馬雲哥哥馬霧
很高興回答你的問題，20萬這幾款車怎麼選，我推薦凱美瑞
帕薩特
車身外觀中庸大氣，側面線條流暢，改款後尾部雙邊雙出排氣也比較霸氣，標準的商務用車，對於一個年輕人來說開這車略顯老氣。內部空間大，尤其腿部空間同級別無敵，腿部三拳多的距離，寬鬆自在。動力比較強，提速快，底盤紮實有質感，20萬能買1.8尊榮版，配置還可以。後期維護比較費錢，雙離合變速箱穩定性一般，不省心。
凱美瑞
新凱美瑞外觀年輕不少，不在是以往的老成持重，變的更加時尚，最主要的是發動機依然堅持自吸，可靠性較高，皮實耐用，愛信的變速箱換擋平順，聰明。後期保養較便宜。20可以選2.0G豪華，動力夠用，加速快，配置上倒影，定速巡航，車道保持，雙區空調，等非常豐富，比較實用的配置都有了。油耗也不高，在8升多，非常適合家用。
雅閣
新雅閣還沒在國內上市，還是看9.5代。外觀比較大，中庸，符合大多數人的審美，空間不錯，座椅較硬，懸掛調教也偏硬，隔音降噪水平不是很好。但油耗不算高9個左右，可靠性還不錯，皮實耐用，不愛壞，發動機ivtec技術先進，後期保養便宜，車也保值。20萬選2.4舒適，雖然配置不高，但勝在大排量動力儲備充足，cvt平順無比。
君威
君威外形非常漂亮，尤其是新款車型，長度加長後超過4米9，內部空間比老款優化不少，隔音降噪方面是強項，動力足，操控感好，20萬可選1.5T尊貴版，由於是1.5的最高配所以配置很高。但1.5t的發動機有一定的渦輪遲滯現象，不線性，君威在保值率方面略差。
蒙迪歐
蒙迪歐也是一款運動型車，加速快是最大優點，隔音性也不錯，不過內飾異味較大，說明在用料方面不是很講究，整體做工也比較粗狂。內部空間一般，油耗略高。20萬能買1.5t豪華，配置不錯，比較豐富。後期保養費用不便宜，保值率不高，故障率也較高。
20萬想省心，舒適還是選擇凱美瑞，無論外觀，內飾還是油耗都能讓人滿意。
希望回答能幫到你。
李老貓說車
題主備選的這幾款車正是目前市場上最主流的幾款合資B級車，20w的購車預算，那就需要裸車價在18w左右，咱們來看下這個價位到底買什麼比較合適。
除了題主給出的帕薩特、凱美瑞、雅閣、君威、蒙迪歐，我還想加上邁騰，至於“XX三寶”那些，題主應該是沒有興趣的。
先說兩個最近即將換代的車型，凱美瑞和雅閣，全新雅閣和全新凱美瑞都往運動風格進行了靠攏，不得不說確實驚豔，可惜的是現在還買不到。但即將換代也使得現款車型有了較大的優惠，雖然這兩款車的優惠一直不低。
18w裸車你能買到2.5的凱美瑞或是2.4的雅閣，日常要用的配置基本都已配齊，雅閣和凱美瑞的產品質量也完全不用擔心，適合想要舒舒服服開車、用車的車主。
雖然帕薩特和邁騰有著相似的定位，在產品力上卻整整差了一代。無論是平臺架構還是外形設計，邁騰明顯要比帕薩特更新。考慮到現在邁騰也有不少優惠，帕薩特的競爭力並不是特別高。
18w左右裸車可以買到1.4T高配或是1.8T低配的邁騰，這兩套動力總成都不需要人操心太多，這個時候就是看選配置還是選動力了，建議上1.8T，雖然要多交些稅費，但多出的動力不會讓你後悔。
蒙迪歐和君威則是面向更為年輕的市場，這兩款車我會推薦剛剛上市的新君威，不要再用傳統的看美國車的眼光看新君威，它是一輛不折不扣的歐洲車。新君威真的非常漂亮，1.5T發動機的動力參數也蠻好看（雖然還是比不過蒙迪歐的Ecoboost）。
18w的裸車預算只能買君威1.5T低配，新上市的車就不要考慮什麼優惠了，如果想要實惠，同價位可以買到1.5T最高配或是2.0T中配的蒙迪歐。
總得來講，選車還是要看自己喜好。想要掛著日系、自吸、省心這些標籤的車，就選雅閣或者凱美瑞，我會選雅閣，換掉大鋼牙後顏值方面更高一些；想要掛著德系、質感這些標籤的車，邁騰是個不錯的選擇；想要運動一些的座駕，根據對配置的需求選蒙迪歐和君威，但我真的想說，君威真的漂亮多了。
個人喜好：邁騰＞君威＞雅閣＞蒙迪歐＞凱美瑞＞帕薩特
autocarweekly
我在車行也做了有幾年了，多少了解一點點，做個小小的分享，
這個東西要看個人需求，每個人都有不同的需求點，如果是年輕時尚點的，推薦君威蒙迪歐，但是蒙迪歐是長安的，這個異味是挺厲害的，百年福特，毀於長安麼，君威是上汽的，上海男人的小細心在做車上體現的出來，還是挺細緻的，
帕薩特在中國這麼多年的暢銷，不論品質和動力操控，還是很不錯的，就是外觀成熟，適合45歲以上的大叔，好開，但是配置低，因為歲數大點，也不像年輕人似的，需要那麼多的功能，也就夠用了，至於什麼燒機油啊什麼的，可以忽略不計，車無完車麼，
最新的凱美瑞沒開過，開過雅閣，雅閣這個車怎麼說呢，沒有大優點，也沒有大缺點，就是那麼個車，沒有操控，動力也一般，cvt的變速箱，換擋平穩，中規中矩，空間大，如果說缺點的話那就是安全性差點意思，20萬的車還是點焊的車頂，abc柱的抗壓能力也低一點。畢竟17萬的車，也不能要求太多。個人不建議選日本車。其實雅閣的油耗也要9個左右，沒有想象的那麼省，
我個人喜歡邁騰和君威，因為這兩個車有操控感，開起來能覺得是個車，具體看年紀和用途，，，歲數大點的，有接待的，選邁騰，年輕點，追求動力配置的，顏值控的，選君威，純手打，個人一點意見，大家評論可以互相討論。
噴子執法隊大隊長
我認為這不是一個單純的提問，而是一個熱門話題。在20萬的中級轎車中，可供選擇的車型實在太多，很多朋友購車的時候，都會遇到這種類似選擇困難症的煩惱。諸如這種提問不僅出現在這裡，也出現在朋友圈、微博、茶臺甚至酒桌上。
我發現很多熱心回答者，已經將君威、雅閣、凱美瑞、帕薩特、蒙迪歐這幾款車的參數性能做了詳細比對，再贅述無益，我就從另外一個角度來回答你的提問，即品類和場景，或許能給你一個更滿意的回覆。
先看品類：
按照提問者的描述，已經購房，並準備選購20萬級別的車用於上下班代步，這是典型的中產階層的幸福模式，對生活質量及品類已經有了較高的追求。
從品牌力的角度去看，在美國別克是僅次於奧迪的品牌，旗下很多車型的售價也與奧迪相同。在國內很多消費者會認為別克的溢價力高於大眾、豐田、本田和福特，所以從品牌力的角度去看筆者個人更傾向於別克。
▲在美國的民意調查中別克君威高於奧迪A4
而從產品力的角度分析，帕薩特和蒙迪歐均屬於老平臺的產物，而君威、雅閣、凱美瑞全部剛剛完成換代，所使用的生產平臺也更新。
這三者都使用了較為時尚的年輕化設計語言，都十分招現在的消費者喜愛。只是內飾看起來卻風格不一，有中規中矩的、有時尚動感的，用料及做工也是各有特點。凱美瑞非對稱設計最為激進，君威和別克家族設計一脈相承，雅閣內飾設計較為簡潔。
至於車內空間，我認為沒有必要做精確到毫米的那種對比，都是接近5米的車長，家用代步綽綽有餘，相差幾毫米，實在可以忽略不計。20萬預算看君威、雅閣、凱美瑞的話，君威的動力組合是1.5T+9AT，雅閣的動力組合是1.5T+CVT，凱美瑞的動力組合是2.0L+6AT。君威全系標配9AT變速箱可圈可點，畢竟包括凱美瑞在內的好多車，只有高配動力的車型才會配備高配變速箱，凱美瑞2.0L發動機僅搭配6AT，2.5L發動機才搭配8AT。
再說場景：
在豐富多樣的社會活動中，每一個人都要扮演多個角色，所以場景的轉換每天都在上演。如果經常出入黨政機關，黑色帕薩特顯然比較合適，它就像西裝革履的一身正裝。如果是年輕人非要選用帕薩特，就要直面油膩中年危機的相關非議。
而對於剛剛購房，對未來生活充滿更多期待的人來說，無論是進出工作單位還是朋友小聚、約會女友，充滿朝氣和靈動的車型應該是最佳選擇。
基於年輕人生活場景的需要，福特蒙迪歐要首先被斃掉，因為該車無論是做工還是定位都較為粗糙和模糊。而全新凱美瑞的轉變就好比是一位壯年男子換了一身運動服，這種巨大的轉變，要看購車者是否能夠接受一輛“這樣的”凱美瑞。
而全新雅閣和君威是筆者較為推薦的車型，無論駕駛這兩款車型中的哪一款，都非常符合年輕人的場景需要。兩者相較，雅閣的前臉設計更加個性，新君威流背的設計更加靈動。而在終端車價方面，新雅閣剛剛上市價格堅挺，而新君威已經可以給到1-2萬不等的優惠，所以對於資金較為緊張的朋友來說，優惠力度或許會成為最後的決定方向。
車市博覽
向來我購車都喜歡看低配，原因很簡單，我擁有中國人的傳統特質：貧窮
言歸正傳，資金有限20萬買臺低配中級車這個思路非常正確。五臺車之中，首先淘汰蒙迪歐，原因是車型老，而且也沒什麼比其它四款車好。
各地車市優惠不同，在這裡以廣州市場為例。
參與對比的車型：
2018款凱美瑞2.0E 精英版(2.0L)
官方售價17.98萬，沒優惠，最終落地價格約為20.5萬
2016款雅閣2.0L 豪華版(2.0L)
官方售價19.98萬，算上市場2萬左右的優惠，最終落地價格約為20.5萬
2017款帕薩特280TSI 尊榮版(1.4T)
官方售價21.19萬，算上市場3萬左右的優惠，最終落地價格約為20.5萬
提到帕薩特怎麼少得了邁騰，備選：
2017款邁騰280TSI 領先型(1.4T)
官方售價20.99萬，算上市場4萬左右的優惠，最終落地價格約為19.5萬
2017款邁騰330TSI 舒適型(1.8T)
官方售價20.99萬，算上市場4萬左右的優惠，最終落地價格約為19.5萬
2017款君威20T 精英型(1.5T)
官方售價18.58萬，市場優惠就是把後面的零頭抹掉，最終落地價格約為20萬
●外觀
▽凱美瑞
先從最新最熱的第八代凱美瑞說起，如今凱美瑞換代後彷彿一夜年輕了10歲，整個豐田集團的設計風格無論是豐田還是雷克薩斯都跟打了激素一樣，返老還童，一個比一個設計激進。
老款凱美瑞30歲的人坐進駕駛座都能感受到中年危機，現在剛畢業的小夥子駕駛新凱美瑞去夜場毫無違和感。
凱美瑞的外觀配置在同級別中算是非常厚道了，高低配車型外觀基本不同，燈光也是全系標配遠近光一體的LED大燈和LED日間行車燈，最大的區別是低配車型轉向燈還是鹵素，而高配則是全LED大燈。
LED遠近光燈+鹵素轉向燈
▽雅閣
第九代雅閣已經進入到生命末期，本田現在銷量形式大好，今年的銷量目標超額完成，所以現在雅閣頂多才2萬優惠。等到明年第十代雅閣亮相後，價格肯定會進一步下探。
第九代雅閣的車頭雖然在中期改款之後不再是噁心的大面積鍍鉻，但依然不算有多好看。倒是車尾的設計比較成功，頗具豪華品牌的高級感。
另外要注意的是，2.0L車型全系鹵素大燈，只有2.4L車型才有LED大燈。
鹵素大燈
▽帕薩特&邁騰
帕薩特雖然英文叫Passat，但這個Passat分為德版和美版，德版Passat已經進化到第八代，基於MQB平臺，國產對應車型是邁騰。美版Passat基於Passat B7打造，目前還是上一代PQ46的老平臺。
外觀哪個更好看我就懶得說了，自己看圖，反正大眾的車都差不多，我個人是覺得新平臺的邁騰更好看。
氙氣大燈
鹵素大燈
▽君威
別克君威的車身線條更像是一臺Coupe車型，而不像傳統的三廂轎車。能把橫置引擎前驅中級車的車身比例設計得這麼好看的除了阿特茲也就君威了。然而君威定位是運動中級車，針對的是年輕用戶，熱血青年。時下年輕人普遍看重顏值，低配君威的鹵素大燈就太廉價了。建議如果喜歡君威的話多加1.5萬上豪華型，LED大燈才襯得起君威的動感外觀。
鹵素大燈
LED大燈
●內飾/空間
▽凱美瑞
跟凱美瑞談舒適性就好比你跟卡雷拉斯聊高音唱法一樣。舒適性是凱美瑞立命安身之本，每一次凱美瑞換代首先考慮的是怎麼把舒適性做得更好。而毫無疑問凱美瑞的舒適性是這幾款車中最優秀的。
另外儲物空間也是凱美瑞的高分項目，再怎麼隨手亂丟東西都能有地方放置。如果這都不人性化我也不知道怎麼才算人性化了。
凱美瑞的外觀是夠激進了，但內飾還是中規中矩，做工優秀，質感好，沒什麼缺點，設計方面倒是沒什麼驚豔的地方。
配圖的真皮座椅為次低配，最低配車型為織物座椅。
▽雅閣
空間與舒適性方面，雅閣不輸凱美瑞。但畢竟凱美瑞是剛換代，做工、質感、設計等各方面都優於雅閣，更不必說行駛起來的高級感，凱美瑞真是甩現款雅閣一條街。
作為老將，雅閣只能靠降價生存。雅閣是上述同價位的幾款車之中配置最高的，真皮多功能方向盤、倒車視頻影像、真皮座椅、電動調節座椅、前排座椅加熱、中控屏幕這些一應俱全，已經能滿足基本需求了。
然而上述這些都是你花20萬買凱美瑞乞丐版所沒有的。
▽帕薩特&邁騰
帕薩特和邁騰的內飾風格還是相同的路數，只不過年事已高的帕薩特肯定就不如新邁騰更具設計感。而空間方面兩款車區別不大。
同樣是1.4TSI頂配車型，邁騰的平臺領先帕薩特一代，價格便宜1萬，但配置方面則比帕薩特弱不少。
帕薩特比邁騰多了前排座椅加熱、氙氣大燈（帕薩特是鹵素）、四門車窗一件升降、自動空調、後排獨立空調、感應雨刷；而邁騰只比帕薩特多了全景天窗和中控屏大了1英寸。
同價位邁騰還有1.8TSI乞丐版可選，配置就更可憐了，天窗、多功能方向盤、前排座椅電動調節、中控屏幕都沒有，馬力多了29PS、扭矩增加50Nm，百公里加速時間只快了0.3s，但油耗卻增加了0.9L/100km。
↓帕薩特
↓邁騰
▽君威GS
論到大氣的內飾設計，這個形容詞是為別克車型準備的。別克的車型可以說是國內非豪華品牌中內飾最具有豪華感的。君威無論是做工還是質感都不輸自家的豪華品牌車型ATS-L。
後排乘客就沒那麼幸福了，空間方面與ATS-L差不多，雖然不算侷促，但肯定沒有凱美瑞舒服，並且還缺少了中間頭枕。可喜的是雖然君威採用了類似轎跑的溜背車尾設計，但後排頭部空間並不壓抑。
● 操控 & 性能
▽凱美瑞
新凱美瑞2.0L抱歉我還沒開過，但這套動力跟老款是一模一樣的。再結合凱美瑞2.5L的駕駛感受，大概能說上幾句。雖然外觀很運動，但凱美瑞從來不會是一個運動選手。新車表現出來的進步，體現於比以往更突出的流暢的車身平衡性。這得提到TNGA-K平臺提供更具剛性的車身、更低的車身重心、全新的懸掛設計與調校，結合它的轉向，以及頗具硬度、紮實與切實的制動表現，新凱美瑞的操控表現平衡而流暢。
不必抱怨新車換代後依舊使用2.0L+6AT這個組合，這套動力總成上一代凱美瑞也是中期改款才用上，算下來還挺新。0-100km/h妥妥的10s以上了，在我看來10s以上的就別談性能了，2000rpm以下的低轉速扭矩表現馬馬虎虎，想超車只有深踩油門拉高轉速讓缸內直噴和歧管噴射共同協作，動力才開始好轉。
▽雅閣
對於一個本田粉來說，雅閣2.0L並不算是過時打折貨，而是要買抓緊了。第十代雅閣動力更新為與CR-V一樣，1.5T+CVT和i-MMD雙電機混動，自吸徹底說再見。
沒錯，2.0L動力不如2.4L，而且還沒有地球夢的直噴技術，但其優勢是便宜，除了本身價格更低之外，保養也更省心。動力不夠的話，2.0L可能會經常要拉高轉，再配合本田招牌式的NVH，喜歡安靜舒適的人肯定會覺得不得體，然而高轉不正是本田的魅力嗎？VTEC is best。
▽帕薩特&邁騰
帕薩特1.4T和邁騰1.4T的動力總成一模一樣，不過帕薩特用的還是十多年前的PQ46平臺，0-100km/h加速時間比邁騰（8.6s）慢了0.7s，並且油耗還更高。
而除了平臺之外，兩款車調校也有點不同。邁騰擁有駕駛模式選項，可以在經濟、標準、運動等幾個模式間切換。邁騰更加沉穩，一幅老領導的做派，用時下的話來說就是很油膩了。而帕薩特則更加敏捷和靈活，車平臺已老，但拒絕中年油膩。
共同點是雖然1.4TSI發動機與DQ380的配合非常默契，升降擋的速度都很快，但DSG雙離合變速箱在低速擁堵時還是會偶爾出現明顯的頓挫，特別是在降擋時，變速箱會顯得有些猶豫。
▽君威
通用這臺1.5T引擎雖然性能比不上本田的，但在同級別中也算實力不俗了。發動機動力輸出非常平順，渦輪遲滯很小，城市裡代步足夠輕快。高速超車的話還是需要把轉速拉高，雖然沒有2.0T的推背感，但動力還是很夠用的，只是高轉聲音難聽了點兒，只能慶幸君威隔音比雅閣好了。
通用的變速箱一直都是旗下車型丟分最嚴重的項目，這一次的9AT終於不再拖後腿，升降檔終於不會再思考人生，中高速平順性尚可，僅在低速行駛會有些許頓挫。並且9擋也不是雞肋，至少在100km/h以下時就能升到9擋。總體評價通用9AT至少比ZF 9AT高分了。
◆ 結論
▽凱美瑞
得益於凱美瑞換代後年輕了10歲，然而凱美瑞的本質沒變，依然是一臺適合舒舒服服駕駛的車，並不會去跟你談什麼運動和操控。新凱美瑞就變得更適合時下佛系少年，“都行、可以、沒關係”，無慾無求的你20萬選擇凱美瑞不一定是最合適，但肯定不會錯。
唯一的問題是現在新車剛上市沒有優惠，乞丐版配置可能會低了點兒，入手後得自己加裝不少東西。
▽雅閣
雅閣是這幾款車之中配置最高的，如果實在手頭緊配置低一點還能更便宜些。便宜好用，易上手保養省心，不介意高轉時的噪音和即將換代的尷尬的話，雅閣是最具性價比的選擇。
▽帕薩特&邁騰
大眾目前優惠較多，對德系車情有獨鍾的話是個入手的好時機。帕薩特配置多，邁騰技術新，個人是更推薦邁騰的。至於是1.4T頂配還是1.8T乞丐版，我覺得還是選1.4T算了，1.8T動力提升有限，配置少得可憐。
▽君威
不提阿特茲的話，君威是這幾款車之中顏值最高的，但前提得加1.5萬把LED大燈選上。注重舒適性的佛系少年會對凱美瑞說“可以”，而熱血青年則會握緊君威的方向盤享受這款車帶來的快感。雖然之前說君威的動力是這幾款車中最強，但0-100km/h加速時間9.5s，加比中年油膩排量更低的邁騰1.4T慢了近1秒……
選擇君威除了車價更高，油耗和保養也都會比日系選手高不少，得看自己的手裡有多少錢了。買車這事兒真不建議一步到位，有多少錢辦多大事兒，因為畢竟除了買車之外，用車也是一筆可觀的支出。
糙車道
首選雅閣，其次凱美瑞，基本用車沒毛病，保養省心，價格實惠，基本除了保養不會有什麼小毛病。
帕薩特，DGS變速器容易出問題，用起來不夠省心，而且保養會略貴，底子就不說了，老款帕薩特的小改款而已，也不是大眾最新的MQB平臺，如果真喜歡大眾，可以考慮邁騰正宗MQB 平臺產物。
蒙迪歐就不說了，漏油，斷軸，反正問題不斷，車畢竟是為人服務的，最重要的是看後期的耐用性，以及省心程度，什麼操控，配置，都必須建立在耐用性的基礎上。如果車經常需要來回跑4S店處理小毛病，相信你會非常疲憊的。
君威暫不評論，剛上市，也沒見實車。老款的話就算了，油老虎，動力不行，油耗不低，變速箱曾經被吐槽到爆炸。
手機用戶65410889281
20w的預算B級車多數都下來了，這樣就看你喜歡日系美系還是得系車了，簡單來說家用上下班代步來說日系車比較省心，後期維修保養價格也比較低，保值好不錯空間大舒適性好油耗低這都是日系車的一大優勢。
德系車燒機油這個就不用再強調了，想必大家也都知道，是得系車的通病，動力比較好就是油耗高高一點，後期維修保養比較高，保值還可以吧。
美系車的特點是豪華、大氣、排量大，現在純正的美系車越來越少。 
總體來講多方面考慮吧，個人推薦新款的雅閣凱美瑞性價比更高一點。韓鵬同學
一汽-大眾邁騰官方指導價：18.99-31.69萬 上汽大眾帕薩特官方指導價：18.99-30.39萬
汽車報價
這幾款中，最應該選擇就是帕薩特，車好開，省油，高速穩，安全性中等，質量不錯。君威和蒙迪歐，大家都是知道的安全第一，沒有那個敢說第二，車好開，就是油耗高，可靠性差點，高速穩定性好。雅閣，凱美瑞，最要命就是安全性差，油耗中等，高速發飄，質量好，車難開，所以綜合性最好就是帕薩特
我上網來看看
個人覺得雅閣好點，畢竟這款車在中國市場已經生產銷售到第九代了，而且，本田車的技術也是很成熟的，六年內一般不會有什麼毛病。
凱美瑞也不錯，俗稱開不壞的豐田嘛，只是總感覺它的油耗偏高…
帕薩特德系車，俗稱修不好的大眾，這都是玩笑話，只是大眾車燒機油罷了。
其他的兩款都是美國車，美國車的特點就是小毛病多。
