輪胎絕對是汽車最重要的零部件之一，但是自從橡膠輪胎誕生至今。它的形式卻沒有根本性的變化。輪胎對於汽車性能和燃油經濟性聯繫密切，更是與制動息息相關，因此輪胎是關係到人的生命安全的。
因此，檢查輪胎磨損和氣壓總是很重要的。尤其是在即將到來的雨季，應更仔細地檢查輪胎狀況。但是如果輪胎可以根據外界調整氣壓並自由改變接地面積的話，那輪胎會有什麼樣的革命呢？
大陸集團最新的輪胎技術ContiSense和ContiAdapt就是這種情況。ContiSense是可以檢測輪胎胎面和溫度，氣壓的一種技術，它內置了很多傳感器。提供了四套不同的設置（壓強 / 輪輞寬度等組合），採用了專為溼、滑、不平坦、以及常規路面而優化的設計。
嵌入輪胎的傳感器可以持續監測胎紋深度和溫度。如果輪胎被刺透，能夠以比現有系統快得多的速度，即時向司機發出警報。（當前大多數方案都只能在胎壓開始下降時發出警告），從此提高安全性。
這兩種技術的結合生產的概念輪胎甚至還可以調整胎面花紋和與地面的接觸面積。因為輪胎上的傳感器可以檢測到溼滑路面與乾燥路面。從而調整胎壓和輪轂的寬度，適應不同的路面狀態。因此它可以提供最佳的抓地力和穩定性。
其接地面全部採用了類似於蜂巢、樹葉等不規則的泰森多邊形結構，很好的確保了穩定性和經濟效率。在目前輪胎領域內，現有的實心輪胎大部分為單向結構，轉動時施加的負重使輪胎變非常脆弱，而概念輪胎“BON”採用的泰森多邊形結構，使輪胎在任何行駛條件下都能承受高強度負荷及衝擊。
泰森多邊形結構下的胎面空間分割，可讓材料使用最小化的同時將效果最大化，通過使用最少的高強材料確保結構的穩定性，與現有產品相比，不僅能確保安全性，還具有減少負荷的效果，從而有效改善汽車油耗。錦湖輪胎未來型技術概念輪胎“BON(BirthOnNature)”可以說是一款兼顧實用性、環保性、美觀性和價值性的輪胎。
在2018日內瓦車展上亮相的固特異輪胎“氧（OXYGENE）”也是非常具有概念化的輪胎。其特點是青苔在輪胎內部生長。使得輪胎能夠從路面吸收並循環水分，從而令苔蘚產生光合作用，將氧氣釋放到空氣中。
輪胎上有什麼樣的青苔？通過胎面設計為吸收路面上的水分使其成為苔蘚生長的食品，這款概念輪胎還具有輕質橡膠壓縮結構，不需要氣壓，因此不用擔心刺破。
另一個特點是車載傳感器，人工智能設備和光傳感器在輪胎內部使用光合作用過程中產生的電能進行操作。在諸如改變車道的情況下，它使用各種顏色的燈將消息傳遞給其他人。此外，它還使用可見光通信系統與其他汽車和道路基礎設施交換數據，並建立廣泛的信息網絡。
總結：
我不知道未來的輪胎技術什麼時候能夠商業化，但是很有可能有一天它會出現在我們面前。在此之前，仔細檢查我們每天使用的輪胎以確保不會發生危險事故，還是眼下車主們不得不去做的事情。
閱讀更多 鄭誼 的文章
