陌生的世界
經過初步的瞭解新款E級，確實有著不少進步的地方，以下個人總結幾點供各位參考。
更大：標軸版增大，加長版更大
用數據說話，老款車長是4880mm，新款是4923mm足足增加了43mm，軸距從之前的2874mm到如今的2939mm，增加了誇張的65mm。這點充分表明了德國設計師的高超工藝設計水準，同時也為新款加長版強於老款打下了基礎。讓人驚喜的是該車後排可以選裝支持442放到的椅背，為車輛的裝載能力提升了一個層次。
更漂亮：外觀更加和諧，內飾更奢華
交於上一代外觀的變化不能說是翻天覆地的改變，但也能稱得上是畫龍點睛之筆，局部的改動讓整車外觀更加和諧，圓潤。內飾是新車的最大亮點，首先不得不說的是直接從S級搬過來的12.3英寸超大顯示屏幕，顯示效果細膩，奢華感撲面。然後就是整車的大面積採用木飾面板，金屬按鈕，無不體現出奢華和高檔感。
更舒適：多氣室空氣懸掛可供車主選裝
新E級是行政級轎車裡惟一提供四輪多氣室空氣懸掛選裝的車型。在後橋上每根彈簧有三個不同大小的氣室，前橋上為兩個。能夠分三級調整彈簧的回彈硬度。一方面提供柔軟的舒適乘坐感受，又可在速度提升時，確保優越的操控穩定性。這套稱為Air Body Control的系統還能自動調節並保持底盤高度。它提供舒適、經濟、運動、運動＋等四種程序和“個性”設置。
說道舒適性，其中座椅設計的進步也是妙不可言，頗有S級別的韻味，出色的人體工程學設計加上柔軟皮質，整體質感很高。
更加智能：首次推出黑科技“主動變現輔助”
“主動變現輔助”是利用雷達和攝像頭檢測路面情況，當司機打轉向燈2秒，系統自動判定安全的情況下幫助調節轉向系統實現變線。其次還有本次改款，我們可以通過手機APP控制車輛進出車位，把手機變成車鑰匙。
更好玩：更具操作性的多媒體系統
新車設計了多媒體顯示屏，相配套的媒體控制系統也有做升級，讓新款E級多媒體操作系統更具操作性。其次值得一提的是方向盤上的多媒體觸控按鈕功能也較老款強大不少。更多，更詳細的新車信息還是去4s試駕來的更全更快。
總結：新車集顏值與內涵於一身。C級行政轎車裡非常不錯的選擇。
業餘汽車愛好者
答案 : 不怎麼樣，裝配工藝無法與原產國對比。
首先這是個無法避免的事實，就是國產化的車型在裝配工藝上與原產國工人工藝對比，可以說劣跡斑斑。
例如產品細節軟裝，噴漆、膠條、螺絲等等裝配工藝不達標，甚至很多都是速成工藝。
當然，涉及到的原因很複雜，不是爾等平民一言兩語能左右的，所以能儘量考慮進口，就別考慮國產化，你無論什麼姿勢買外國人都賺錢（微笑臉）
而且近些年的國產用料（用料、用料、用料，重要的事情說三遍）大不如從前，許多進口品牌都存在這一現象，
簡單說就是 : 現在人的錢太好賺了。
機油社
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