不知道大家有沒有這樣的經歷，排隊等紅燈的時候，看到前車車尾燈亮，有經驗的老司機就會離前車距離遠一點，因為他知道前車司機比較新手。大家知不知道為什麼呢？答案是：從P擋到D擋會經過R擋，車尾燈會亮。老司機都是直接掛N擋拉手剎的，他們認為排隊掛P擋會傷車。真的是這樣嗎？專家認為變速箱都有兩組齒輪，一組負責換擋，一組負責停車鎖止，傷車的說法無從說起。但是也有一些從事二手車的行業幾十年的師傅表示，這樣不好的駕駛習慣會導致多年後換擋困難。各有各的說法，教授的意見是不管傷不傷車，臨時停車還是N擋拉手剎好。萬一P擋停車被追尾，傷的就不是變速箱這麼簡單了。
一著車，性子急的車主一大腳油門，車子咻一下就往前衝，很多車主很喜歡這樣的感覺。這樣做是不對的，冷車的時候發動機還未進入最好的狀態，並且冷卻系統跟潤滑系統還未達到正常的溫度，各個部件的磨損會加大，所以還是熱車一兩分鐘再起步吧。喜歡飆車的朋友注意了，一定要等到水溫上來之後，汽車各部件都做好了準備，這個時候飆車才最有感覺。
一般燃油表到了1/4刻度的時候就得加油了，但是偏偏有些車主對愛車足夠的自信，一定要到燃油表見底了才加油。這樣也是不對的，要知道燃油泵要靠汽油進行降溫，如果不及時加油，燃油泵得不到很好的冷卻效果，這對燃油泵來說是很大的損害，甚至有可能燒壞。該加油時就得加油，這樣愛車才能跑得更遠。
除了極速過彎很帶感之外，開車過減速帶不減速，那種屁股傳來震動的感覺，也是極爽的。我們知道汽車的懸掛可以吸收路面傳來的震動，其原理是輪胎和彈簧產生形變吸收震動。震動的吸收值是有限的，也就是形變是有限的。如果經常不減速，輪胎和避震器承受不了那份衝擊，那麼原本很緊密的底盤零件就會鬆動，行車的時候就會有異響。
做再多的保養也不如注意日常行車中的這些小細節，一次兩次看不出來有什麼問題，問題是當你習慣了之後，日復一日年復一年，再小的毛病都有可能變成大毛病。還記得教授去專門請教過一些老的修車師傅，他們有一雙慧眼，看一下車就可以看得出來平常這個人的駕駛習慣是好是壞，畢竟車是不會騙人的。
閱讀更多 什麼車值得買 的文章
