樑子83618
為確保發動機工作在正常的溫度範圍汽車都會配備發動機冷卻液溫度傳感器，通常在汽車儀表盤上（水溫表）單獨顯示，如果防凍液溫度過高則會出現報警。一般來說發動機水溫表採用了實體或虛擬錶盤指針顯示，而少數車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，其指針方位基本相類似，一般用 60 ℃ --120 ℃錶盤或者 Cold（C）--Hot（H）標識。防凍液不同於傳統的自來水，其添加的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在 100 ℃以上的溫度。
一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵故障。
♦ 散熱風扇故障
不轉最簡單的是先檢查保險，如果保險燒了要用表測量線路，看是不是出問題短路，造成燒保險，然後檢查溫控開關溫控開關是否工作正常，到了預定溫度是否通電，如果溫控開關正常就給電子扇直接通電，看是否運轉。
水泵發生故障後，發動機導熱側的水不能夠及時循環，導致發動機啟動後水溫會迅速上升，冷卻系統失靈，水溫報警，並伴有 " 開鍋 " 等現象。如果發現的早並採取適當的措施，就會避免因冷卻不良而造成的拉缸等更大的故障損失；所以必須在發現水溫過高、報警燈亮、" 開鍋 " 等現象時，儘快停車檢查故障根源，必要時求救維修站解決。
葉輪損壞的原因通常是由於發動機出現了非正常高溫的情況，有些是因為水泵葉輪的質量問題。檢查葉輪是否損壞時，大多數水泵只能拆下後才能看到葉輪的狀況，有些發動機在拆下節溫器後可以用手觸摸到水泵葉輪。
高速警事
汽車的水溫是發動機運行的一項重要指標，水溫高或低都會影響發動機的正常運轉，那麼發動機的水溫在多少度比較好呢？一般發動機的水溫都會在90-105度之間，而我們看到的車內水溫表並沒有這麼精確，車內的水溫表只是個大概的水溫，所以我們大多看到的都是90度，
發動機理想的水溫就是在95度左右，在這個溫度下發動機才會油耗，動力，磨損等方面達到最佳狀態，如果是水溫過低就會出現油耗增加，磨損增加的問題，這也就是為什麼冬季我們的車普遍都費油的原因，而發動機的水溫過高也不行了，水溫高會引起動力下降，爆震，開鍋，拉缸等問題，
那麼冬季和夏季比水溫有差別嗎？其實是有的，冬季氣溫低發動機水溫上升速度就慢，再加上車內取暖需要利用發動機的溫度，所以冬季的水溫大多都是低於正常值的，而夏季氣溫高發動機散熱比較慢，加上開空調又會增加散熱負擔，所以夏季水溫就略高一點，這都是正常現象。
售後服務技術總監
分柴油機和汽油機，柴油機最佳水溫在85度左右，汽油機最佳水溫在95度左右。
