最適合農民開的皮卡，為何不受歡迎，卻在美國是家庭必備？皮卡源自於英語名詞（PICK UP）的音譯，是最早進入我國的車型之一。在80年代末，以中興、長城為首的多個品牌開始推出皮卡產品。在未來的多年時間裡，這種既能載人又能拉貨的車型迅速在市場上站穩了腳跟，獲得了我國用戶的廣泛認可。但是在農村買什麼車最實用，能夠拉貨還能跑爛路?考慮到農村的道路、平時車子的用途，還有家庭收入等因素，什麼車最好?
皮卡當然是最佳選擇，這是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。另外受到政策的逐漸利好，許多廠家也開始陸續發佈了面向高端市場的產品。如慶鈴、上汽和曙光等。這些車在既有的優勢上又再次得到了提升，安全配置和娛樂配置升級，材質用料和設計也得到了大幅提高。加上美國汽油柴油都很便宜，所以買皮卡也比較划算。我國各個地區即將主要針對以上三個政策逐步展開工作，但是這並不是全部。目前我國大力支持各地區為皮卡車型辦理ETC，使皮卡用戶也可以過收費站不用停車。未來，全國範圍內將有更多的皮卡車可以通過的ETC通道，將極大地提高皮卡用戶用車。
這麼方便實用的皮卡，特別適合中國農民家用，裝載農用工具、化肥材料等等，就算是載人外出辦事也完全沒有問題。但是，皮卡在中國的道路上確是很少見，其中原因不免讓人深思。皮卡屬於輕型普通貨車，中國部分城市都對貨車的行駛路段進行了時間和路線的限制。還有就是按照我國的法律法規，皮卡報廢年限為15年，而且還是強制性報廢。伴隨而來的還有車身噴字、貼反光條、營運證、節假日不能享受高速優惠政策等等，這種種約束讓許多青睞皮卡的農民望而卻步。
而車身噴字、貼反光條的約束也將被取消，這件事聽起來對皮卡迷們很振奮，但其實也就僅此而已。如果說皮卡不能完全解禁，那麼，買皮卡的意義又將何在呢 ? 中華人民共和國國家標準（GB 7258-2017代替GB 7258-2012）文件第4.7.6項有關噴塗總質量及欄板高度內容公示：2018年1月1日起，所有貨車（多用途貨車除外）和專項作業車（消防車除外）均應在駕駛室（區）兩側噴塗總質量；欄板貨車和自卸車還應該在駕駛室兩側噴塗欄板高度；所有貨車（半掛牽引車、多用途貨車除外）、貨車底盤改裝的專項作業車和掛車（旅居車除外）應在側面設置車身反光標識。
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