深藍187039512
雷克薩斯GX目前國內沒有460，國內只有GX400，但美規車有460.
二手車有很多470，比470更大排量。
豐田車是所有家用品牌中最保值的，這不僅僅是品牌的影響力，主要還是車子保有量多、質量可靠，在這方面不得不佩服日系車。下面這臺雷克薩斯GX470已經開了23萬公里，車子保值率真是讓人大跌眼鏡，車子連ESP都沒有，二手車居然還要賣20萬！
雷克薩斯GX的定位要比LX低一些，這臺車當時價格在81萬左右，05款至今已有13年車齡，23萬公里也在正常範圍內。車子外觀比較老舊，車輪轂只有17寸，還沒有日間行車燈。
老款車的安全配置真不高，這臺雷克薩斯GX只有ABS跟制動力分配系統，現在主流的牽引力控制系統跟車身穩定系統全都沒有，開起來總讓人有點慌張，不敢用力打方向。
車內中控跟方向盤都很完整，全部設計都是家族式，跟豐田車都很相似。中間的彩色屏幕有GPS導航功能，在到時候已經算是豪車專屬配置了。
屏幕周圍的材質是磨砂層，手感比塑料板肯定要好，檔把旁邊還有一根四驅杆，用起來都沒問題。根據車主自己說，內飾座椅是因為裂開了才換的，其他配置都沒問題，23萬公里對於雷克薩斯GX來講真不是問題，剛剛過完巔峰期。
車子方向盤還不錯，老款凱美瑞的造型，不過中間這塊是皮層包裹，雷克薩斯好歹是豪華品牌，在細節上肯定要比豐田強。
這臺車的主要配置有全時四驅系統、定速巡航、車身中央差速鎖、電動天窗、感應雨刷、後視鏡加熱跟防眩目。車子主駕駛座椅有腰部支撐調節，後排有角度調節，前排有加熱跟座椅記憶，豪車確實不一樣，13年前就有記憶功能。
比較可惜的是車子後排座椅並不能放倒，空間不如豐田普拉多跟蘭德酷路澤，其實它就是普拉多的“孿生兄弟”，這點老車迷都知道。
雷克薩斯GX470搭載了4.7L自然吸氣V8發動機，最大馬力235匹，最大扭矩有434牛米，官方的百公里加速在8.5秒左右，當然現在能跑進10秒就很欣慰了。
這臺車子的優缺點很明顯，車子耐開耐用，車況好的情況下再開20萬公里都不是問題，但做為一臺二手車來講，雷克薩斯GX的油耗太高，綜合之下要超過20個，大部分車主都是買得起卻開不起。二手車買個油老虎真的不太划算。
