說起八九十年代的進口汽車品牌，大多數就是奔馳，寶馬，大眾，豐田，本田，日產車系等等，它們其中的一部分車型被引入到咱們中國市場，可以說這些車型是我們大多數人的汽車啟蒙者。
今天，我想和大家分享一下我的豐田皇冠133的翻新過程和我對老車文化的一些理解。
豐田皇冠133對於70後的我來說，它在我心目中代表的不僅僅是一種喜歡，它更是一種情懷，甚至於是尊重。總之，我對豐田皇冠133的喜愛，真的是很難用語言來描述的。
一次偶然的機會，一位朋友介紹說，在一個廢舊工廠裡停著一臺豐田皇冠133，還有牌照，可以上路行駛，說是車主想把它處理了。聽到這個消息時已經是晚上11點多了，都快50歲的人了，我頓時就有一種莫名的衝動，想去看看能夠把它儘快收入懷中，只是畢竟夜已深，和朋友談了一會兒，朋友說明天帶我去和車主詳談詳談。
在家裡面馬上打開電腦搜了搜關於皇冠133的歷史，還真不多，這個圖基本包括了所有皇冠車的歷史了，馬上下載下來了！
第二天一早就給朋友打電話，說是約了在下午一點左右和車主見面，小激動了一上午，直到下午見了車主。車主是個單位退休下來的老司機，可能是這個車在他手裡面真的沒什麼用處，或者別的因素需要處理了。
車子整體還可以，但畢竟是二十多年的車了，難免有許多破損的地方。
但機器什麼的都沒有動過，狀態非常好。
車子一打就著。
談了沒幾句我就急著把錢付了，中午辦理過戶，晚上開回家從吃了晚飯就在車裡坐著，想著年輕時候的夢想現在終於就在自己家門口了，行駛證還是自己的名字......
車子的內飾還算完好，想把它外觀翻新翻新，給它來一個整體的修復。幾經周折問了好多修理廠，都沒人願意接這種老車的業務。突然想起以前單位木工老許提過一哈，說他兒子在修車，就撥通了老許的電話，到中午老許給了我一個定位，我就直接過去了。在過去的路上，心想著翻新這輛老車他會不會不太專業啊， 或者又以某種理由推辭了，畢竟自己車也太老了（1992年的產品），管他呢去試試吧！
車就這樣開到老許兒子他們修理廠門口了，此時已經是晚飯時候了，老許約了朋友出去吃飯，要叫上我一起去，我說你兒子怎麼不在，不是說要給我弄車的嘛！是不是又在忽悠我了 。
這時老許兒子出來來到門口，看見我的車也詫異了哈，說就是這個車要搞？我以為是不樂意接這活，就硬要留下了，讓他老爸單獨出去應酬了，我在工廠和工人們吃了工作餐，晚飯後和小許一起喝茶聊車的事情。
小許也是比較有汽車文化的小夥子啊，說起這個老皇冠他也是興致勃勃的，男人嘛，都是對汽車有天生的喜好吧！大致和小許交談一番後差不多也是21點左右了，留下老133後我就先回家了。
第二天早上驚喜就出現在手機上了，對，驚喜就是來的那麼快，那麼直接，那麼自然，居然他裡面還有一個12代皇冠3.0在翻修，也是全車翻修，還給我帶來了兩代經典皇冠3.0特寫，簡直是太完美了。
急忙跑了過去，工作已經開始了......
看看底盤.....
能拆下來的都要拆了下來.....
我心目中神一樣存在的皇冠133，它正在經歷著鳳凰涅槃的過程.......
越來越靚麗了......
怎麼樣？亮度還可以吧！
修理工在對內飾，卡帶機進行移植（好多東西沒新的，只能去報廢車場拆回來了）。
一天中午工人休息時，和小許我們一起談起皇冠，他也是個中毒皇冠比較深的車迷，對皇冠也是有著不解之情，他的座駕是一輛精品的12代皇冠，白外黑內。
他說他聽過一個故事（是故事還是傳說，基本沒人能考證啦），話說九幾年那個時候，單位級別和指標要達到的，才能申請擁有一部皇冠3.0轎車。再通過單位申請給運輸局交通廳相關單位才能批下來，批下來以後要把指定駕駛員的身高體重三圍甚至穿多大的皮鞋都要報給豐田中國銷售公司，豐田公司汽車生產好，西服一套，皮帶一條，皮鞋一雙，白手套定製好（是對購買者的尊重），放在尾箱一起從廠家運出來，豐田公司駐中國經銷商通知相關單位辦理接車手續，接車前對外觀內飾以及各種功能的使用加以說明，最後就是放在行李箱裡面的誠意了，（西服一套，皮帶一條，皮鞋一雙，白手套一雙），遺憾的是沒有像奔馳裡面那樣的醫用救援包。
話說回來，經過一番折騰和漫長的等待，我的皇冠133終於有了模樣，看著它逐漸恢復了往昔的經典，內心別提有多高興了。
各方面都調試完畢後，再給它洗洗車就可以接回去了。
老許幫忙把心怡的愛車送回家了。
涅槃後的皇冠133！
內飾也洗的嘎嘎新了。
寫在最後，皇冠133實乃一代經典的力作，都說12代皇冠後再無皇冠，皇冠代表的東西太多了！時間洗禮的是年輪，我們對老車的喜歡就像一餅老普洱茶一樣耐人尋味——不是我們喜歡老車，而是我們喜歡的車老了！
藍天白雲
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