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圖注:波音-747飛機上的黑匣子，左側為艙音記錄儀，右側為飛行數據記錄儀 “黑匣子”是俗名，它的學名叫飛行數據記錄儀。飛機之所以強制安裝，是因為它可以把飛機飛行的情況和設備參數儲存下來，當需要了解飛行情況時，就把儲存在裡面的數據導出來，使用專門設備進行分析，就可以得出飛機的飛行情況，世界上絕大部分的空難原因都是通過黑匣子找出來的。
之所以被稱為“黑匣子”，是因為早期飛機內的電子設備都放置在長方形的黑色方盒裡。雖然後來為便於搜尋，將飛行記錄儀變成了鮮豔的桔黃色，但仍沿用了“黑匣子”這個頗具神秘色彩的名字。
圖注:除了常見的長方體結構，還有球形結構的黑匣子，圖為美國為航天飛機配備的黑匣子
黑匣子分兩種，一種是飛行數據記錄儀，它主要記錄飛機的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、以及飛機系統工作狀況和發動機工作參數。另一種是座艙話音記錄儀，它實際上就是一個無線電通話記錄器，可以記錄飛機上的各種通話，使用多條音軌分別記錄飛行員與地面空管的通話，正、副駕駛員之間的對話，機長、空中小姐對乘客的講話，以及駕駛艙內的各種聲音。目前的飛機上，兩種記錄儀都要安裝。
圖注:打開保護殼體的黑匣子
為承受飛機墜毀時的猛烈撞擊和高溫烈焰，黑匣子的殼體使用很厚的鋼板和多層絕熱防衝擊保護材料進行保護。而且為了儘可能的安全，黑匣子通常安裝在飛機尾部，也就是失事時最不易損壞的部位。為防止黑匣子落入水中後不易尋找，又為其加裝了水下信標。這種信標通過水下傳感器來啟動，一旦飛機墜入水中，傳感器接觸到水，信標就會被激活，發出37.5kHz的脈衝信號，“宣告”自己所處的方位，以便搜尋者通過聲吶和聲學定位儀尋找。
目前，黑匣子除了用作事故後的分析依據，還可通過對日常飛行的數據進行分析來掌握飛機動態，瞭解飛行員的飛行狀況和駕駛技術，建立飛行檔案等。
兵工科技
因為黑匣子 是可以記錄飛機的飛行情況和飛行的軌跡啊，飛機萬一出事，找到黑匣子就能知道當時飛機遇到了什麼情況，對於出事原因就能夠清楚的瞭解，可能還有個定位作用，能第一時間瞭解到出事地點
誰的等待恰逢花開
飛機上黑匣子指兩部設備，飛行數據記錄儀和客艙通話記錄儀。
飛行數據記錄儀記錄飛行數據，主要數據如航向高度速度。
客艙通話記錄儀記錄陸空通話及客艙聲音，用來判斷事故原因。
國航九八么北京飛紐約
黑匣子是記錄飛行情況的，如果飛機一旦失事，只要找到這個黑匣子，就能知道飛機出事的原因了。
因此，每架飛機上都有個黑匣子，它們的學名分別叫“飛行數據記錄儀"和“機艙話音記錄器"。前者主要記錄飛機的各種飛行數據，包括飛行姿態丶飛行軌跡(航跡)、飛行速度、加速度、經緯度、航向以及作用在飛機上的各種外力，如阻力、升力、推力等，共約200多種數據，可保留20多個小時的飛行參數。超過這個時間，數據記錄儀就自動吐故納新，舊數據被新數據覆蓋。
機艙話音記錄囂主要記錄機組人員和地面人員的通話、機組人員之間的對話以及駕駛艙內出現的各種音響(包括飛機發動機的運轉聲音)等。它的工作原理類似普通滋帶錄音機，磁帶週而復始運行不停地洗舊錄新，總是錄留下最後半小時的各種聲音。
一次飛行通常需要經歷8個階段(起飛、初始爬升、爬升、巡航、下降、開始進場、最後進場、著陸)，每一階段的情況，都躲不過黑匣子的“耳朵"。
空難事故發生後，飛機往往解體，甚至被烈火燒燬。人們到現場救援的時候，總是會想方設法尋找黑匣子。只要找到了黑匣子，它就可以給調查人員提供證據，幫助他們瞭解事故時真相。所以，人們都習慣把黑匣子稱為空難“見證人"。
葉公來幫忙
飛機按裝了黑匣子，一、是記錄飛機起飛後至降落的整個動態全果成。二、對飛機客倉和駕駛室實施全面紀錄跟綜。三、對飛機運行狀況數據全面記錄跟綜。四，所有這些數據記錄後，萬一發生飛行事故，通過收尋後，由廠商或專門指定簽定機構打開，解讀大大方便解密事故真相。
