淡冩無奈丶
目前交通法規上對於汽車輪胎的使用年限沒有明確的規定。
是否需要更換輪胎，最常見的一種方法便是觀察輪胎齒輪印是否達到輪胎磨平標記的位置，如果到了那個位置就必須換輪胎了。
你這臺四年跑三萬公里的五菱宏光，輪胎幾乎無磨損，壹車熱評首先就想問你，你是咋跑的？在秋名山漂移四年都不止三萬公里吧？
言歸正傳，除了看輪胎是否磨平以外，還有哪些因素決定是否該換輪胎了呢？壹車熱評，就來和你聊聊這件事。
1、\t剎車距離
輪胎的磨損程度直接影響到一個關鍵的問題---剎車距離。長時間使用同一套輪胎，輪胎橡膠的彈性會慢慢變弱，剎車距離也會隨之變長，這樣的後果車主應該懂得。所以為了安全，當你感覺到自己的車子剎車距離變長時，最好還是換胎比較好。
2、扎胎的次數
常在路上跑，哪能不挨扎？是否換胎的另外一個指標就是扎洞的數量。其實從安全的角度考慮，輪胎被扎過3次以上，就該換新胎了，特別是胎側受傷的輪胎。你這屬於典型的愛車之人，輪胎磨損量肯定很少，是否想換不妨數數被紮了幾個眼？
3、 輪胎老化
有些輪胎，由於質量和長期處於陽光暴曬的緣故，即使磨損不嚴重，也會出現輪胎老化的現象，因此是否該換胎跟時間也有比較密切的關係。
比如長期停在露天停車場，4年就要考慮換胎。如果停在車庫裡的，6年左右也該換了，因為此時胎面橡膠已經老化。還有一點需要注意的是，在任何時候如果發現輪胎側面有裂紋了，就要考慮換胎了。
4、 胎壓變化
過高或過低的胎壓都會傷胎減少使用壽命，合理的胎壓不僅可以保障最佳抓地力，還能降噪節油。一般來講，冷車狀態下前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬於正常範圍。
有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點絕對是錯誤的，如果胎壓過低，胎側變形加劇，會造成損壞和爆胎，而且費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。
其實你在提出這個問題的時候，你的內心已經有了換胎的想法，只是缺乏外界的一些理論依據去支持你的想法。對於一臺跑了四年的五菱宏光來說，本身它的輪胎成本就不會太高，因此質量也好不到哪去。出於對行駛安全的角度考慮，可以考慮更換新的輪胎了。
壹車熱評
1、輪胎磨損程度。輪胎出廠的時候都有磨損標誌。
當磨損到設定的極限標誌處時，就說明輪胎再使用下去達不到設計的性能了。特別是當路面有雨水或積雪的時候，抓地力就會明顯喪失，因為輪胎花紋的作用是排除輪胎與地面之間的積水，輪胎花紋有方向性也是這個原因。花紋越淺，排水性能就越差，在輪胎與地面之間的水不能儘快排除，車輪打滑，車輛就容易失控。
2、橡膠老化。
輪胎都是橡膠製品，長期暴露在外的因為溫度和溼度的劇烈變化，容易發硬老開裂。但因為輪胎不容易彎折，很容易忽視橡膠的老化程度。輪胎老化後發硬，抓地力下降，容易出現打滑發生事故。而且老化後產生的細小裂紋，極大的增大了爆胎概率。所以，雖然輪胎磨損不大，但是因為時間長了老化嚴重也要及時更換。
