光源比較集中，不晃眼。透鏡一般分單光透鏡和雙光透鏡，單光透鏡只能實現一種光，比如遠光或近光，但雙光透鏡就能實現遠近光。是通過透鏡後的擋片和電磁鐵來實現的。擋片擋住透鏡一半時，照出的是近光，開光後，電磁鐵通電把擋片吸下去，透鏡和燈泡之間就沒有遮擋，這樣就實現了遠光。透鏡還有帶隨動轉向功能，這個功能是在你轉彎時同你轉動方向轉。比如你左轉，透鏡也會向左轉動，現實照射更多死角位置。透鏡一般是法雷奧、小么，海拉等透鏡，海拉6是目前比較好的，大約5000左右。要讓光源更亮更遠，還需要好點的燈泡和安定器。 改透鏡需要在原車燈殼上鑽孔，用來安裝透鏡。

總成一般是大廠出的，直接整個燈都換，裡面有透鏡、安定器等的固定安裝位置，不用在用工具加工。比較省事，但最終亮度和燈泡、透鏡、安定器有關，其中燈泡決定光源的亮度、淨度、色度，透鏡決定光源聚集成都、光源照射範圍，安定器決定燈泡啟動速度（一般燈泡在開啟後需要一定時間達到最大亮度）、燈泡使用電流、電壓環境。

美司大圖

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墨韻涵香

區別大了，現在很多汽車出廠的時候都是鹵素燈，而且沒有透鏡，所以很多車友就想方設法的改裝，原裝車燈光大部分用了一段時間就會變暗，如果去買大燈總成也就是改裝件，是比不上自己選擇改裝件安裝的質量好，一般這種改裝的大燈總成比自己改裝便宜，前提是你需要什麼這些廠家都幫你裝好了，但是這些質量不是很好，一年半載就會有這樣那樣的問題，我以前也是買大燈總成，半年以後安定器燒了，有一邊淚眼不亮，後來我直接拆了自己改裝，自己買配件，現在三年了一點問題都沒有

那滋味34229054

第一，你換總成是換的什麼總成，可以這麼說國內的小廠總成都很垃圾，尤其是燈罩和反光碗裡面的圖層，這個圖層是可以保證你長時間高溫過程中不變黃的根本原因。

第二，如果你的車原廠大燈就是一個不知名的或者很垃圾的總成，其實換了沒什麼。

第三，如果你原來的大燈總成是海拉或者法雷奧的，我勸你還是在原來大燈上加透鏡，有錢就買全新海拉以及安定，沒錢就買奧迪的拆車件，安定也買拆車件，這樣省錢！

平頭老百姓一枚

昨天去改了氙氣，豐田雷凌，原廠的蠟燭燈，回家的路上雖然有路燈，但路旁的樹枝葉太密，原廠燈根本看不見，所以很多人開遠光，怎麼閃都不關，早就想換了，覺得要換透鏡太貴一直沒捨得，前幾天才知道我的車自帶透鏡，果斷換了燈，還沒試過，不過應該有改善吧。

關鍵字: 透鏡 總成 大燈