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經常遇到車友說，我的車最近改裝了一下，加裝了大功率大燈，但電瓶充電不足了，於是又改線圈，又改整流，還要動線路，等於給車卻了個大手術！其實大可不必如此大動干戈。
前幾天我就遇到並解決了一臺類似問題的車輛。那是一個下雨天，在店裡沒事，就在網上學習維修經驗。這時，來一臺新大洲本田威武彎梁摩托車，車主一進店就直接讓換電池，說我店裡的電池質量好，別人推薦過來的。
車主讓直接換電池，這真省事，還有賺頭，或許有的人就不問青紅皂白直接就換了，但我卻想還是先問清原因再說，不然也對不起這位車友慕名而來。
詢問換電池原因，車主說車子幾天不開就很難用電啟動，電池存不住電，摩托車很難啟動。根據車友的描述，肯定是電路部分有問題，於是拆下電池檢查液麵，發現在正常位置，充電後檢測電池良好，我說你這電池沒問題呀，不需要更換的。車友說那怎麼不存電呢，電啟動老是用不了，我再仔細檢查，發現車子的大燈改的是LED大燈，而且是那種大功率的大燈，這樣時間一長充電量肯定跟不上。
通過檢查，發現原車採用的是半波充電方式，而且整流器用的也是功率也比較小的那種普通型。下圖是實測充電數據，顯示的是摩托車行駛充電時的電流和電壓，電流很小，不足以抵抗消耗。
我對車主說，導致電啟動無法使用，讓你感覺電池不存在的根源在於充電量不足，電池長期處於虧電狀態，肯定用不了電啟動啊，再這樣時間長了，電池就真的壞了。
從我觀察看，這車如果改成全波充電應該沒問題。和車友溝通好後進行改裝線圈操作，拆下原車線圈，斷開原來的焊點，用萬用表測量各個焊點之間的關係後，按照全波方式焊好線頭。如上圖。
然後再把原車的半波整流器，換成四線的開關式大功率全波整流器，這樣在不破壞原來線路的情況下完成了改裝。分別測量打開大燈和不開大燈的充電量，如下圖。
上圖是不開大燈時的充電電壓電流。
上圖是打開大燈後的充電電壓電流。
基本上在正常範圍內，這樣摩托車在行駛中，發電總功率就有餘量為電瓶充電了，再也不會發生電啟動無法使用的尷尬，故障排除。
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