神州一小散
國內比較大型的幾家造船集團主要有：中船重工、中船工業、中遠船務、招商局和中集、揚子江集團、福船集團、長航重工。中船重工世界500強旗下主要有大連船舶重工、武昌船舶重工、北船重工等，主要產品是大型集裝箱、40萬噸級礦砂船、30萬噸級油輪、軍品及海洋平臺。中船工業旗下有外高橋、滬東中華、廣船國際、江南造船廠等，產品和中船重工差不多。中遠船務以前是中遠海運集團的修船廠，在造船火的那幾年開始造船隻要有廣州中遠、舟山中遠、南通中遠、大連中遠等7家自有企業，還有幾家和日本川崎合資的例如南通中遠川崎、大連中遠川崎等。招商局和中集主要有招商局重工（深圳）、友聯修船、招商局海門、中集來福士等，產品以海工為主。揚子江是一家在新加坡上市的私人企業旗下有揚子江造船、新揚子、揚子鑫福，產品比較多樣，近幾年很火可以媲美幾年大型國有企業。福船主要是福建馬尾、東南、廈門重工等，產品主要是海洋服務船。長航重工主要有金陵船廠、宜昌船廠、青山船廠（決定退出造船行業），產品以中小型散貨船、汽車運輸船、滾裝船為主。
天涯明月刀V
央企中船重工（CSIC），不僅是中國最大的造船企業，也是世界上最大的造船企業。現有總資產4127億元，員工15萬人。2017年銷售收入超過3000億元。在世界500強中排名第233位。年末手持訂單1663萬噸、全球佔比超過8%。
（中船重工旗下大連造船廠造的國產航母）
（中船重工旗下大連造船廠位於大連的船塢）
（中船重工旗下武昌船舶重工造船廠位於武漢長江的船塢）
中船重工：2017年銷售收入超過3000億元，手持訂單1663萬噸、全球佔比超過8%
（中船重工官網截圖）
2017年，中船重工在《財富》世界500強排名提升48位，排名第233位，位居全球入榜船舶企業之首，綜合實力和國際影響力進一步增強。
突出亮眼成績主要包括：營業收入超過3000億元，同比增長10.2%，增加值同比增長16.2%，利潤同比增長20.19%，經濟增加值（EVA）同比增長43.6%，淨資產收益率、總資產報酬率、應收賬款週轉率、資本保值增值率（歸屬母公司）均實現同比增長，資產負債率同比減少4.59個百分點。境外實現營業收入、利潤分別是上年的2.21倍和6.09倍。
2017年，中船重工堅持興裝強軍打造國之重器，自主設計、自主建造、自主配套的首艘國產航母相繼提前實現下水、動車、泊試等重大節點，總建造量超額完成年度目標。擁有自主知識產權的永磁推進電機首次裝艇應用並一次動車成功。在軍民融合深化結構調整方面，實現了民船產業在嚴控風險中平穩發展，全年簽訂民船與海工裝備合同747萬噸、同比翻番、全球佔比超過10%，年末手持訂單1663萬噸、全球佔比超過8%。交付了世界首座集智能化、工業化、信息化三位一體的半潛式大型海上智能漁場，自主研發5萬方深遠海漁業養殖裝備並獲得國內首單。
2017年，中船重工超過現代重工，成為世界最大的造船企業
2016年，中國的全球造船量排全球第一，年生產3999艘船，並且佔據了全球三分之一的市場。
由於中國的新訂單大幅提高，並且接了連韓國都渴求的超大型集裝箱船訂單，使中國造船公司在某些程度上超過了韓國。
財富世界500強排行榜顯示，2015年，中船重工銷售收入為92.1億美元，世界排名第四。而當時的世界第一，是韓國的現代重工，2015年銷售收入為393.2億美元。
而到了2017年，中船重工銷售收入為421.49億美元，利潤為4.86億美元。現代重工銷售收入為338.81億美元，利潤為4.70億美元。中船重工一舉超過現代重工，成為世界最大的造船企業。
（發展迅速的中船重工）
全球四大造船企業，中船重工排第一，中船工業排第四
1.中國船舶重工集團公司，2017年銷售收入為421.49億美元，在世界500強排名第233位。
2.日本三菱重工業股份有限公司，2017年銷售收入為361.22 億美元，在世界500強排名第294位。
3. 韓國現代重工集團，2017年銷售收入為338.81億美元，在世界500強排名第313位。
4.中國船舶工業集團公司 ，2017年銷售收入為298.77 億美元，在世界500強排名第364位。
世界500強中船重工：總資產4127億元，員工15萬人
中船重工是中國最大的造修船集團之一，全資及其控股上市公司（中國重工，601989）旗下擁有國內外著名的大連船舶重工集團有限公司、渤海船舶重工有限責任公司、武昌船舶重工集團有限公司、山海關船舶重工有限責任公司、青島北海船舶重工有限責任公司、天津新港船舶重工有限責任公司、大連船用柴油機有限公司和中國艦船研究院、中國船舶科學研究中心等造修船廠、船用設備廠和科研院所，以及中國船舶重工國際貿易有限公司、中船重工船舶設計研究中心有限公司、中船重工財務有限責任公司、中船重工科技投資發展有限公司和中船重工物資貿易集團有限公司等一批專業公司。
中船重工擁有我國目前最大的造修船基地，集中了我國艦船研究、設計的主要力量，有12名院士，4萬多名科研設計人員， 7個國家級研發中心，9個國家級重點實驗室，12個國家級企業技術中心，150多個大型實驗室，具有較強的自主創新和產品開發能力，年造船能力1500萬噸，能夠按照世界知名船級社的規範和各種國際公約，設計、建造和塢修各種油船、化學品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程裝備等，並出口到世界五大洲60多個國家和地區。
（中船重工組織結構圖） 中國十大造船廠排名：前十名，有三名是中船重工的造船廠
據銷售數據統計分析，國內十大造船廠排名分別是大船、滬東中華、外高橋造船、江南造船、渤船、廣船國際、揚子江船業、新時代造船、中遠川崎和武船。
其中，排名第一的大船DSIC、排名第五的渤海BSIC、排名第十的武船NCS，都是中船重工旗下的造船廠。
造船廠排名第一：大船DSIC
中國船舶重工集團公司，大船DSIC，建於1898年，中國造船業的旗艦，國內規模較大/建造產品最全/較具國際競爭力的船舶總裝企業。
造船廠排名第二：滬東中華
滬東中華造船(集團)有限公司，中國船舶工業集團旗下，以軍用艦船/大型LNG船/超大型集裝箱船/海洋工程及特種船為主，集造船/海洋工程/非船三大業務板塊為一體的綜合性產業集團。
造船廠排名第三：外高橋造船
上海外高橋造船有限公司，成立於1999年，中國船舶工業集團旗下，國內設施先進/綜合實力領先的造船企業。
造船廠排名第四：江南造船
隸屬中國船舶工業集團公司，創建於1865年，造船企業十強，被稱作"中國第一廠"，中國民族工業的縮影，中國歷史最悠久的軍工造船企業。
造船廠排名第五：渤船BSIC
渤海船舶重工有限責任公司，中國船舶重工集團旗下，國家重大技術裝備國產化研製基地，集造船/修船/鋼結構加工/冶金設備和大型水電/核電設備製造為一體的大型現代企業。
造船廠排名第六：廣船國際GSI
中船海洋與防務裝備股份有限公司，廣船國際有限公司，始於1954年，享有自營進出口權，大型靈便型液貨船製造商，華南地區大型軍輔船生產和保障基地。
造船廠排名第七：揚子江船業
江蘇揚子江船廠有限公司，造船企業十強，創立於1956年，較具成長性企業，集造船及海洋工程製造為主業的大型企業集團。
造船廠排名第八：新時代造船
江蘇新時代造船有限公司，創建於1970年，開創全國地方船廠建造萬噸輪的先河，擁有自己的船舶設計研究所和企業技術中心，國內知名大型船舶製造集團。
造船廠排名第九：中遠川崎
南通中遠川崎船舶工程有限公司，造船企業十強，始建於1995年，中遠集團與日本川崎重工合資興建的大型船舶製造企業，以高效率造船模式著稱。
造船廠排名第十：武船NCS武昌船舶重工集團有限公司，始於1934年，中國船舶重工集團旗下，集水面與水下一體/船舶與海工兼具/建造與修理並舉/軍民深度融合發展的海洋裝備設計建造企業。
金鏟子
規模比較大的人強的有這些：
大連造船重工有限責任公司（原大連造船廠）是中國最大的造船綜合企業；大連新船重工有限責任公司（原大連造船新廠）是中國最大的現代化船舶總裝廠，
不過好像還在建的長興造船廠將成為中國最大的造船廠，在上海崇明那邊~當然是大連船舶重工，不過上海的幾家規模也大，江南造船廠前身為清朝洋務運動的江南製造局，解放後江南造船廠造出了中國第一艘萬噸輪東風號，現在整合為中國船舶，滬東重機等都在上海，歷史很久、力量也很強。
前行工作室
中船重工和中國船舶下屬的幾十家造船廠和幾十家研機構，可以生產（除郵輪破冰液化天然氣船，正在研發中）核動力航母（已開建） 核潛艇 液化天然氣船 半潛船，超大型油輪和集裝箱 散貨輪和各種海工平臺。
說中國的船舶工業是這個地球上最大最強，毫不過分。
尋博1981
我國最大的造船廠是上海外高橋造船廠。
