前途K50親民超跑即將推向市場
國產電動車誰的關注度最高？當然是前途K50！前途汽車的領導在接受媒體採訪的時候表示，前途汽車的首款車型前途K50將於今年6月份推向市場！整車設計非常的帥氣，輕量化炭纖維鋁合金材料打造，長寬高分別為4628*2064*1254mm，軸距達到了2650mm，充電時如果使用快充45分鐘可充滿80%的容量。
百公里4.6秒的炭纖維鋁合金電動跑車
作為一臺電動跑車，那麼它的性能自然是不用擔憂的，前軸和後軸上分別搭載了兩臺永磁同步電機，雙電機四輪驅動。最大馬力408匹，基本上和主流V8發動機的動力性能相當，峰值扭矩650牛·米，續航時間超過300km，此外，其還將配備RESS可再充電能量儲存系統來控制電池的溫度。百公里加速4.2秒、極限時速可達200km/h，峰值扭矩600kw，前後懸掛系統是雙橫臂獨立懸架。
作為一臺電動的超跑，車身的重量必然是重中之重，前途K50採用的是全鋁車架，碳纖維的車身。它的整備質量降低了300kg，最終整備質量控制在了1900kg。
前途K50生產工藝的創新
在生產製造工藝方面，前途K50進行了很多創新，並且根據實際需要靈活調整了生產工藝。比如碳纖維覆蓋件的製造工藝從高壓RTM調整為低壓模壓。高壓RTM能夠適應更快的生產節拍，1-2分鐘就可以生產1個成型件，低壓模壓技術則要1個小時，雖然速度慢，但表面品質更好。由於前途K50的生產節拍不會太快，而且低壓設備價格更低，所以K50採用了低壓模壓技術。
前途K50整車控制系統
前途K50採用了全新整車控制管理系統（VCU），對電驅動系統、可充電能源系統（RESS）、充電系統等進行統籌能量管理。可充電能源系統RESS保證電池全路況全天候的可靠性和耐久性，並使電池在極冷、極熱環境下保持溫差2-3攝氏度。整車控制管理系統VCU則不僅可以保證各部件協調工作，還可進行能量回收，最大限度使電能轉化為勢能。
寫在最後
前途K50從亮相到現在公佈上市日期已經用了好幾年，這期間已經冒出了很多國產新能源品牌，比如像是蔚來的EP9就能從數據上暴打K50，不過K50打的是親民牌，相對低廉的售價買一臺性能還過的去的電動跑車。
該車造型十分犀利顏值完勝“特斯拉”，而且採用了雙門雙座的佈局，非常吸引國人的關注，作為首款國產輕量化電動超跑，究竟以後市場表現怎麼樣，我們拭目以待吧。
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