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50萬性能車：全新奧迪A5 寶馬330GT 雷克薩斯GS300F應該怎麼選
是的，GS屬於雷克薩斯品牌運動車型，雖然造型上一點也看不出來，但雷克薩斯已經盡力了。而且GS在實際操控和動力方面，確實不比BBA差，因此很多懂車的人，也把這款車進行性能對比。
全新奧迪A5
50萬級別，可以買到高功率四驅版本奧迪A5 Sportback四門轎車，廠商指導價雖然在51萬左右，但終端優惠後，卻只有44萬左右了。因此A5佔優先天的性價比優勢。另外，全新A5採用了MLB EVO平臺打造，外觀更加犀利，內飾也更富有科技感。如果說有遺憾的話，那就是選裝件太多了，那點兒價格優勢幾乎被選裝件消耗殆盡。
比如這款車，居然沒有倒車影像、座椅記憶，這對於很多開過好車的人來說，簡直是難以想象的簡配。好在其他配置它還都在，不然不用看其他兩位，它也要推出戰鬥序列了。
寶馬330iGT
寶馬330iGT廠商售價51萬，但終端優惠已經低至42萬，所以要說性價比330iGT比奧迪A5還要強勁。只是330iGT的外觀造型，簡直讓人嘔吐，太難看了，完全沒有5系GT那種威嚴，更像是一個翹屁股的小丑。
動力方面，330iGT的2.0T發動機與A5一樣，均為252匹馬力，因此在動力響應方面並不突出。
配置方面，寶馬比奧迪大方得多，配備了主動剎車、全景攝像頭、全景天窗、抬頭顯示等奧迪A5所不具備的功能，其他配置應有盡有。所以從配置性價比上講，330iGT比奧迪A5強得多。只是外觀和內飾設計以及做工水準，是奧迪車迷無法接受的，能夠買330iGT的都是寶馬鐵粉。
雷克薩斯GS300F
跟前兩款車有很大區別的是，A5和330都是B級車的平臺，而GS300是C級車的定位。因此在用料做工以及整車工藝水準上，都要高出一籌。好在這款日本車在車身尺寸和軸距方面，都不十分強悍，倒也可以看做是跟前兩款車同等級別。
售價方面，雷克薩斯GS300F定價49萬，在北京地區最低售價為44.5萬，是這三款車中最貴的。2.0t發動機只有245匹馬力，因此加速度要7秒多，而奧迪和寶馬只要6秒多。
配置方面，雷克薩斯標配了主動剎車、車道偏離輔助、自適應巡航系統，也就是說，這款車可以實現半自動駕駛，是上述兩款車無法做到的。另外，GS也是唯一一個可以完成底盤軟硬調節的車型。
此外、電動記憶方向盤、座椅加熱通風、自適應遠近光燈、後風擋遮陽簾也是其他兩款車所沒有的。因此GS300F的配置還不錯，只是缺乏比較討巧的全液晶儀表盤，顯得它不夠科技。
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三款車對比下來，全新奧迪A5性價比最低，可以率先拋出窗外，寶馬330iGT性價比最高，但外觀難看，內飾兒戲，恐怕十分不少。而雷克薩斯GS雖然外觀不夠動感，但配置奇高無比，售價也能接受，另外還有4年10萬公里免費保養，最值得推薦。畢竟除了運動之外，產品質量保證也是雷克薩斯的優勢。
