消費者只關注熱銷車型
20到30萬價位之間，很多人都會知道這幾款車型：漢蘭達、銳界、昂科威等。在這個價格區間熱銷的中型SUV只有這幾款，為什麼勝達沒有上榜呢？因為消費的心理，只關注熱銷的車型，畢竟銷量榜排名是買車的考量標準之一，而勝達銷量排名一直排在榜單的下游，所以自然而然會忽略勝達。
勝達競品車型中的定價過高
雖然勝達有5座版和7座版，但主攻的車型還是以5座為主，但是車身尺寸沒有漢蘭達、銳界大。在目前的市場上與勝達所匹配的對手是科帕奇，但是在整體售價上要比勝達低，而科帕奇的配置要比勝達高很多，最近兩年因為國家政策原因，北京現代的品牌也在下滑階段，車價位過高、配置比競品車型低，這是銷量不好的原因之一。
保值率不高，消費者傾向中國品牌
韓國汽車工業在發展初期與日本和歐洲等國家有著相當大的差距，但隨著後來的不懈努力，韓國汽車品牌也得到了國際上的認可躋身國際車企前列。但在中國現代被定義為二線合資品牌，在銷售方面一直保持較大的優惠，也使其在二手車行業中處於較低的保值率。
現在中國品牌的發展也進入了一個新的階段，而且價格相對合資品牌來說便宜很多，包扣質量、外觀和科技感也都注入了中國品牌當中。中國品牌比韓系品牌做得更出色，價格更低、配置更豐富，自然會吸引更多的消費者。所以在保值率差不多的情況下，消費者必然會選擇購買中國品牌車型。
北京現代SUV銷量下滑嚴重
韓國車近兩年在國內市場下滑勢頭很厲害，一方面又飽受國產車型向上的追擊，另一方面又要被主流合資向下的碾壓。以往韓系車靠顏值、靠豐富配置取勝的優勢如今已沒有太多了競爭力。儘管在SUV大賣的年代，韓國車也推出了很多產品，但目前業績僅能拿得出手的只有全新途勝還能勉強維持。諸如全新勝達這樣的SUV，銷量慘淡非常可憐。
目前很多汽車廠家都在發力，SUV的市場更新換代又很快，導致了競爭的激烈。現代除了途勝之外，旗下其它型號的SUV基本都在中下游位置，現代品牌定價要比同級別競品低，但是卻要高於中國品牌。但是隨著中國廠家的發力，紛紛改款換代，價格低而且配置高動力充足，所以北京現代以前高性價比的優勢不復存在，消費者出現審美疲勞，紛紛選擇其它品牌SUV。
最後總結
勝達的銷量下降只不過是現代品牌在SUV市場競爭力下降的體現，同時也給現代品牌敲響了警鐘。除了從自身找問題及時調整方向以外，如何能正確面對此消彼長的市場波動，對現代品牌的發展極為關鍵。中國品牌也在不斷努力，很多車企也是非常出色，所以大家要支持國產，畢竟是我們中國自己的產品。
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