攝影維度361
如何科學的給電瓶車充電？其它的就不說了，只圍繞充電，還要講究科學。
1⃣️講科學充電，首先要是原裝配備電瓶車充電器，如果原裝充電器壞了，你不能圖便宜不講究充電器質量買個次品。
2⃣️你如天天用車必須天天充電，這裡說點道理。我們的電瓶多為硫酸鉛電池，不存在充電記憶，鉛極板加入了稀硫酸電解液，經過充電，相當於電解原理，讓鉛分子產生化學反應，使附著在極板上的硫酸成分跑到了水裡，使電解液濃度加高，當電瓶通電使用時，電瓶內部正負極板在很濃的硫酸電解液中起化學還原反應，這時水中的硫酸成分又吸附著鉛極板上，使水中電解液濃度降低。所以電瓶的使用過程是個化學還原反應過程，為了讓吸咐在極板上的酸跑到水裡，不對電池構成腐蝕傷害，最好的辦法就是及時補充電，不要把近於沒電的電瓶車放家裡長期不充電，這是最腐蝕電瓶極板的。
3⃣️一塊新的電瓶充足電都達13V，假如四塊串聯為53v，那麼要講究科學充電就要注意關注你的充電器的輸出是多大的電流和多大電壓，我使用的電瓶車，四組12V電池，充電器輸出為59V1．7A，這種充電器輸出電壓高於電瓶充電飽和電壓還高6V的電壓，如果充電器沒有滿載自動截止保護電路，那整夜插著充電就是壞電瓶的元兇。
我曾試驗用大功率充電器14V充12V，結果10分鐘電瓶外殼滾燙，電解液象沸騰，我連忙攺成12V輸出，半天以後去摸都是冷的，電瓶液也不泛泡，用表量為13V還多。我總結出：充電器電流越大，充電電壓越要降低到13V，那四塊電瓶只能53V輸出充電，超過的6V就為不安全電壓（合格充電器除外）安全等高電壓充電等於安裝了自動保護裝置電路。
降低電壓充電的工作原理是：當電池耗電低於11V向下時等於沒電，如用53V的充電電壓充44V的電池還高出9V，那麼這個9V壓差其充電速度還是很快，而且充滿了又達平衡，就自動截止不充電了，到時就是整天整夜插著也不會損害電池。
這些都是我反覆實驗研究得出的經驗，這不是搬抄別人的空頭理論，如果我們自已在這個輸出電壓上設計一個電壓調節微調旋扭，當整夜充電時調為53V，當白天補電時為59V，因為充電時負載電壓會下降與電池等高的，白天短時間補電不會傷及電瓶的。
4⃣️當電瓶車使用半年以上，如發現充電快了，續航里程短了，，用表量一下充好電達不到13V時，你有能力可給電瓶加水，但水能剛漫過極板就行。所以說，科學充電，科學保養，科學使用都能延長電池壽命。
5⃣️為了科學充電，我利用舊元件製造了一個電動車充電控制器，其工作原理為：
a．利用小靈通舊手機的鬧鐘時間設定為夜裡九點以後開機充電。
b·利用可控硅電路控制繼電器通斷雙觸發開關。
C．利用家用小型觸電保安囂的觸發開關關閉總電源。（電瓶已滿載後充電器綠燈亮的2V電壓，通過三極管功放控制6V小繼電器給保安器試跳信號短路而跳閘關閉總電源）。因為天天用車，又天天補電不存在電瓶缺電和過充電，而且最大的好處是：我用的都是夜裡9點到上午8點之間的半價電。我用舊手機調控充電和關電時間都可隨便設定。愛好無線電的朋友可以在文章中交流有關電路工作原理。
也有人一口否決我的理由和做法，但他只是理論上的否決，但我是實踐成功存在的現實，你只有不承認但就否決不了我成功的現實。
許科雲
無聊點擊到問題，進來聊一會。我們廠二十幾輛電動車（拉貨用），每年自行維護修理電瓶上百塊，不說有多少經驗，但是也懂點皮毛。先說充電問題，怎麼延長電池壽命?
很多電池都是充壞的！因此首先要有一個合格的充電器！山寨或者副廠的充電器由於價格等因素限制，內部設計能簡單就簡單，能少用原件就少用原件。一毛錢能解決的，絕對不會花一毛二！拆來很多損壞不合格充電器，發現幾乎都沒有維修價值。用回收的原件比比皆是，原電路板功能能省就省，很多地方空著，不裝原件。結果造成輸出電壓不穩，不純淨，沒有保護，分段充電也是擺設，轉燈以後不能完全控制電流。導致電池被過壓過流充電。內部液體蒸發嚴重（水分蒸發，酸還在）導致電池鼓包，甚至冒煙著火等現象。因為劣質充電器引起火災不在少數！
所以要解決過充電問題就要徹底放棄山寨低質量充電器。最好根據當天騎行公里數及耗電量來估算充電時間，採用時間控制器來控制時間，防止過充電。寧可不充太飽，也不要過充。一星期左右可以深充電一次。
例如上圖定時器，可以設定分段充電，可以設置幾點開始充電，然後衝多久停止，還可以設置第二次充電時間（晚上可以設置分兩次充電，大功率水電瓶貨車錯峰充電，延長充電器壽命電池充電更安全）
最後說騎行中注意什麼能延長電池壽命，省電。騎行中避免過放電，以及儘可能避免大電流放電。過放電就是車子沒電報警後，過了一會還能騎一會。這就是電池電力耗盡以後，自己放置一段時間反上來的虛電，這個時候在騎行，就是深放電。給鉛板帶來不可逆的損害。大電流放電就是不要急加速，也不要總把油門開到底。平時中速騎行電池跑的遠（電機中速的時候效率最高，騎行里程自然遠一點）
水墨丹青一世情
用過電動車的人都知道，電動車電池不是用壞的，是充壞的，所以無論是充電，還是放電，都有一些需要注意的地方。
所以首先，你要有一個好一點的充電器，差勁的充電器當然很容易把電池充壞了，而好的充電器能夠智能充電，智能斷電，不會損壞電池；
其次呢，就是充電時間的問題，前3-5次最好是8小時以上，而後期使用時，有50%以上的電時可以補充，如果低於50%的電量，儘量充足；
第三呢，充電過程中，還要注意，少用街邊快充，千萬不能虧電存放，如果存放要充滿電，而且一月還要充一次；
第四呢，充電當然要注意安全了，記得周邊通風，不要太陽直射、暴曬時充，周邊溫度不要調高等；
還有一個常識，就是充電時，先接通電池這邊，再插電源，結束時反過來，先斷電，再斷電池這邊的插頭；
以上問題，由綠源電動車的綠源胖編回覆
綠源電動車
電動車分為電動客車，電動轎車，電動三輪車及電動踏板車。今天就聊聊電動三輪車、電動踏板車(統稱電動車)。電動車因易學，價格不貴，己經成為我們生活的重要交通工具。在縣城、農村，電動車也可用於拉貨物。電動車的充電是頭疼的問題，其實電動車應注意以下幾個問題:
1:不應密閉空間充電:電動車充電會產生熱量，如果在一個密閉的空間，空氣不流通，溫度慢慢升高，電動車就易自然。所以充電時應在通風處。也最好不要在暴曬的地方充電。
2:充電方法方式:應該養成經常充電的習慣，不應電瓶放電完後再充電。電動車不宜長期擱置，不用時也應經常放放電，保持良好的電流循環。
3:不能混充:電動車充電器都有它的規格，不能胡亂用充電器，如果電流過大會燒壞電瓶，過小又長期充不滿，對電瓶也有傷害。最好用原裝充電器。
4:定期檢查電池:有一些水電瓶需要加電瓶水，要養成經常維護的習慣。
電動車是交通工具，方便的同時，又需愛護。個人心得，對你有用就好。你有更好的方法留言分享。
水秀雲舞
好的電動車充電習慣能夠使電池的壽命增加一兩年。下面就給大家說一下好的電池使用方法吧。
第一，充電時間。夏天8-10小時，冬天10-12小時。充電器變綠燈就要拔掉，不變綠燈也要拔掉。
第二，充電次數。一組電池有350次充電，2.5年的正常壽命，那個先達到了電池就報廢了。（快遞車電池一般9到12個月電池就報廢了，家裡的能用兩年多。）
第三，水電池要及時加水。載貨牽引電池每月都要及時添加電解液，一次燒乾電池就減少一半壽命。
第四，免維護電池千萬不能加水，所有網上說電池加電解液的都是騙人的，要不就是賣電池修復儀的。我有個老客戶本來電池能跑40裡地，將就著能用，加了一次水以後連十里地都跑不了，電池報廢直接換電池。
第五，電池壽命到了3年時，想要多用一段時間，每次充電時間5.6小時就行，多了會把電池充漲。
希望能夠幫到你，喜歡加個關注吧。
電動車修車匠超傑
保北電器綜合修理
認真閱讀電動車的說明書，清楚電動車所用電池的種類、電壓、容量等參數，可用於電動車的電池包括鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰電池，現在電動車絕大多數用的是鉛酸蓄電池。
鉛酸蓄電池的壽命是按充放電次數計算的，最怕虧電，要經常保持電量充足，長時間不用要過一段時間就充次電。要防止過充和過度放電，蓄電池過充會加速失水，導致電解液乾涸，溫度升高，極板膨脹，影響電池壽命。過度放電也會造成電池板軟化，縮短電池壽命。
根據蓄電池電壓、電路等參數選擇合適的充電器，最後是用隨車配的充電器，控制好充電時間，如果經常用外面的快速充電器，由於充電電流太高，也會影響電池壽命。
掌握電動車充一次電能跑的里程，控制好充電時機，另外必須注意充電時充電器和電池嚴禁覆蓋，因為充電時電池和充電器都會發熱，特別是充電器，要保持良好的通風散熱狀態。
潘老師物理
排除電動車電瓶組自然衰退以外。首先一定要用原裝的充電器。如果原裝的充電器壞了直接去品牌售後買。不要貪圖便宜去小店。一般的充電器我去拿貨100塊錢6個。買35一個。忘了說，本人是開二手摩托車行的，電動車也收。
山寨充電器為了追求成本過載，脈衝方面做的不夠標準。另外有條件的可以測試一下原裝充電器與山寨充電器的輸出電壓及你就明白了。
還有就是儘量不要使用那些快充。實在沒有辦法了。可以在路邊的快充應急充一下。快充為了實現迅速充電，電壓電流都比原裝充電器高不少。這也是加速電瓶衰減的原因之一。
南橋老王
電動車什麼充電好
向日葵65848
我的綠源電動車5年了，沒換過電瓶，現在能騎行20裡。上個星期我換了新電瓶，我那舊電瓶拆下來還跟新電瓶一樣，我感謝綠源原裝智能充電器，它能保護電瓶過分充電。這次我又換了一組原裝電瓶《超威專供綠源電瓶》那是相當好，單趟能騎行130裡。我建議買綠源原裝充電器，能延長電瓶使用壽命。
