對於使用了幾天智能防撞系統後，有近20多年駕齡的司機任亮衛已經很熟悉了， “這個系統挺好的 就是超車的時候靈敏度過高 在超車或變道時會突然剎車 不過總體來說 有了這個 以後行車更加安全了”。
目前我市客車選用了兩種探測器：一種是激光加雷達的，另一種是毫米波加攝像頭的，後一種應用的範圍更廣泛一些。
市交運集團技安處副處長李濤表示，激光穿透力不強 但是對光線要求不高，在夜晚使用效果比較好，比毫米波的探測靈敏。毫米波在夜晚使用對光線要求高，沒有激光的靈敏，在夜晚使用狀況不太理想。
除了智能防撞系統，今年，我市還正對客運車輛上的監控設備進行更新，從原來的2G監控更新為4G監控，預計今年牡丹文化節前，全市400公里以上班線客運車輛都將完成安裝。
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