一年一度的北京國際汽車展即將中國北京盛大開幕，相信不少人對本屆車展有所期待。在如今汽車盛行的年代，能否有效的抓住消費者的購買慾望，同時推出獨具匠心的新款車型，這成為每一個汽車廠商必須具備的技能。北京國際汽車展雖然在規模上並不能與日內瓦、法蘭克福等國際大型車展相提並論。但是，隨著中國國內的市場的異軍突起，以及眾多中產階級的崛起，使得更多廠商願意把自己的重磅新車留在北京國際汽車展上發佈。今年的北京國際汽車展上，我們預計將看到包括廣汽本田、日產、MG、榮威、吉利等廠商推出的多款新車，這些車型大部分是經過工程師全新設計並融入眾多科技成分，其中的一些車型則會在不久的以後投入市場，哪我們就來看一看，本屆北京國際汽車展上，有哪些值得你關注的車型吧。
日產全新聆風
外觀方面，該車借鑑此前亮相的日產IDS概念車設計風格，採用了更多稜線設計，並且整車的前臉換裝了日產家族式V-motion進氣格柵，前大燈組將採用LED光源。全新聆風一改老款車型圓潤的造型，採用了低重心且流線型的外觀設計。全新聆風的A、B、C柱都採用了亮黑色設計，白色車身與黑色車頂形成了較大的視覺反差，使其看上去更加時尚。
動力方面，全新日產聆風搭載最大功率110kW，峰值扭矩320Nm的電動機，電池容量為40kWh，續航里程達400km。據瞭解，聆風充滿電需要8小時，而在快充模式下，只需40分鐘就可將電池電量充至80%。關鍵是，全新風鈴的電池能量密度比初代早期車型提升67%，以及搭載的e-Power系統為整車續航提供了更多動力，可以滿足大部分家庭在市區內出行。
廣汽本田第十代雅閣
外觀方面，第十代雅閣外觀上採用了溜背式車尾設計，車身尺寸相較現款車型有所增加，整車質量有明顯降低。同時該車配備的鍍鉻裝飾突出全新的U字形大嘴前臉設計，前進氣格柵與頭燈成一體式設計。同時霧燈形狀也進行了調整，尾燈採用全新LED光源，雙邊排氣配上小鴨尾的設計，使新車看上去更加運動。
動力方面，第十代雅閣提供1.5T、2.0T渦輪增壓發動機和一套混動系統兩個配置；其中260TURBO版本的最大功率143kW，最大扭矩260N·m，表現十分搶眼；傳動方面則均匹配的是CVT變速器。1.5T發動機的最大功率可達到143kW，峰值扭矩260Nm，傳動方面則搭配的是6速手動或CVT無級變速箱；2.0T發動機的最大功率為188kW，峰值扭矩370Nm，傳動方面與之匹配的是6速手動或10速自動變速箱。動力方面第十代雅閣依舊強勁，相信消費者體驗會更加優質。全新的第十代雅閣是否能打動更多消費者的心，就讓我們拭目以待吧。
吉利博瑞GE
伴隨國內市場新能源汽車的不斷普及，國內外的廠商如雨後春筍一般的加入到新能源汽車的陣營。作為國內最具實力的汽車廠商的吉利也不甘示弱，吉利汽車作為近幾年國內汽行業中最大的一匹黑馬在今年就推出其旗下最新的車型--首款混動車型博瑞GE。
外觀方面，吉利博瑞GE採用了吉利品牌最新的家族式設計，進氣格柵沿用水滴漣漪設計理念，並融入了鯊魚嘴內凹式的仿生學設計，使得整個車型外觀更具科技感和潮流感。經過多年的設計沉積，吉利的迴文式格柵已經深入人心，就算是不知道這是款什麼車，但一定會知道這是輛吉利。車身側面，吉利博瑞GE採用溜背式車身設計，這樣的設計使得整車更具立體感。同時，博瑞GE外觀以“時光飛行器”為設計靈感，通過蓄勢待發的線條張力，呈現出突破時空的競速者姿態。此外，進氣格柵下方延伸出來的鍍鉻裝飾件還將格柵與大燈很好地連接在了一起，視覺上凸顯連貫性。
動力方面，博瑞GE分為油電混動版(MHEV)和插電式混動版(PHEV)兩個版本，並搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，與電動機共同組成的混合動力系統。據瞭解，該系統正是吉利歐洲研發中心基於CMA架構開發而來，新車將是首款搭載該系統的吉利產品。因此，作為消費者而言，這款汽車的駕駛感受應該較為出眾。無論是從續航、行駛里程、駕駛舒適度上都有質的飛躍。
榮威RX8
外觀方面，作為上汽集團的又一力作，榮威RX8是使榮威向更高一個級別進發的標誌性車型，該車定位於一款具有非承載式車身的全新中大型SUV。當看到RX8實車之後，體型確實讓人震撼，整個車從上到下就個字：大。雖然具有硬漢版的身段，可RX8卻也沒任何輕浮的感覺，前臉依舊是榮威家族式風格，下面四顆LED霧燈盡顯別緻。其前進氣格柵採用了與榮威RX5較為一致的設計風格，並且內部空間的設計採用的是鍍鉻裝飾裝飾，因此細節更為豐富，與下方寬厚的前保險槓搭配，十分契合這款車的定位。從車身側面來看，榮威RX8採用直線型的車頂線條，從各個角度觀看都會給人以十分搶眼的科技感；同時，鍍銀的圍護板增強了該車的越野屬性，從而進一步提高乘車人的駕乘感受。
動力方面，榮威RX8搭載了2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為224kW，峰值扭矩為360Nm，1500轉即可輸出90%以上的峰值扭矩。。傳動系統方面匹配的是6速手自一體變速箱。而在四驅方面，新車採用了TOD四驅系統，並帶有中央差速鎖和後橋差速鎖。其具有全地形模式選擇功能，在SNOW和off-Road模式下，前後軸的動力分比為50:50。懸架方面，這款車配備的是前雙叉臂、後整體橋式非獨立懸架的懸架形式。所以說，作為越野愛好者榮威RX8則是最佳的拍檔，該車不僅能駕駛在惡劣的環境，同時也滿足了高強度的越野性能。
名爵MG X-motion Concept
作為中國第一個自主國際品牌，MG名爵汽車在探索中國汽車自主品牌發展道路上開闢了一條全新模式。它通過技術的引進吸收和自主創新，既使自主品牌進入了中國汽車行業的高端領域；同時，也為國產汽車專業化和高端化發展提供了借鑑。
外觀方面，MG X-motion Concept採用“純形面設計和光影肩線”的概念化設計，通過“星耀力場”格柵、感性的曲面的造型設計，顯示出寬闊渾厚的肌肉感和對外來科技的無線崇拜。格柵的超大棉結設計與細長的頭燈組融為一體，發動機艙蓋上有高高隆起的折線，使整車有種衝破空氣的動感存在。當然，MG X-motion Concept作為一款概念車必須具備科幻元素，MG X-motion Concept在車內設置了兩塊曲面觸摸大屏，將大部分的按鍵功能集成其中，MG X-motion Concept這代表著未來的智能駕駛趨勢。內飾以及動力方面到目前為止官方還並沒有透露，我們將持續關注。不過據推測，新車將採用名爵最新的家族式設計，並搭載智能網聯繫統，使整車的智能化進一步提升。
看著這幾款車型，大家是不是對2018年北京國際汽車展更加的拭目以待了，那就讓我們期待北京國際汽車展更多神秘的揭曉吧。
閱讀更多 車陌陌 的文章
