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要想富，先修路，這口號好像已經喊了很多很多年了，現在道路基本上都已經暢通，國道、省道、主幹道修的是越來越多 ，標準也越來越好。
但好多通向農村的最後一公里 ，依然沒有落實，道路坑窪，路途顛簸，下雨、下雪後有的已然不能行走，嚴重影響了農村村名的出行、生產、運輸諸多主要的事情。
這個問題國家去年就做出承諾要在2018年實現全國村村通公路，現在已經是春暖花開，有的地區已經開始了勘測丈量階段，我們會不時看到他們工作的身影。
國家修鄉村公路，是徹底改善村民出行方式，也能在各方面有很大的提升 ，鄉村公路是國家投資修建，具體下放到各縣、鄉鎮落實。村民是不需要出錢、出力的。
盼早日修通農村最後一公里 ，也是國家扶貧攻堅的一項重要舉措 ，修好公路後，這樣不論在什麼樣的天氣、季節，村民都可以順利出行，物質也可以通暢流轉。這是件利國利民的大事。
棒奔霸
“四好農村路”是指農村公路建好、管好、護好、運營好，是新一屆領導提出的鄉村振興計劃的重要舉措之一。交通運輸部在2月11號發出《關於請組織做好農村公路建設質量安全管理工作有關書面調研的函》安排部署各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸部廳（局、委），對農村公路建設質量和施工安全情況進行摸底調研。
在今年的“一號文件”中關於農村基礎設施建設有這樣一段話：
推動農村基礎設施提擋升級。繼續把基礎設施建設重點放在農村，加快農村公路、供水、供氣、環保、電網、物流、信息、廣播電視等基礎設施建設，推動城鄉基礎設施互聯互通。以示範縣為載體全面推進“四好農村路”建設，加快實施通村組硬化路建設。
2018年，根據國家交通部的口號，2018年將在農村修建20萬公里的公路，並且每公里公路補貼5萬元的硬化補貼。
然而，在實際情況中，很多農村地區的公路其實只有3米寬，3米寬的公路非常不便，尤其是有雙向車通行時，很容易造成一些安全事故。因此，部分省份也要求在2018年將農村公路全部拓寬至4.5米。當然，拓寬的費用也不需要農民承擔。
這樣看來，新一屆政府對於鄉村振興是實實在在的投入，城市對於農村的反哺也是時候兌現了，只有農村富了國家才真正富，農村強了國家才真正強！農村的富強也必將推動國家整體經濟再上一個新的臺階，祝福農村更美好，祝福鄉村更美麗，祝福國家更富強！
農人田園
說到修鄉村公路，過去是"誰受益誰付費"，不過，現在國家加大了對農村"三通"，扶貧開發的力度，可以說現在修鄉村公路，不用老百姓負擔出錢了。
就拿我老實鄉村公路為例，過去八十年代修鄉村公路必須按人口投工，不投工者收取每人40元的誤工費。
到了九十年代，我們村民小組成員大家共同商議，自發組織修公路，方便大家進行房屋改造，農產品輸出。
我們的修路方案是，按家庭人口平均出地，平均投工修建公路，決不收費。
不過，如果上面下拔資金，也沒有分配，都用於了公路鋪沙石，加固路基。
到了2008年，國家作為貧困縣下拔資金為我們鄉村公路鋪上了水泥路，修建好了公路兩邊的灌溉水渠，這次大家也沒有出一分錢。
不過到了2017年下半年，由於我村公路與鄰近村莊不通，需要接通，這次村上出面受益戶每人收取70元，作為公路橋樑修建費用，我家9個人，出了630元，不過我認為很好，收費不高，出門也方便多了。
所以，修建鄉村公路一般是國家投資，不用百姓承擔任何費用，就算是向村民收取一小點費用，也有可能是工程難度大所致，就算是大家做做慈善事業，去修橋補路吧。
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北斗七星92070701
現在農村鋪鄉村公路老百姓要出錢嗎？
一、村村通是國家“鄉村振興”重點惠農工程
農村鋪鄉村公路是國家村村通工程，國家有專項補貼資金，不過村村通項目工程大、範圍廣，單靠國家有限的補貼資金是遠遠不夠的。作為老百姓不但要理解支持，還要參加義務投工投勞，村委會也可以發動群主力量集資捐款，爭取早日完成國家下發的村村通、戶戶通工程。
二、徵地補償、原材料上漲、人工工資的提高，造成村村通資金的不足
村村通是國家2018年鄉村振興的主要目標，預計全國85%的農村村公路要完成通路硬化，國家出資專項村村通道路硬化資金每公里補貼5萬元。聽起來5萬元是很多了，但由於村村通涉及到徵地問題，徵地的補償也是一筆不小開支。作為政府集體做路是為民造福，為子孫後代造福，但徵用了土地給於農民相應的土地補償還是必要的。這樣一來光靠每公里5萬元資金補貼是不夠的，加上現在沙石水泥原材料的上漲，還有人工工資的提高，這些都村村通公路建設資金缺少的主要原因。
三、投工投勞、捐資贊助，為民造福、留芳百世
村村通也是公益的事業，是造福一方百姓的大好事。村村通資金不足，作為老百姓應給予配合和支持，特別是在徵地補償上一定要為集體著想，不要糊蠻亂纏阻礙鄉村公路建設，在必要的情況下集資捐款，或者按人口攤派都是可行性的。所以，農村鋪設鄉村公路老百姓出錢還是很有必要的，希望得到老百姓的理解和支支持。你們的贊助國家政府將會為你們立碑，留芳百世。
你們農村農家村村通老百姓要出錢嗎？你贊助了嗎？是按人口攤派的還是自願集資的？歡迎農民朋友都來談一談，說一說村村通哪些事。
月季正紅
這個村就再老公老家隔壁，社區建的很漂亮，前面一期住宅都是三層別墅，後期是高層，別墅三百多平，村裡人可能交八萬多就買得到，裡面的綠化，道路鋪設，公園還有公立幼兒園都是政府撥款建設的，就連原先不是路的小道都修成馬路了，直通市裡，都是政府撥款，試點村嘛就是政府業績的臉面，所有錢出的也痛快。
再說老公老家，因為設點村在隔壁，幾條大路都直通市裡，所以老家村裡的都坐不住了，開始做農家樂，草莓採摘園等等，當然前提是要把那小土路修成馬路，不是去村大隊鬧，就是找村長書記聊聊，都白搭，就說沒錢，上面也不給撥款，村裡人沒辦法，都開始自修門前路，自己掏腰包，或者跟對面鄰居AA制把門前路修好，現在老家村裡的路就跟貼補丁一樣，要不是每段路的寬窄不一樣，就是高低不一樣，中間還摻加幾段土路，還有下水道修的也不行，下點小雨就成河。
後來瞭解到每年政府會給村裡撥款，有一項撥款就是修路的，但是到底修不修路要看村領導了，老百姓做不了主的
心如止水1470549
嗯作為一個在基層工作的工作人員，我想我可以回答一下。經過我的總結，現在農村鋪路基本上分為這麼幾種。第一，本鄉鎮經濟基礎較差，基礎設施建設不全面，而且本村又沒有什麼集體經濟收入，算是經濟上的空殼村，所以一直以來沒有修上路。第二，村裡沒有什麼在外的有本事的人，不能夠反哺村裡。第三，村裡的班子長期以來比較渙散，一直以來都辦不了修路這件事。
但是要想修路呢。有這麼幾種情況。如果說，你們村是第一書記村的話，上邊一般會有配套資金。基本不需要村裡集資，當然這個和第一書記的單位有關係，有錢的單位和沒錢的差別很大。如果你們村既沒有第一書記又沒有集體收入，還要修路的話，就需要自己集資了，可以向鎮上申請一事一議，就是你集資多少錢，上面可以一比一同等撥付給你多少錢。其實修路這件事，並不是讓你交多少錢，而是你們村民們自己去核算計量，把路修起來才是關鍵。
天天愛籃球
三農新勢力
當然要呀！我們那裡就是村裡修路各家分攤！特別是住的街道修路！你家幾間宅基地就出幾間的錢！多的出的錢多，少的出的錢少！還會出現誰家不出錢，你家門口那塊都不會修！不過這種情況很少畢竟修路大家都願意利人利己的事！還有就是修往田地的路！我們那裡是政府會補貼一部分，剩下的就是誰家田在修路的區域裡！誰家出錢！這是我們那裡的情況？不知道其他地方是什麼樣子？大家也可以說說！
維風7
這個問題得看情況和地區。比如說現在四川很多地方，鄉村公路都是需要老百姓出錢。通常是按一個家庭成員戶口分攤，一個人就分攤幾份。現在重慶有些地方，不需要出錢。但是必須出勞動力。其實無論是老百姓出錢還是出力，是要有一定投入。政府會投入大部分，僅僅只靠村民那點投資，其實路還是修不起來。
君子鎮上的慢生活
別的地方政策我就不知道，但是我們這邊農村修鄉村公路是需要收錢的，也不是很多，一戶300到500不等。修鄉村公路勢必佔用農民的自留山和土地，那麼這個錢就是用來補償那些被佔用土地的農戶。還有一種情況是不需要收錢的。毛坯路大家已經修好，政府只需要做公路硬化。順便說一些我的家鄉是湖南寧鄉。
