赤耳說
從技術角度而言是完全可以的，但是從經濟角度來看是一種浪費。
先從歷史經驗中來找教訓，美國第一艘核動力航母---企業號，航速高達33節，但是卻發現現實使用中並不需要那麼高的航速。所以在之後的航母的最高航速也只有30節。這樣的航速不僅可以配合彈射器放飛飛機，也可以滿足迎風航行的要求，並且還能剩餘大量動力來滿足彈射器和艦上供電。
當然，如果出於在順風時也可以放飛飛機的考慮而想將航母速度提升到40節，那麼也是可以的，但是這也大大提高了事故率，極有可能得到相反的作戰效果。
同時，即便是技術角度可以達到，但是這也意味著現有10萬噸30節的基礎上積累的技術經驗都需要推翻，從頭開始摸索題中要求的技術，重新設計研發合格的燃氣輪機，這也是一種時間、精力以及經濟的三重浪費。
從經濟學角度上來將，任何一種產品的生產都需要有一定的實用性才有生產的價值，否則無論他具有多大的特徵，也難以發揮其經濟效益。20萬噸級的常規船體航母配備40節的最高航速就是一種看上去很美好但是實際沒多大用處的產品。
因為他的速度值相對於10萬噸30節的航母而言增加的並不算多，但是價格卻呈幾何倍數增加。同時這種參數的航母作為常規航母使用不太切合實際，更適合在特種作戰中發揮作用。
純技術分析是可以完全建造這種航母的，而從經濟、實際使用合理性方面上來講這種航母都是不值得投資的。
利刃軍事
我是軍林縱橫！
首先要說，從技術的角度看，沒有半點問題，技術完全可以實現！最大問題在於，值不值？是否合適？
中國國產第一艘航母
早前，美國雅虎新聞網站4月25日發表題為《中國航母與其他軍事強國相比怎麼樣》的文章。文章認為，中國尚未命名的國產航母滿載排水量約為7萬噸，長315米，寬75米，比中國唯一現役航母遼寧艦略大。好了，你再擴大5倍多，多大多寬？什麼速度？或者換個思路，搞成幾層？有那麼大、那麼深的港口停嗎？又或者，你打算在這艘“無敵”航母上配備幾萬兵力，一旦被擊沉，損失有多大？
林肯號戰鬥群
在技術上講，這根本就是小兒科！外媒曾經報道，中國自行研製60萬噸的海上浮島的有關情況，儘管是海上浮島，卻被諸多某非正規媒體稱為“超級航母”“航母基地”。恐怖的是，該基地可根據需求無限放大，並能以6至8節速度機動。
壯觀的樣子，也容易成為活靶子
其實這不新鮮，只是少見多怪罷了！美國、加拿大和日本曾經先後提出過“浮島式航空母艦”這樣的構想。財大氣粗的美國設想建造一個排水量50萬噸，全長900米、寬90米、高60米，可搭載300～500架各種類型的陸基飛機，航速6節。它由6個獨立的組裝模組拼接而成，其飛行甲板面積比10萬噸級的尼米茲級航母還大兩、三倍，進駐的飛機數量當然也多2～3倍。
呵呵，這是科幻圖，但是誰能說未來不會實現呢？
從技術的角度，二戰期間顯些產生巨型“航母”——200萬噸級的超級冰航母列入建造規劃！戰爭期間，英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母。用什麼對付德國人的水下“狼群”？
看著粗劣
困境激發了英國人的想象力，有人提議用冰塊代替鋼材造船運輸物資，他們想到了冰……負責項目的蒙巴頓將軍實驗後得出結論，色澤混濁冰塊內摻入了一定比例的木屑，其剛度、強度比普通冰塊大得多。如果用這種特製的冰建造航空母艦，將極大的提高軍艦的防禦力。
真建好了也不錯
專家和工程師們，在戰爭形勢壓力下，日夜奮戰，三個月就拿出了設計藍圖：航母長600米（2000英尺），艦寬150米，高約110米，重量約200萬噸，有26個螺旋槳推進器，並將其命名為“哈巴庫克”號。
這個挺威猛的！
當時絕大多數美英高級將領都相信了這一設想，並對“冰航母”充滿信心。美國總統羅斯福在蒙巴頓將軍的遊說下，也批准出資建造“冰航母”。但之後羅斯福發現，雖然單項設計都可行，但組成整體後卻矛盾百出。其中最主要的就是對艦上大型動力裝置的散熱量估計不足。事實上，只要發動機—啟動，周圍的冰就會開始大量融化。
軍林縱橫
要說20萬噸級的航母，沒問題，就是40萬噸的有必要的話也可以有，但航速40節，很難，難到不太可能出現。家庭轎車自重一般在1~1.2噸，車速70公里百公里油耗最少也要6升吧，乘以20萬，百公里120萬升，乘以0.8除以1000等於960噸，這還是在路上跑，水裡阻力更大，而且航母也不是流線型的。從大連到青島轉個場，就要上萬噸油料。事實上即便是小船要跑40節也很難。我軍022導彈艇據說能跑53節，但022只有幾百噸，用的是燃氣輪機——就是飛機的噴氣引擎改動一下裝到船上，這還不算，幾百噸的船用的是幾千噸的大艦才用的發動機，三體穿浪船型，才有這個速度。而且航程只有幾百海里。這也是這種船型早早退役封存的重要原因。燒著比大艦還多的油料(多數大型艦船不使用燃氣輪機)，卻只能在近海打轉。而且更快的速度要求更高的船體結構，外露部件要更高的抗風能力，還有防抖顫，更大的船舵保證機動性，這些都是實實在在的重量，效率上反而不划算。再說驅逐艦也才30節，你一艘航母跑那麼快乾嘛？是跑得過魚雷還是跑得過飛機導彈？能跟上艦隊速度就好了。
駑馬青衣
40節沒必要吧。除了美國的瀕海戰鬥艦誰還跑那麼快?二十萬噸的航母應該是雙體或三體船身了。如果做成三體的吃水會淺一些，35至40節最高航速用兩臺核動力發動機應該能跑出來。建成三體的更安全，人員彈藥在中間前後分開，指揮及雷達系統也在中部。.動力部分及一般補給和艦載機在兩側。五個電磁彈射還有餘地安裝垂直髮射及激光反導裝置。可上雙波雷達及量子雷達，雙核動力加全電系統加多個無軸泵推，載機八十架。兩架預警，十六架殲20，十六架殲31，十六架殲15，四架無人加油機，四架無人偵察機，四架電子戰機，四架反潛直升機四架救援直升機，四架武裝直升機及四架特戰運輸直升機。想想就流口水。
悟空230753174
要說純技術肯定達得到，不就是讓20萬噸的玩意兒在水面上跑到40節嘛，技術上肯定沒問題。不過這樣的白象造出來，估計甲板下盡是鍋爐，管道和油艙了，載機量也就3，4架吧，意思意思算有個機庫能飛飛機了。你覺得會有人需要這樣的廢物麼？
Bowen26482961
我們未來航母不應該走人家己走過的老路，這樣技術上不能提高，結構上會被別人知道，我們一定要建造世界獨一無二100年別人都無法趕超的航母，分則成獨立戰艦，達到快速機動的目的，合則成無堅不摧的戰鬥平臺，既使被打擊也能快速分離，減小損上人。
手機用戶10981276999
對不起，真沒有。這個問題還特別說20萬噸級的常規船體，這簡直就是要人命。
按照水動力學原理，對於同等排水量，船體越細，興波阻力越小，也就越能夠提高速度，但同時船體的穩性和強度會變壞，安裝再高的動力也沒用，一下水就翻了或者兩瓣了。因此常規單體轉型由於長寬比和穩性、強度的矛盾，根本無法大幅度提高航速。美軍10萬噸航母極限跑30節，這基本接近於極限，20萬噸級艦艇跑40節，常規船型基本沒戲。
即便是新興的三體船型，也未必能夠達到要求。三體船型採用細長的中體和分置其兩側的側體解決了單體船無法調和的衝突，揚長避短，並利用各體船型的優化來減阻，成為突破阻力屏障的一種有效途徑。而且三體船可以提供更大甲板面積，也具有隱身性能，而且防護性好，在網上我們可以看到很多網友設計的三體船型的超大型航母，除了網友的設想，英美等西方國家的研究機構也確實設想了三體航母，也就是4萬噸。但是三體也未必能應付20萬噸級的嚴酷要求。目前三體船最大設想是到6萬噸、40節的快速貨船，根本就沒想到20萬噸。因為人們對超大噸位三體艦的研究，根本就是皮毛。
除了三體艦之外，還有五體艦，但實際的船舶建造的更少。因此人類現有的技術，是無法造出航速40節、排水量20萬噸的艦艇。
諍聞軍事
你問的問題主要有三點限制，20萬噸，常規艦體，航速40節。我可以肯定的告訴你，人類目前沒有這種強大的動力裝置。別說20萬噸，即使10萬噸的航母，以美國領先全球的技術，依然無法在滿足作戰要求設計的前提下達到40節的航速。
隔壁老王A0A
動力:高溫氣冷堆3臺，單堆熱功率150MW。2臺推進，一臺發電。全艦採用綜合電力系統。（動力和發電可互換）
船體結構:雙體船結構，穿浪體船身。
動力採用泵噴推進，船艏部採用全電側推。
第六代戰機（即可常規起降也可垂直起降），電磁彈射器，電磁攔阻裝置，電磁軌道炮這些都是標配。採用無艦島設計。
艦體採用隱身設計，整個航母編隊艦船全部採用隱身設計。
如果強行要建造一艘20萬噸級航母，航速還要達到40節，這樣建造可以實現更好的效果。
現實情況是不會造這種不切合實戰的武器平臺，雖然技術上可以造，但是從實戰角度來說這種航母只可作為特種作戰用，不能大規模建造，從經濟角度講，這種船想想就行了。
魑魅涅槃
中國就有這個技術，但是，要想40節的速度就必須使用創新的半排水型船體結構，所謂的半排水船就是隻排掉一半的水船舶就通過了又省時間又省力量。如果有需求可以走專利的路子。其實，這樣的大航母最好搞成平戰結合的或者是軍民兩用的，平時走北極航線去歐洲運貨；到南極釣魚也好玩。還可以設計一些功能譬如說防魚雷水雷炸艦防導彈打擊都可以。光說著玩沒啥意思，你搞一有獎徵集設計方案。
