第九屆中國衛星導航學術年會於5月23-25日在哈爾濱拉開序幕，據悉，此次年會是國內規模最大、內容最全、層次最高、最具代表性的衛星導航領域學術交流會議，是衛星導航領域大型國際會議，具有廣泛的國際影響力。
作為以高精度衛星導航定位技術方案，切入自動駕駛領域的博盛尚科技有限公司受邀參加此次會議，會上推出的基於RAC（Realtime Array Calibration)技術的新型的高精度衛星定位接收機一經發布，備受追捧。
圖為博盛尚科技創始人申研在會議上發佈RAC技術
因此，即使高精度市場潛力巨大，但上述痛點阻礙了高精度衛星定位真正快速進入到大規模商業應用階段。如何讓高精度定位的價格從萬元人民幣下降到百元人民幣級別，成了當務之急。博盛尚科技針對這個市場痛點推出了基於RAC技術的高精度衛星定位接收機，該技術不使用任何差分信號，不依賴任何基站，僅採用普通民用單頻信號（GPS L1或北斗B1），就能實現分米級的定位。
“我們新型高精度衛星定位接收機的推出革新了整個行業，並且已經形成了量產。”申研說，“博盛尚科技的技術解決了高精度定位大規模普及的痛點問題。RAC技術的應用使高精度衛星定位既擺脫了對地基增強網的依賴，又大幅降低了成本，將推動高精度衛星定位大規模應用時代的提前到來。”
人工智能時代的標配
據悉，智能網聯、V2X、車道級定位導航、自動駕駛汽車、無人機、無人船、高精地圖數據採集、機器人、軍用和警用、航道管理等都是高精度衛星定位的應用場景。
“博盛尚科技的RAC技術是一種創新性的提高定位精度的方法論，在未來，有可能與RTK、PPP、RTX等傳統技術路線共存，成為未來的定位技術的一種新型研究方向。他們的產品在智能汽車，高精地圖，機器人等領域將大有可為，精度足夠用，價格足夠低。範圍不侷限於地基網絡，且無需服務費，或對市場產生顛覆性的改變。”參會的專家表示。
圖為博盛尚RAC接收機在美國洛杉磯測試，車道級軌跡圖
博盛尚科技的產品已在智能汽車領域積極佈局，短時間內與多家主機廠、Tier1、機器人等行業內的知名公司達成合作意向。
“我們在不增加成本的條件下，將車輛定位導航精度提升至車道級，在空曠、CBD、高架橋、短隧道等場景均可實現。可以驗證，該產品是下一代智能駕駛/自動駕駛汽車真正最先落地的傳感器，能夠成為自動駕駛的標配。”申研表示。
城市環境下，博盛尚RAC（紫色）與RTD（紅色）RTK（綠色）三條軌跡車道級重合，下圖可見車輛經過高架橋處，RTK與RTD有跳變，博盛尚RAC的平滑。
北斗的全球化追趕
目前，北斗系統正在快速推進全球組網建設，根據三步走戰略，2020年前後，北斗將完成35顆衛星發射組網，實現全球覆蓋。位置增強時代已經到來，更加精確的位置信息、各類增強手段的應用將讓人們的生活更便捷、讓未來更智能、讓世界更聯通。
在國外難以大規模建設北斗地基增強系統的情況下，使用北斗的單頻民用信號，博盛尚科技的RAC技術能夠助力中國的北斗高精度定位服務走向海外，超越單頻GPS的精度，佔領廣闊的全球市場。
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