李平265
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
吉利汽車是這十幾年以來國內自主品牌車企發展的最好的一個品牌。吉利從浙江的一個民營企業，發展到收購瑞典的著名品牌沃爾沃汽車，在到今年年初收購奔馳母公司戴姆勒接近10%的股份，成為大姆勒集團的最大控股股東！
在汽車資本市場吉利可謂呼風喚雨。用資金收購其他企業其實不算什麼大的本事，但是厲害的是吉利汽車可以通過資本市場的收購，來發展和壯大自身的技術水平！吉利汽車，自從收夠沃爾沃汽車之後，吉利無論是從底盤系統，發動機系統，變速箱系統，以及整車的外觀設計上都有了長足的進步。可謂脫胎換骨！在收購消化吸收國外先進造車技術上，吉利走在了所有中國自主品牌車企的前列。
好了，閒話少敘，我們回到今天的主題上來。今天要對比的車型是，來自吉利的帝豪和來自合資品牌的一
汽豐田威馳。
首先我們來看看這兩個車型的具體的一些參數配置情況。你來看看它們的外形尺寸對比。
外形上吉利帝豪無疑比豐田威馳要大了不少，一個4.42米一個4.63米，軸距也多了十釐米，整整大了一圈還多！從空間實用性來說，吉利帝豪比一汽豐田威馳要好的多！
動力上兩個車型採用的都是1.5升自然吸氣發動機。功率和扭距幾乎相同！這個我們就不仔細的說了。相同的動力數據，那麼我們看看它們的車身重量。
很顯然，吉利帝豪要比威馳重了不少，吉利帝豪比一汽豐田威馳大概重了270斤。所以反應在油耗上面，大概兩車會有0.5升到1升的差距。從用戶的實際使用反饋來看，吉利帝豪會比一汽豐田威馳百公里多了一升左右的油耗！
除了動力相同，兩車採用的變速箱也是相同的，都是CVT無級變速箱。
從駕駛體驗上來看，一汽豐田威馳的操控更加的靈活輕便。但底盤較為鬆散，質感不強！而且吉利帝豪給人駕駛的感覺是比較沉穩的，受制於其比較重的車身，駕駛起來的感覺會比較沉悶，加速感不強！但底盤質感相較於一汽豐田威馳要好一些。
如題主所言如果單從三大件的質量穩定，可靠性來說，無疑作為合資老牌車企的一汽豐田，其發動機，變速箱和整個底盤系統的穩定性，質量可靠性是要優於吉利帝豪的。也就是豐田威馳的耐用性。會優於吉利帝豪。作為自主品牌車企的吉利，這方面還需要加強，當然我的希望是所有的國內自主品牌車企都能認識到這方面的不足，迎頭趕上。我想用不了太久我們一定會實現的！
那好，今天就先說這麼多，如果對於這兩個車型，你有不同的看法，也歡迎您留言給我謝謝大家。
樂見花
威馳的長寬高尺寸4410×1700×1490（mm），軸距2550mm。
新帝豪的長寬高分別為4631×1789×1470mm，軸距為2650mm。
威馳使用小尺寸的普利司通綠歌伴EP150系列，規格為：185/60 R15，偏省油耐磨。鼓式剎車
新帝豪配備更大尺寸的以舒適和靜音為主的佳通Comfort228系列輪胎，輪胎規格為205/55 R16。盤式剎車
威馳提供了1.3L和1.5L兩個排量的自然吸氣發動機，1.5L排量的百公里的油耗是6.5L.開空調是大概7.3L，最大功率79Kw，最大扭矩140Nm。搭配4速CVT變速箱，威馳的懸掛結構為前麥弗遜/後扭力梁。
新帝豪的發動機有1.3T和1.5L兩種選擇，1.5L的工信部給出的油耗為5.7L，實際百公里能達到8L左右。最大馬力為109，最大扭矩為140牛·米，1.3T最大馬力為133，最大扭矩為185牛·米；變速箱方面帝豪匹配的是CVT變速箱；懸架方面，採用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式半獨立懸架,汽車三大件中的底盤和變速箱帝豪和威馳基本沒區別；
總結：新帝豪的外觀相比於新威馳更加年輕化，而大屏觸摸屏，G-Netlink車載系統和G-link手機交互系統等諸多車聯網技術的應用，倒車影像和雷達、定速巡航、自動駐車、電子駐車、盤式制動器、鋁合金輪轂、發動機防盜、無鑰匙系統、皮質多功能方向盤、皮質座椅、行車電腦顯示屏、後排座椅比例放倒、前後中央扶手、GPS導航、中控臺8寸彩色大屏、車載藍牙電話、LED行車燈、自動頭燈、後視鏡加熱、遮陽化妝鏡、自動空調、防紫外線隔熱玻璃、車內空氣調節等一系列功能配置都是威馳沒有的，帝豪更加迎合國人的消費習慣和日常需求，車型大一個等級，配置、動力、空間和舒適性更勝一籌。而創行版威馳作為一臺定位入門家用、以代步為主的乞丐版小型車，完全不追求配置、動力和空間，體現了日系車型對簡單和經濟的理解。強力推薦性價比更高、更新的帝豪！
