呆呆的小知
首先，我想知道你這個數據是怎麼得來的？你說感覺從馬航MH370開始，就開始頻繁的有國際航班墜毀，這其實都是你自己的想法而已，並不能說明什麼，飛機目前來講，還是最安全的交通工具之一。
我先給你分析一下，我們目前的出行方式，步行、汽車、火車、飛機、非機動車、輪船等等。其中以汽車、行人、非機動車傷亡人數為最，2017年中國交通事故共計死亡6.3萬人，其中行人的死亡率佔了六成，這是一個什麼概念？一場大型戰爭的傷亡人數也不過如此了，飛機的傷亡人數為兩位數，這其中還包含了軍機，私人小型飛機，直升機的數據。
這只是中國的數據，全世界呢？你想過會有多少人死於交通事故？估計會超過百萬人，然而你單單說飛機的事故頻發，對交通事故卻不提，原因只有一個，因為飛機不出事故則已，一出問題就是機毀人亡，小型客機搭載的人數至少也有幾十人，大型客機最多的是空客A380，能搭載800人，如果這樣的客機飛行在天上，出了事故，那就是一場災難，而且，如果單純說飛機故障引起的飛行事故，更低了，其中有多少飛機是因為飛行在戰亂國上空，被恐怖分子擊落的？還有人為劫機造成的？這些比例你都算進去了嗎？
還有就是現在信息獲取的渠道也多了，過去了解外部的信息只能通過電視和收音機，現在互聯網上什麼也瞞不住，全世界各個角落有問題，第一時間就能知曉，你不能說飛機出事故變多了，只是飛機單次事故的死亡率比較高，所以你才覺得越來越多的飛機出問題。
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隔壁老王躲遠點
這是個偽命題，什麼叫頻繁？多少次算頻繁？相比的對象是什麼？有什麼調查和統計依據？隨著全球經濟的發展，交流越來越快，飛機飛行次數和時長也越來越多，一些小的國家沒有足量資金更換新的可靠的機型，故障率高了，但是這些不足以說明國際航班事故頻出。所以，個人感覺這命題存在瑕疵，意義不大！
無言堵上戲樓
怎麼說呢，按理說科技越來越發達技術越來越成熟航班出事故應該越來越少才對，為何卻經常看到報道哪哪哪又出現了航班事故呢？我認為，一是媒體想對以前曝光率大太多了。以前肯定有很多航班之類的事故，只不過消息被封鎖大家不知道罷了；二是航班越來越多有些線路比較危險，比如那些線路經常有颶風雷雲雨或者是高山高建築之類的障礙物；三應該是國際上的政治鬥爭，人類故意為之，我認為馬航就是某些國家政治需要的犧牲品！四應該是部分恐怖分子，但這個大多是某些政府的黑暗勢力，他們只是爪牙，單純的恐怖分子還是比較少為之的！不論何種原因，當今時代媒體曝光率極高，也將航班出事顯得尤為突出。
飯坨
我只能說互聯網技術發展給人類帶來更快更多更全面的信息化生活，無論何時你都可以通過網絡擴散與獲取世界上任何的消息，這也是傳播渠道的發展帶來的新時代生活，所以你才能更早更快的瞭解各種空難。
湖北東航傳媒
國際航班近幾年頻道出事故，如果一定要個理由就喚作：‘’點背不能怨社會，命苦不能怨政府‘’好了。
