近日，日產新一代Altima（美版天籟）正式發佈，外形可謂翻天覆地的變化，作為全新第6代Altima天籟採用家族化設計元素，延續Vmotion 2.0概念設計風格，中網從小V變深V，也加入了大嘴的行列。車身較上一代加長加寬，車高降低，給人以低趴的感覺，可選19寸輪轂。
內飾設計也是和前幾代的家居風格完全不同，採用了“滑翔翼”風格的中控臺，具體效果不多說了，MoMo發幾張圖給大家看一下。車內配8寸中控液晶觸屏，支持蘋果CarPlay和安卓Auto手機系統。另外對有大沙發之稱的座椅增加了支撐和包裹性。
除了外觀和內飾，新天籟的重點改變還是在內在，首先是發動機，天籟從此和VQ35發動機Say Goodbye了。像本田雅閣一樣，日產用一臺全球首款量產可變壓縮比2.0升直列4缸VC-Turbo渦輪增壓發動機將替代3.5升V6發動機，在提供相近性能的同時確保更高的燃油經濟性。另有新2.5升直列4缸發動機可選，相比現款最大功率和扭矩均有提高，並改善了噪音抑制，增加了運轉平順性，油耗和排放也有所降低。
另外一大改變就是增加了四驅系統，為了改變轎車潛在客戶因為四驅轉向SUV的現狀，新天籟是在美國三大最暢銷中級車（豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟）中率先提供四驅系統選裝的車型。該四驅系統為智能全輪驅動，也就是適時四驅，適用於配備2.5升四缸發動機的車型，而2.0升VC-Turbo發動機只有前輪驅動可選，不知未來是否會追加。（倒也無所謂，反正中國不會引進2.0T）
新天籟還配備ProPILOT Assist駕駛輔助系統，以減輕駕駛者在特定路況下駕車的疲勞度。Safety Shield 360主動安全系統，提供前後左右360°的安全監控，包括行人偵測和自動剎車、倒車自動剎車、車道偏離警報、盲點監測、車尾會車警報和遠光燈輔助系統。其中，倒車自動剎車系統在倒車時偵測固定物體，必要時自動剎停以防碰撞。
新一代Altima將於今秋在美國隨後在全球其他市場上市，今年夏天搭載2.0T發動機的Platinum VC-Turbo版將率先限量上市（僅限美國市場）。25年以來，Altima已累計售出超過560萬輛。
感覺日系車現在都陷入了一個設計怪圈，沉溺於生硬又誇張的線條無法自拔。其實現款Vmotion 1.0風格的天籟和西瑪就剛剛好，進化到Vmotion 2.0一下就放飛自我了，變身藍鳥放大版，發現原來中國特供車才是品牌的設計發展方向啊！
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