卡瑪軍武
轟-6是我國在上世紀五十年代仿製蘇聯圖-16轟炸機而來，先後衍生有包括轟-6K在內的十幾種眾多產品。相比其他衍生型號，轟-6K改進最大，不僅換裝了大功率、更省油的渦扇發動機，還將駕駛艙全面升級為“玻璃化”座艙，並加裝了具備地形測繪、合成孔徑、地形跟隨等功能的機載火控雷達，以及具備晝/夜光電偵察、激光測距、激光定位和指示打擊等功能的光電轉塔，機翼重型武器掛架也增加到6個，使得轟-6K的信息化水平和整體作戰效能，都比之前有質的提升。而轟-6N則是最新衍生型號。從目前披露的照片及公共報道消息來看，與轟-6K相比，國產轟-6N的改進提升之處主要有兩點：
圖注：國產轟-6K型轟炸機
一是轟-6N機頭右側上方加裝了不可收縮型大型受油探針。這說明轟-6N具備了採用中國空軍通用的軟管加油系統進行空中加受油的能力。這個能力是中國此前所有的轟-6系列改型機所不具備的，也是制約轟-6K作戰能力發揮的唯一短板所在。此前，沒有加油能力的轟-6K轟炸機被認為最大作戰半徑為3000千米，而外媒分析，轟-6N加裝受油管後，最大作戰半徑就能超過5000千米。
圖注：網上流傳的國產轟-6N轟炸機效果圖
二是轟-6N載彈更多，或能發射東風-21D和東風-26彈道導彈。轟-6K此前雖然在理論上具備攜帶6枚，12噸遠程巡航導彈進行遠距離戰略飛行的能力，但在實戰中，要想滿油起飛以獲得足夠的航程，最多隻能攜帶4枚大型巡航導彈，這大大限制了轟-6K的遠程投射能力。而採用加受油系統後，轟-6N則可以選擇少油滿載起飛，到了空中再通過空中加油機進行補油擴展航程，這樣一來，轟-6N的大載荷能力能夠得到充分發揮。根據外媒猜測，轟-6N除能攜帶更多的反艦導彈或空地導彈外，甚至還能攜帶東風-21D或東風-26反艦彈道導彈，進一步增強對敵軍大型水面艦艇編隊的打擊能力。
兵工科技
如果說轟6K是面對美國強大瀕海戰鬥能力而開發的空基巡航導彈載體，那麼轟6N就是應對核戰爭而開發的空基彈道導彈載體。轟6N可以使我國獲得真正意義上的空基核力量的常態巡航，而成為轟20之前過渡階段戰略級別的轟炸機
轟6是我國仿製上世紀50年代前蘇聯圖16轟炸機的產物，至今已有60年曆史。儘管機身結構設計是一款老爺機，但由於我國一直缺少大飛機制造能力，轟6只能作為過渡機型進行一系列的改裝，比如能空投核武器的轟6A，能發射反艦導彈的轟6D，加裝慣性導航和GPS設備的轟6F，可掛載巡航導彈的轟6H等等
而目前大規模列裝的轟6K，是首次轟6系列的大改，比如更換全新的電子設備與雷達，用新興材料應用到飛機上，更換全新的大推力發動機，通過調整掛載結構設計可以加裝巡航導彈等，改裝後的作戰半徑高達3500公里，具備打擊中南半島和第二島鏈的能力。
而最新亮相的轟6N同轟6K相比，將增加空中受油能力、空射彈道導彈能力、增加相控陣雷達與新型機載航電系統、加裝隱身塗裝、增加三防能力等等。空中受油方面，通過增加受油能力，使得航程從原來的3500公里半徑可以增加到9000公里，意味著可以前出到關島地區或在加油後繞飛日本本土，有效加強威懾能力。武器裝備方面，除了可以掛載8枚常規導彈外，還可以換裝2枚空射型彈道導彈，可能是DF21D或DF26型反艦彈道導彈，這將有效威懾整個西太平洋的大型敵方船隻。可以猜測，最終的轟6N的戰術就是帶核彈頭的彈道導彈半油起飛，在空中通過空中加油，達到空基核力量的巡航。
馬克觀察
關於轟6N的消息目前不多，這是網上流傳的一張據稱是轟6N原型機試飛圖。該圖非常模糊，但是能看出轟6N與轟6K外觀最大的不同就是在機頭上方增加了用於空中加油的受油管。這也是轟6系列首次加裝受油管。
增加空中加油功能會顯著增強飛機的續航能力。轟6K通過換裝較為省油的D30-KP-2/WS-18渦扇發動機，使得其最大航程從6000公里增加至800公里。而且通過加裝先進的航電和火控設備擁有了使用長劍-10巡航導彈的能力。憑藉轟6K本身3500公里的作戰半徑+長劍-10巡航導彈1500公里的射程，5000公里的打擊半徑正好用於打擊美國在第二島鏈上的最關鍵目標---關島。因此轟6K在軍內也獲得了“關島轟炸機”的美譽。
從“神威大隊”所在機場到關島的直線距離為4500公里左右。
但是5000公里只是理論上的打擊半徑。轟6K本身3500公里的作戰半徑恐怕不是滿載情況下的指標，而且為了獲得足夠的精度，也不可能在長劍-10的極限射程就發射導彈。理論上5000公里上在實戰中到底會打多大的折扣我們普通軍迷難以掌握，但是肯定會捉襟見肘。
轟6K的彈倉不足以容納尺寸較大的長劍10，因此長劍10只能掛載在翼下掛架下。這種掛載方式會帶來巨大的飛行阻力，對航程影響較大。雖然轟6K有6個機翼掛架可供掛載紅劍10，但是為了保證航程性能，一般只掛載2枚紅劍10.這使得轟6K每次出擊只能發揮其三分之一的打擊能力。
轟6N通過加裝受油管，可以滿載6枚紅劍10出擊，通過空中加油來滿足航程要求。僅這麼一個微小的改進，使得轟6N一次出擊作戰能力是轟6K的3倍。
當然，轟6N還有一項獨門秘笈，至於這個秘笈是什麼，我們先從俄羅斯說起。俄羅斯總統普京在2018年的國情諮文中公佈了一系列大殺器，其中一個就是“匕首”高超音速導彈。在俄羅斯發佈的資料中，“匕首”高超音速導彈由米格31戰鬥機發射，最大射程2000公里，速度為10馬赫，可有效打擊陸地和海上目標，俄羅斯甚至聲稱該導彈可以打擊航空母艦。
米格31掛載“匕首”導彈的照片。筆者看到這個神器的時候第一反應就是：這玩意不就是“伊斯坎德爾”戰術彈道導彈嗎？怎麼掛載到米格31上就搖身一變成為“匕首”高超音速導彈了呢？筆者的這種感覺可以通過下面這張圖表達出來。
圖片左側是旋轉了90度的掛載在米格31機腹下的“匕首”，圖片中間是起豎狀態的“伊斯坎德爾”彈道導彈，是不是一毛一樣的感覺？
伊斯坎德爾是俄羅斯裝備的最先進的戰術彈道導彈，為單級、固體燃料、全程制導導彈，起飛重量3.8噸，有效載荷380公斤，車載機動發射。伊斯坎德爾導彈的最大射程不超過500公里。但是加掛到米格31上後，憑藉載機給予的高初速，“匕首”導彈可以達到2000公里的射程，射程增長3倍以上。
實際上美、俄等國在冷戰時都開展過機載彈道導彈的研發，但是都沒有發展成實用的型號。西方某些商業機構也探索通過飛機發射運載火箭以降低發射成本的方案。俄羅斯此番公佈“匕首”導彈，其後續發展值得我們關注。
那轟6N跟俄羅斯的“匕首”導彈有什麼關係呢？先容筆者上一張圖。
看到這張圖是不是被嚇了一跳？轟6N掛載的東西看起來並非善類啊。根據轟6K的尺寸可以推算其掛載的那個東西長度在10米以上。筆者“無心”查詢資料的時候，發現航母殺手東風21D的彈體長度剛好也是10米左右，好巧啊......
發射中的東風21導彈。彈體形狀是不是跟轟6N掛載的那個東西一毛一樣？射程不到500公里的伊斯坎德爾搭上米格31的順風車後立馬有了2000公里射程，那麼射程超過2000公里的東風21D導彈搭上轟6K的順風車呢？考慮到轟6K的飛行速度遠小於米格31，6000公里的射程總是可以期待一下吧？轟炸機本身超過3000公里的作戰半徑再加上空射彈道導彈6000公里的射程，總共9000公里的打擊範圍裡有什麼目標值得打呢？
筆者“無心”測了一下，從“神威大隊”的機場到夏威夷剛好9000公里......
從此蕭郎是路人甲
轟-6N
轟-6N與轟-6K比有很多改進，作戰能力更加強悍，轟-6N增加了空中加油裝置，估計通過一次空中加油，至少可增2000千米航程，作戰半徑有較大提升，轟-6K擁有3500千米作戰半經，因此轟-6N至少有4500千米作戰半經，再加上機載幾千千米的導彈射程，夏威夷、日本列島、韓國、臺灣省、菲律賓、越南、新加坡、印度、澳大利亞、整個南海等都在其作戰半經範圍內；機載武器有較大改進，除核常兼備外，最大可能可攜帶空軍版東風-21/東風-26，美三個航母編隊軍演東亞多日，中國推出轟-6N可謂恰逢其時，須知東風-21D、東風-26是專門為打航母量身定做的，不過如果真的要攜帶這種大型導彈，勢必要減少載油量才能不影響飛機起飛，通過空中加油彌補油量，轟-6N設計之初就考慮得很周全；轟-6N增加了一個副駕駛位，可安排授油、武器攻擊等操縱，隨著我國3D打印技術、電傳操控系統、電子信息處理系統及複合材料的進步，都會體現在轟-6N上，因而儘管增加了授油裝置及座位，但載油量基本不變；轟-6N肯定會以北斗導航為主，GPS只能作為備用，在任何情況下導航系統不會受制於人，轟-6K及轟-6N在轟-20大規模服役前將擔綱我海空軍主力轟炸機。
轟-6K
鄭和軍事
轟6N相較於轟6k外觀上最大的區別是加了一個空中加油管。不要小看這小小的加油管，有了它可以讓轟6N的航程突破10000公里，以現在的標準定義戰略轟炸機，要求航程至少8000公里 ，所以可以算作戰略轟炸機，而轟六k最大航程只有8000公里，只能算作準戰略轟炸機。
目前唯一張轟六N的模糊照片
其他方面如發動機有可能換裝國產的渦扇18，目前轟六K使用的是俄製的D30KP-2發動機，渦扇18是D30PK-2國產化版本。WS-18發動機單臺推力117.6千牛，耗油量比D30KP-2要低20%。
圖為渦扇18裝機試飛成功
航電系統方面轟六N應該會換裝大型有源相控陣雷達，探測能力和抗干擾能力均比轟六K的火控雷達和搜索雷達要強很多。
武器系統方面轟六N可能會改裝複合掛架，提高載彈數量，且能夠發射新一代隱身巡航導彈。
圖為轟六k
無論再怎麼改，轟六的機體設計還停留在上世紀五六十年代。中國最終目標是研製一款與美國B-2類似的隱身戰略轟炸機。與殲20，運20，直20共同開啟中國空軍的20時代。
轟20想像圖
老施胡侃
首先，轟-6N這個型號代號仍然是處於“坊間傳聞”階段，是否屬實還有待證實。
其次，從國外商業衛星公司最新發布的11月份衛星照片來看，已經有至少1架黃色底漆塗裝、1架中國空軍制式銀灰色塗裝的轟-6N轟炸機出現在西安閻良試飛基地。
再次，轟-6N主要是加裝了空中受油管，主要目的不但是為了增加作戰半徑，還很可能是為了掛載空射型號東風反艦彈道導彈。也就是俗稱“打航母”的彈道導彈，比如東風-21D，甚至東風-26的空射型號。為此，該型機還重新設計了機體結構，以便承受東風導彈的重量。
第四，除了可能掛載彈道導彈，另一個比較確定的改進是，轟-6N再次增加了武器外掛點，由轟-6K的6個增至8個。這8個外掛點承重力並不一樣。其中4個可掛載4枚鷹擊-12重型超音速反艦導彈，另外4個則只能掛載4枚鷹擊-83K中型亞音速反艦導彈。
除了這些主要改進，其他機載電子設備、雷達、導航、通信等系統應該也會有升級。
百戰刀軍情視點
轟六不論是K 或H嚴格意義上說都不屬於戰略轟炸機，記得八十年代初蘇美消減核武器 和戰略進攻武器的談判，都吵翻天了，其中就有轟炸機之爭，蘇聯的圖22美國認為是戰略轟炸機，蘇聯咬死說圖22航程不超過8000公里，是戰役轟炸機。最後也沒定上戰略轟炸機。反觀圖16談判就沒它什麼事。今天中國之所以不停的改進轟6，也是沒有辦法的事，航空母艦和戰略轟炸機最能體現國家的工業實力，航母我們造了，那是因為有藍本，戰略轟炸機我們沒藍本所以就要慢些，待將來轟20真飛起來時，轟6還會繼續服役，就像高低搭配似的，它還要撐起低端，高烈度轟20低烈度轟6,所以改進是必須的。美 俄那麼牛逼不還是用B52 圖95嗎，路要一步一步走，祖國發展的夠快的了，要有耐心，讓我們拭目以待。
囂張96
目前，朝鮮與韓美針尖麥芒，半島局勢一觸即發，日本更是揚言加入韓美陣營，共同對付朝鮮，其險惡用心昭然若揭。就在此時，我們公開展示一款可以稱為“超級戰神”的大殺器，轟-6N。
據媒體報道，轟-6系列的最新改進型號轟-6K已經抵達服役前最後一個試驗站陝西閻良試飛基地，一旦完成試飛後，轟-6N轟炸機就可以入列服役。
轟-6N最大的改進是航程方面。眾所周知，目前我們裝備的戰略轟炸機轟-6K的作戰半徑約3,500公里，最大航程超過8,000公里，如果攜帶4巡航導彈，它的作戰半徑可能會下降至2,500-3,000公里。如果滿掛6枚，那轟-6K可能只能在第一島鏈外側活動了。由此可見，“短腿”是轟-6K的致命弱點，作為一款戰略轟炸機，這是絕對不能容忍的。
而目前即將開始試飛的可空中加油的轟-6N則基本克服“短腿”的毛病，將使海、空軍具備像俄羅斯圖-160，以及圖-95戰略轟炸機般，繞日本飛行一週的能力。
據測算，從中國東部沿海飛機，經宮古海峽，繞飛完整一圈的距離約在7,000-8,000公里。轟-6N在攜帶2枚巡航導彈的情況下，經過一次空中加油，最大航程可超過9,000公里，完全具備繞日本飛行一週的能力。
在克服腿短毛病的同時，轟-6N作戰能力也得到加強，可攜帶8枚反艦彈道，最為致命的則是，轟-6N可攜帶東風-21D，甚至東風-26型彈道導彈，並且在此狀態下，通過一次空中加油，預計作戰半徑可以超過1,500公里，加上東風-21D的2,000公里射程，或東風-26的4,500公里射程，轟-6N最遠可將敵軍航母距於6000公里之外。通俗一點說，轟-6N服役之後，如果從東部沿海起飛，美國的航母即使在太平洋中部遊弋，都要小心了。
轟-6K被稱為“戰神”，以轟-6N強悍能力，是不是可以稱為“超級戰神”呢？
目前的朝鮮緊張局勢有目共睹，稍有不慎就可能擦槍走火。然而就在這種敏感時期，作為非當事方的日本卻故意公佈有意購買挪威的聯合導彈，裝備到F-35戰機之上，並且已經將數十億日元的購買費用列入2018年度預算當中。據瞭解，該型號導彈射程在500公里。除此之外，日本還將在F-15戰機上裝備美國研發的高精度巡航導彈，射程將達到1000公里。
根據日本和平憲法，日本只能擁有射程不超過300公里的防禦性導彈，此時日本衝破和平憲法，走上對外擴張的圖謀已經昭然若揭。不僅如此，日本的這種行為，將有可能進一步刺激朝鮮緊張的神經，有可能進一步惡化朝鮮半島局勢，日本激化半島局勢，妄圖將中俄拖入戰爭，其用心不可謂不險惡。
我們此時公開這款“超級戰神”，對於日本，韓國和美國是一個很好的警告和制約。維護和平，不是用嘴說出來的，也需要力量。
卡瑪軍武
其實就是轟-6K的進一步小改進型。
縱觀整個轟-6的發展歷程，其實就是一部立足現有技術水平，瞄準中期戰場環境，搞小步快跑的發展史。諸如轟-6H針對新世紀之初中國空軍缺乏基本的可靠的對地攻擊手段而整合AKD-63（KD-63A）型點攻擊武器、轟-6M針對2005年左右中國空軍缺乏有效的對海攻擊手段而整合了YJ-83K與AKD-88A就是明證。作為這兩型裝備的升級換代版本，轟-6K自然也是如此。
轟-6K這型裝備對於新世紀的中國空軍來說非常成功，一是成本極低，風險極小。沒大動結構，沒大改氣動，改進重點放在航空電子系統與發動機上，而且大量使用已經成熟或者充分驗證過的貨架產品，比如發動機就直接用了俄軍的D-30KP-2，成熟可靠，皮實耐操。非常務實的改進策略使得轟-6K從研發到生產都十分順利，以至於在剛剛公開所有人都以為還在試飛的時候，實際上已經裝備整整一個團了，幾乎讓人目瞪口呆；二是目標明確，貼近實際。2010年左右的中國空軍非常缺乏的是第一島鏈與第二島鏈之間的A2/AD能力，尤其缺乏對於第二島鏈周邊幾個重點機場的有效打擊能力（彈道導彈封鎖機場的效率太差），轟-6K審時度勢地迅速擁有了可以攜帶6枚巡航導彈的能力，不出意外地成為了我軍到目前為止可以有效地向第二島鏈實施火力投送的絕對主力。總的來看，轟-6K遵循了冷戰結束之後戰略轟炸機的一般改進邏輯：充分利用剩餘壽命、重點強化巡航導彈運載能力與防區外打擊能力。
轟-6K既然如此，那麼轟-6N接著改進就是了。初步判斷，相比轟-6K，轟-6N的小改進方向主要是增加空中加油能力，換用更加先進的航電系統，延長滯空時間與擴大作戰半徑。至於武器系統方面，有可能會攜帶我軍新一代高超音速飛行器反艦導彈（也有說法它可以攜帶空射彈道導彈）或對面攻擊導彈，差不多就是這樣。當然，具體的改進結果還需要等開始換裝以後才能得到最後的證實。
以上，歡迎評論區大神指正！
軍武次位面
首先是在機頭上部座艙前面，加裝了受油管，這樣就可以進行空中加油，大幅延長航程。目前我國已經擁有了轟油-6和伊爾-78加油機，未來它們都可以給轟-6N進行空中加油。轟-6K的作戰半徑就已經達到了3500千米，而可以實現加油的轟-6N可以使作戰半徑達到4000千米以上。
轟-6N的另一項改進是可以攜帶東風-26反艦彈道導彈。
轟-6N+東風-26，這可謂是強強聯合。
據說轟-6N在掛載一枚東風-26的情況下，通過空中加油之後的作戰半徑可以達到2000公里。這就意味著，轟-6N與東風-26（射程4000公里左右）的結合，可以將我國反制敵對國航母戰鬥群的距離最大可以延伸到6000公里左右。
6000公里就意味著，戰時，亞太地區的美國航母戰鬥機群，全部處於轟-6N的打擊之下。更重要的是，轟-6N所掛載的東風-26本身就是一種核常兼備的導彈，不但可以反航母，而且還可以作為對地打擊武器攻擊敵方地面目標。一旦爆發戰爭，憑藉其6000公里的打擊範圍，不但是美國航母戰鬥群，就連日本、韓國以及新加坡甚至關島的美軍基地也都在劫難逃。整個亞太地區，美國航母都別想呆了。
