張俊
這個問題我也話說，首先不靠標記點能通過嗎？
不能，不過老司機可以做到心中有數，但是實際上就算老司機也要看標記點。
打個比方，側方位停車，你不看後視鏡你怎麼知道什麼時間車輪到停車位的角那裡？不知道車輪位置又怎麼知道什麼時間打方向盤呢？
對於科目二普遍認為難點在倒車入庫，今天就分享一點小經驗給大家。
至於實際怎麼操作就不說了，就主要說說標記點的位置。首先控制好離合器，保證車速基本在不會停下來的最慢速度。但是千萬不要用剎車來控制車速啊。
倒車入庫：車身一般停在起始位置，人的肩膀位於停車位控制線上方，車身距離外邊緣實線1.5米左右並且平行於外邊緣線。
踩死離合，掛倒檔，慢慢松離合，車能走的時間就控制好離合倒車，當眼睛看著左後視鏡與控制線重合時打兩圈方向盤左倒庫打往左邊，右倒庫往右邊。
緩慢倒車，觀察後視鏡，左倒庫看左後視鏡，右倒庫看右後視鏡，當看著後視鏡中車身距離入庫角30到40釐米時，回一圈方向盤就入庫。 
當車身與庫區邊線平行時回第二圈方向盤。
當看著左後視鏡與前方庫區邊線重合時停車， 
倒車入庫完成，是不是很簡單呢，還不趕緊實際操作一下。小哥愛車
想都不用想，中國的駕考，就得看作弊點，連科目三都要，不然你再熟練都過不了，犯一點錯就掛了
為什麼要看作弊點？一句話就是現實開車倒車入庫、側方停車跟考試是兩碼事。
1.倒車入庫，側方位停車這兩個項目，車子的觀後鏡是調整過的，可以看到車子的後輪，後門把手，跟平時開車不一樣，這玩意，你不看作弊點，完全靠感覺，按經驗，很難幾個項目一點不犯錯，你平時開車，倒車入庫、側方位停車，可以倒幾把，可以停車，考試的時候可以嗎？不可以，就老老實實按照教練的作弊方法在結合自己的練習找到適合自己的作弊方法。
2.定點停車，S彎道，你不看一些作弊點，你根本靠感覺來停車不能保證每次都停準的
3.你是沒有完全理解作弊點，作弊點是要記，但是你更要理解它為什麼要這樣，比如倒車入庫， 流程是：觀後鏡底部和作弊點重合往右打滿方向----右側觀後鏡中作弊點和右前門把手距離30MM，回一圈方向-----作弊點消失，速度右打滿方向.........全部流程不細說，你每次座椅高度不一樣，每次看到的作弊點能那麼準確嗎？還有30MM是什麼概念？45角度是什麼概念？這都是不準確的，但是你要理解，這一系列動作是想幹嘛？就是讓你右輪胎避開車庫的角啊，要30MM？其實5公分也行，你只要觀察後輪，去避開這個角就可以了，但是為什麼要定義是30MM？因為車子停在中間，是左右各距離30mm，然後30mm來操作，是為了你左出庫，再右入庫能不出錯而已，說這些的目的，是讓你要充分理解這些作弊點的意義，他是不可能那麼準確的，掌握了原理，再隨便看看作弊點，就可以過了，如果你沒理解，除了點狀況，你就糾正不回來了。 
IDesign設計工作室
一個從業多年的教練員誠心告訴你，科目二考試如果不靠標記點，十年駕齡的老駕駛員都不一定考得過。
現在的科目二考試。細節要求太多了。倒車入庫三分半鐘，側方停車一分半鐘，坡道定點停車與起步車身與邊線距離不超過30釐米，大於50釐米不及格，側方停車與直角轉彎要求打轉向燈。這麼多細節，稍有不慎，就會掛科。
所以還是老老實實按照教練教的點位來。駕照考試只是應試考試，具體經驗還要將來多實踐，多總結。
氿畔一閒人
科目二必須依靠參照物才能順利通過。
科目二的要求比較多，難度比較大。讓所有已經有駕照的人再去測試一次科目二，照樣會有許多人需要補考。
有些測試項目靠技巧，有些項目靠運氣，運氣差就得補考了。
半坡停車，再起步，這個運氣好的人才能順利過關！
S彎純靠技術，直角轉彎也是技術為主。直角轉彎車子要靠外側，前輪正好壓在第一條水平線的延長線上時，立刻迅速打死方向盤，順利過關。坐在車上是看不到前輪是否到了標準位置的，只能靠參照物，參照物就是標準位置時第二條水平線與車頭的大概位置。類似的參照物有多個，必須充分依靠參照物，否則等待補考了。
倒車入庫及側方位停車也是技術了，必須依靠參照物，否則不可能順利過關。
