安徽城史
關於每個區域發展差異化問題，我們覺得這是很正常的。你可以去周邊的城市看看，每個區域都是有自己的發展重點和定位，城市發展建設不可能一刀切；而是按照自己的區位或者優勢項目去建設；
按照題主的說法，合肥市政務區，濱湖新區，合肥老城區和瑤海區建設；濱湖新區這幾年一直吸引著合肥人和外地人的目光；不僅僅是因為房價，而是因為很多的資源和發展投入都落戶於濱湖新區？為何，因為濱湖未來的定位是國家級濱湖新區，巢湖之濱，加上地鐵1號線直達濱湖等等，你會發現，濱湖的發展走入了快車道；而且資源優勢還會往濱湖傾斜；
其次，政務區，合肥市政府所在地，合肥市政治經濟文化中心，這樣的定位，相信不需要去懷疑這邊的發展了吧。雖然政務區面積小，但是容納了合肥市的重點項目工程：比如奧體中心，大劇院，天鵝湖公園，安徽博物院等等；
老城區和瑤海區，作為合肥市之前打造的一個區域板塊，老城區發展規模限制比較大，人口居住密度大，屬於老工業區域板塊所在地；只能通過遷移區域內的工業企業，向外圍發展，拓展新的資源和渠道；保持原有的居住建設不變，大力拓展外圍的招商引資，重新讓老城區換髮活力；
合肥生活通
合肥在這幾年的建設可以說是突飛猛進，
全國性綜合交通樞紐，長三角世界級城市群副中心城市，區域中心城市等定位讓合肥這座城市未來充滿了期待。但是不得不說，合肥的建設絕大部分是靠著政府的政策來推動，號稱是“居全省之力建設省會”。 首先，來看看合肥市的GDP佔了安徽省總量的多少。2017年安徽省總GDP為27518億元，合肥市為7213億元，幾乎佔到了25%，是第二名蕪湖市GDP的兩倍之多。
目前，合肥市轄瑤海區、廬陽區、蜀山區、包河區這四個區，以及肥東縣、肥西縣、長豐縣、廬江縣和巢湖市以及合肥高新技術產業開發區、合肥經濟技術開發區、合肥新站綜合試驗區。在未來五年內將建設
老城中心、政務文化新區中心、濱湖中心、合肥南站中心4個市級公共服務中心。
未來城市建設方面，合肥將要建設12條地鐵路線，其中7條市區線路，5條市域線5條，總長度將達到322.5公里。
在未來，含肥西縣，長豐縣，肥東縣這三個縣將在2020年之前“撤縣設市”的目標完成！！！那麼在未來，合肥的城區面積將進一步加大，基礎建設也更加完善，最關鍵的咱們民生條件將大大改善。
生活小達人VIP
看了上面的回答，頗有點夜郎自大的味道！合肥這幾年發展迅速，眾所周知，但是，別的城市也在發展啊！發展啊！
其次，問題問得是合肥城建水平咋樣，答案全都跑題了！所以我忍不住釐清事實：合肥的城建水平真的很差勁！
大家先別噴，讓事實說話。先說說一個城市的活力在於交通！道路就好像城市的血管，高架更是動脈血管！雖說堵車是大城市的通病，不過合肥的堵車有點與眾不同！請看：合肥麻將有種打法叫十三不靠不連張子，合肥的道路便如同此打法，不管是以前修的高架還是最近修的高架，基本互不聯通，人為造成了擁堵。特別還有阜陽路高架這樣的奇葩，造了個有去無回的單向高架，且與任何高架不連，我去過的城市，絕無僅有？
再說說現在最流行的文化小鎮。合肥本身文化底蘊非常薄，除了附近新吞沒的巢湖還算有些悠久，可是不好好在這方面動腦筋，在城市發展規劃上跳空一筆，突然在新建的北城附近建文化特色小鎮！舉個例子：找幾個業餘畫畫的老鄉就冒充畫家小鎮，結果驅車去看的郊遊客給個差評：還不如我家小孩畫的！
說了這些零碎，再說說整體的城建水平，合肥給我的感覺有點東一蘿蔔西一棒槌，沒感覺有規劃。爛尾的合肥美術館，被自然終結的牛角大圩，一下雨就內澇的下穿橋，搬了很多年還在市中心的火葬場。。。都讓這個城市蒙羞！
我說了這麼多也不是黑合肥，而是希望這個城市變得更美好，一定要規劃好！多學學臨近的南京。
淡淡的加菲
合肥，古稱廬州，安徽省省會，安徽政治，經濟，文化中心，長三角副中心城市，國家級科學中心，全國重要的高鐵樞紐和製造業基地，長三角西翼重要的金融，貿易中心，是一座潛力非凡的城市。
合肥的城建水平和它的GDP一樣，發展是十分迅速的，天鵝湖畔政務文化中心的城建水平已經在全國範圍來說也是排的上號了，未來合肥濱湖CBD區域的城建水平將會媲美上海陸家嘴，又九棟高於300米的高樓組成的恆大中心和寶能中心，將成為合肥城建的代表作，其中588米的寶能城T1塔樓將會成為全國前五高的建築，518米的恆大中心也將躋身全國前十五。
然而，合肥城建水平呈現南北，東西差異化，南強於北，西強於東，我們也更希望全市協調發展。老廬陽早日完成老城改造，瑤海老工業區也早日改頭換面，包河淝河片區早日拆遷完畢，高鐵片區建設速度加快，蜀山不驕不餒，濱湖早日成為國家級新區！
踱客
合肥作為安徽省的省會，常有一句話調侃，安徽獨合肥而瘦全省。整體來說，城市建設還不錯，但是內部。區分會比較大一點，相對來說，新城新區建設承建都很好，而老陳，就可能相對於滯後一點點。
中心城區主要分為八個城市分區系老城區。北區西區南區東區，高新區，經開區和濱湖新區。也是全國重要的科研教育基地，現代製造業基地和區域性交通樞紐。長江中下游重要的中心城市之一
合肥城市軌道交通地鐵。遠期網線總長將為383.5km其中市區線路七條，全長210.53km是市區，五條全城107.2米。遠期中心城區軌道交通。共有六條城市交通線路組成，共設置藝術個軌道交通樞紐，全長181.1km合肥新橋國際機場是國際四，一級樞紐幹線機場已於2013年5月30零點通航
章魚雜談
合肥沒有合理的規劃好城市，城市佈局也顯得有些亂。以至於上月暴風雨，整個城市岀現了內澇，積水成河，汽車飄泊在水上。合肥要學習湖南長沙，二零零零年前後就走岀國門，學習發達國家的城市規劃與管理理念，合肥以前只是個三萬人口的小縣城，沒怎麼規劃，現在人口達到了七八百萬了，該合理規劃的時候了，一張白紙真的好書寫，但不能岀現敗筆哦！
