翰林史話
成南高速是滬蓉高速的一段，是成都東向出川的最主要通道之一，起於成都市成華區，止於南充市高坪區。沿途串聯起了金堂淮口、中江蒼山、大英、遂寧、蓬溪等城鎮和城市。
即將開工建設的成南高速擴容線路，基本上是擴建車道至8車道，部分路段沿原路不遠新建複線。 
射洪是川中第一縣，四川工業強縣，人口大縣，綜合實力居省內前列，即將撤縣建市。但射洪最主要的短板，卻是交通，目前射洪沒有一條東西向主幹道，次幹道也沒有。是省內交通的死角之一，基本上是成都周邊最大的大交通空白區域。
成南高速和射洪有關係嗎？看似沒有，實際上卻關係很大。
射洪是地理位置處於南充與成都之間的城市，成都、射洪、南充主城都在一條直線上，成南高速經遂寧，其實是在遂寧那裡轉了一個大彎。
其二，成南高速也是射洪通往成都的主幹道之一，射洪距離成都直線距離其實120公里不到，但不得不借道遂寧或三臺，唯有南下成南或北上成巴，才能通達成都，單向路程增加50公里以上。
良心的說一句，既然成南高速擴容，甚至新建複線，為什麼就不能將複線建設至射洪呢？射洪西部的中江南部、三臺南部，射洪東部的西充，以及射洪本身，都是人口稠密的地方，同時也是至今沒有大交通通往的地方。
而遂寧一地，各種交通已經較為完善，且成都至重慶大通道也在增加，成都經遂寧到重慶的選擇性也在減小。此情況下，成南擴容對於遂寧而言不過錦上添花。若複線北上，對於射洪及周邊區域卻是雪中送炭。
此外，射洪是淺丘地貌，射洪周邊的地區也是淺丘地貌，經過射洪的道路在建設上其實沒什麼困難。但是為什麼線路不能通達射洪，實在嘆息。
遂德高速卻是要經過射洪了，但這條西北--東南走向的道路何時有著落，還未可知呢，況且線路也是曲線。
成南複線確實應該考慮一下射洪了。
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