歐洲各國將從2025年開始先後停止銷售汽油和柴油汽車，傳統燃油車廠商在新能源大浪潮的緊逼下開始尋找新的出路。新舊事物更迭總會在社會引起巨大的波動，老牌燃油汽車從第二次工業革命開始佔領世界，但隨著社會的發展，傳統燃油汽車無法跟上時代發展的步伐，汽油和柴油汽車是空氣汙染的大Bug，最終等來了“禁售燃油車計劃”。
雖然，中國方面時有消息傳出將啟動傳統燃油車禁售時間表，工信部方面表示當前我國正在啟動對禁售傳統燃油汽車時間表的研究工作，但這並不代表就將禁售。據點點電工獲悉，長安汽車宣佈2025年將全面停止生產燃油汽車，比亞迪也宣佈將在2030年停止生產燃油汽車，近日，海南成全國第一個要全面實現新能源汽車的省份，隨著全國各省市都陸續頒發新能源汽車號牌，可見新能源汽車的未來。我國是一個燃油汽車大國，新能源汽車行業伴隨一系列政策的實施，油氣巨頭們的明天在哪裡？
去年，俄羅斯國家政府出臺了相關規定，要求在加油站安裝充電樁。荷蘭皇家殼牌也在英國的加油站網點加裝電動汽車快充設備。在中國也不例外，有很多人聽到禁售燃油車的消息之後，第一時間擔心的都是“三桶油”，殊不知人家其實早就開始著手轉型了。
中石油與一汽、中石化與北汽新能源、中海油與普天和國網，紛紛合作開展充換電業務在加油站的試點和推廣，中國的“三桶油”早已暗流湧動。除充換電業務，中石油、中石化也在論證何時大規模投建加氫站，可能先找一兩個加油站試點改造成兼顧加氫站，還可以同時佈局充電和加氫基礎設施，形成真正的純電驅動零排放城市交通體系。
面對趨勢，油氣巨頭殼牌CEO也表示：“在歐洲、美國和中國，實現交通電氣化是一件好事，如果要把地球平均表面溫度控制在2攝氏度之內，就需要更大規模的推廣電動汽車、氫燃料汽車和天然氣汽車。”
此外，殼牌CEO還表示：“各種激勵政策正在生效，技術也在不斷進步，預計原油需求見頂的時間是2030年-2039年，屆時將形成汽油、柴油、電動、氫能、生物燃料為主的多種組合。殼牌有意參與到所有的價值鏈之中，致力於未來的燃料戰略，並願意在交通運輸的脫碳道路上發揮主導作用，生產更多、更清潔的能源，無論是提高汽油和柴油的性能和效率，亦或是開發替代低排放燃料，例如氫氣、電力、生物燃料和液化天然氣，以滿足不同類型車輛和行程的不同需求。
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