當一架F-35使用傳感器、機載計算機和目標系統來同時對兩架遠程無人機進行跟蹤目標、並讓其使用新一代空對空導彈打擊目標的時候，新興的第五代戰鬥機就有了進一步擴大進攻性的“過渡發展目標”，那就是一架有人戰鬥機指揮多架無人機進行空戰的新型作戰形態，一名F-35飛行員通過遙控，通過具備空中機動能力的高性能無人機，發射了兩枚先進的中程空對空導彈， 這時候使用一個“集成的多機種聯合目標傳感器”進行同步打擊，可以將其稱為“多機群光電目標系統”，這是美國空軍正在研究的一種全新空中作戰技術，它將深刻的改變人類空中作戰的未來。“只需要兩枚先進中程空對空導彈就可以鎖定多個目標，並可以同時擊中兩個空中目標，在對付較強對手來說是很難的。” F-35C戰鬥機的測試指揮員漢密爾頓說。
最近，美國海軍和空軍正在進行有人機指揮無人機作戰的試驗，這次測試帶來了實質性的戰術影響，對F-35戰機系統開發和示範測試階段起關鍵作用。而這個SDD階段性的完成將為飛機加快全速生產鋪平了道路。漢密爾頓說，“我們需要看看F-35是否能飛得夠高，能快速拉動9G過載。我們還對所有允許我們執行任務的傳感器進行任務系統測試。這包括反措施，數據鏈路，雷達和武器交付的準確性測驗，以確保F-35能夠找到、修修正和跟蹤目標數據。”軍事專家張強認為，武器技術方面的進步使現已部署的F-35戰鬥機在進行空對空中作戰時能夠利用擴大的任務項目的寬度，美國最近在東北亞附近部署了空軍F-35A型戰鬥機，並進行了一系列的作戰準備演習，而海軍陸戰隊F-35B的短距起飛和垂直著陸已經得到驗證，現在已經部署到了日本。
一般來說，F-35戰鬥機的設計應該具有“空中格鬥”和進行空對空作戰能力，一方面它使用的是下一代傳感器系統，目的是在比現有的戰鬥機所能達到的範圍更遙遠地觀察、探測和摧毀敵人的目標。其概念是在F-35本身被探測之前，就找到、看到並消除敵人的空中威脅，也就是說先下手為強，另一方面，F-35戰鬥機採用了各種傳感器系統和計算機算法。飛機分佈式孔徑系統 (DAS) 將360度攝像頭放在F-35戰鬥機機身上下左右6個位置，給飛行員一個“完全透明”的、全面的觀察視角。DAS傳感器數據，再結合EOTS目標信息被集成到一個單一的大尺寸屏幕上，供飛行員分析作戰態勢，通過計算機啟用的一個我們稱為 "傳感器融合"的過程，實現飛行員對周圍400千米以內空域的信息彙總。
閱讀更多 戰略吐槽秀 的文章
