曹156910088
根據各車企公佈的銷量數據計算，2016年，奧迪、寶馬、奔馳、捷豹路虎、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、保時捷、英菲尼迪、林肯以及謳歌11家豪華車企累計銷量達到216.38萬輛，較2015年同期的186.28萬輛增長16.1%！
而目前雖然2017年12月份的銷量還沒有統計出來，但是僅僅計算9大豪華品牌11個月的銷量就已經達到219.71萬輛，已經超過去年的11個豪華品牌全年的銷售份額！
為什麼都說錢越來越難賺，反而買豪車的人越來越多？
筆者覺得其實還是消費習慣導致的，目前汽車消費者已經越來越呈現低齡化的趨勢，年輕人喜歡提前消費，願意貸款買車，再加上現在的豪車價格也越來越低，豪華品牌的銷量自然也是蹭蹭蹭的上漲。
而且根據胡潤研究院首次發佈的《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》來看，通過這份報告可以看出，中國豪車車主整體屬性為年輕，高學歷，高收入。其中，車主平均年齡33.5歲，男性佔76%，將近一成在國外時間超過3年。豪車車主平均個人月收入3萬元，平均家庭月收入8.8萬元，家庭月收入超過10萬元的比例超過30%；平均家庭總資產超過1000萬元的達到10%，簡直不要太有錢！
再加上現在依然屬於汽車快速消費的時代，每天新增的車輛數量依然非常龐大，就算增速降低，但數量還在上升；現在人們整體生活水平還是提高了，日子過好了自然都想買好一點的車，允許的話買豪車也不是什麼夢想。假設你有錢了，你有100w的資金可以買車，你是打算花10w隨便買輛凱越，還是花40w買輛Q5？
總結：
所以根據上述所說，關鍵還是有錢的年輕人人越來越多再加上汽車越來越便宜，而且能夠貸款買車這三個關鍵因素讓豪車銷量不斷創造銷量新高。
扒拉好啦
豪車？在你眼裡什麼是豪車？如果bba的入門級家用車在你眼裡也算豪車，那真是滿世界都是豪車了。按現在的價值定義，沒有150萬以上的車都不能叫做豪車，頂多叫做家用豪華車。你口袋裡沒錢，一個十幾萬的車你都覺得豪華，那些二三十萬的入門級你當然覺得是豪車。口袋有錢的，隨便吃餐飯都是幾萬的，買個幾百萬的車也就是玩具。這就是差距。越來越多就是說明別人賺錢能力不錯，錢賺了也喜歡把一部分錢花在車上。
醒獅59207381
我見過帶著高利貸買奧迪A6，指望天天給人當婚車賺錢的！也見過買個保溼泰、陸風、bydS6冒充豪車的！更見過有點小錢就被信貸公司各種套路貸款買車，然後抵押套現賺錢跑路成黑戶的！一方面豪車品牌多了，優惠力度都大了，另一方面以前人有一百萬會拿十萬買車、現在人有一百萬，會貸款買個500萬房子+100萬的車！消費觀念不一樣了！
july1261663
剛買的，全部弄好87萬。
芭莎程成
飛翔
不知道你們定義的豪車是什麼？十年前100萬的車算是豪車，按車型算，同一品牌類似車型，現在七八十萬就能買到，按人民幣貶值算，十年前100萬的購買力相當於現在的至少150萬，此消彼長，豪車的定義也要改一下了，現在不是百萬以上的車，敢說自己是豪車？
巴博斯董先生
開豪車的無非這幾種情況（個人想法）：
一，不差錢，真有錢的，改革開放先富起來的以及其子女，追求享受生活，無可厚非。
二，做生意，身份實力體現的要求，開好車，毋庸置疑。
三，有個有錢的爸媽，追求面子，買個豪車，買得起，養的起，可以理解。
四，和自己有關係的人，送的。😜懂得
五，賣二手車的，手裡有幾臺豪車，偶爾開開，人之常情。
悟馭先生
平常工作過程中有經常接觸名車的車主，給人的第一印象還是非常積極陽光，一般私企業主較多，但是都反映是現在生意越來越難做。的確他們消費起來不差錢。
XPEL東莞旗艦店
這是一個社會發展的結果
1:什麼都難做是因為做的人多了，競爭大，但是市場規模也更大
2:穩定社會發展條件下財富的積累，消費觀的改變
3:人口的集中讓地區市場變大，有錢人越來越多
4:房子更貴，車跟房比實在不算什麼了，而且而且人民慢慢明白買房是負累，買車才是享受
阿智20319968
能買20萬以上的都算豪車嗎？為什麼能有那麼多人買豪車，豪車也差不多要50萬以上才算豪車，那是因為現在城市發展導致的拆遷。
現在身邊拆遷致富的朋友太多了，幾千萬的拆遷款到手太容易了！買臺車算個屁啊！
