5月10日消息，所謂5G商用，承載先行。但是，關於5G承載技術的選擇，如今業界並沒有形成統一的方案。目前，5G建設中存在兩派：一派提倡演進，從現有的技術進行帶寬擴容提升。一派提倡創新，從技術角度革命或創新。
目前，中國移動主導SPN方案 2018年Q3啟動SPN線網試點，從移動的角度看，如何引領5G整個承載方案，中國移動提出了SPN整體架構，採用創新的切片以太網技術和麵向傳送的分段路由技術（SR-TP），融合FlexE線路接口、切片以太網（SE）關鍵技術。
電信在5G承載領域主導M-OTN方案，據瞭解，M-OTN技術，是面向移動承載優化的OTN技術，不僅適用於5G承載的前傳、中傳和回傳，而且在城域網的點對點的應用和DCI的業務方面都有一定的價值。主要特徵包括單級複用、更靈活的時隙結構、簡化的開銷等，目標是提供低成本、低時延、低功耗的移動承載方案。
聯通採用的是城域WDM技術。雖然，中國聯通並不像移動、電信那樣有明確的方案步驟，但是由中國聯通牽頭制定的ITU－T G．698．4標準（前G．metro）在ITU－T SG15全會上正式通過，標誌著城域WDM技術從標準逐步走向實際應用，也將會為5G承載網的快速部署提供更為經濟合理的實施方案。
不容忽視的是網絡現狀的差異性，各個運營商網絡傳統並不同，那麼技術選擇肯定存在差異，承載技術不同就會導致產業鏈很多，所以，5G不可能一步到位，更不能不盲目超前投資。
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