蕭然物外44606318
你沒有聽錯！鄭州連霍高速確實要北移了
這個消息竟然是真的，連霍高速高速公路要北移了，現狀道路將成為城市快速路，快速路南邊將建設東西走向的新龍路。按最新規劃，新龍路是一條中心城區的主幹路，全長28公里，從東四環一直延伸到西四環。
原因：北環區域近幾年來發展迅速 人流量不斷加大
北三環（西三環—中州大道）以北區域近幾年來發展迅速，以北很早就有汽配、花卉、建材、茶葉等專業市場，近年來居住區和商業區日漸密集，使得北三環到大河路，特別是北三環到連霍高速之間人流量不斷增大，隨之車流量也與日俱增。
北部組團的快速路 能夠適應區域城市化發展
根據鄭州市快速通道規劃，大河路、新龍路作為北部組團的快速路，符合快速路網的間距要求，能夠適應區域城市化發展。同時新龍路作為城市組團間的快速路，沿高速佈設，儘量減少對城市建設的分隔影響。它的規劃建設對鄭州東西軸向的發展具有較好的交通服務條件。
Hello河南
鄭州連霍高速路準備北移到什麼地方？
隨著鄭州的城市發展，原本作為國家東西向交通大動脈的連霍高速，在鄭州中心城區內，也承擔起城市道路的功能。為了將遠距離過境客貨運交通移至城市外圍，減少對城市交通的影響。鄭州市擬準備將連霍高速鄭州中心城區段北移，將現在的連霍高速將改造為鄭州的城市快速路。
但是鄭州連霍高速路準備北移到什麼地方，現在在政府公開信息中查不到準確的位置！
傳說鄭州連霍高速北移的新址，很可能北移至S314沿黃快速通道旁。但準確的鄭州連霍高速北移的新址還應該以政府相關部門公佈的為準！
我住三環南
我覺得不用調查了，河南就是缺了黃河大橋，如果讓大橋通縣市的話，不用政府一分錢立馬建立起來了。這裡必須說一句，民營企業的發展是不可或缺的，或者說更有說服力，河南一直沒有建立起自己的四通八達的道路（因黃河所阻），但河南在物流業的發展幾乎佔領的有份額的江山，無需用數據說明（黃河北大車司機的份額較大，我縣幾家內必有一大車司機，已經成為了家裡的頂樑柱，這是我30年看見的剁椒，說明下，最初我縣一直是拖拉機司機 三輪司機擁有量的最高縣市，基礎比較好，當然我指的是擁有量
）。不得不說，連霍高速的北移，我是個最想表達欣慰的個人，希望它能移動到黃河北岸才好，但我想幾率不大。我想，如果能把連霍高速分離就最好了，沿著黃河兩岸高速成立，建立中途縣市黃河大橋交結，既減少了連霍高速的擁堵，同時也促進了黃河北的經濟發展，，相得益彰。
但從側面和根本上來講，黃河上的橋樑太少了，已經制約了民眾的實際需求和民間投資的熱情，有序引導民營資本投入應該是政府減輕各階段由於資金不足的最好出路，為國為主當為先，況且國家現階段也正在推崇民營資本進入基礎建設的大潮，個人覺得，只要不是投資過熱有專家的調研的，都可以放開，他們畢竟是經過深思熟慮的。
一心為民 一心為公，我們這些小百姓怎麼說，連霍高速北移還是聽聽專家的建議！
個人所言，有的放矢！
水面上1
目前只有只有傳言，政府部門說是規劃但沒有下達有定論的文件，就目前鄭州市的發展而言，連霍鄭州段因為鄭州號牌不收費，所以有時車流巨大，不能滿足後期鄭州市的交通，我認為後期政府有可能北移，但高速改造還需要國家有關部門的批覆，不會這麼快!
