美团的战线确实很长，仅在2018年和滴滴打车就有三个战场，首先美团网CEO王兴不顾和滴滴CEO程维的兄弟情谊，一定要做美团打车，和滴滴打车血拼。滴滴随后立刻做出回应，进驻美团的核心业务外卖行业，企图“围魏救赵”，而在美团不仅仅在打车和外卖和滴滴交上了火，更是收购摩拜单车和滴滴的ofo两强争霸。
短短几个月，滴滴和美团呈现出“血拼”的局面，毕竟双方投入的兵力实在是太大了，不可能以小打小闹结束，所以最后的胜者可能只有一个。大家比拼的不仅仅是谁的血更厚，同时还比拼整个团队运营能力和背后资本方的实力。美团打车虽然刚开始补贴用力过猛，市场份额一度拿下了上海的百分之三十，但停止了补贴后，订单量迅速下降了一半，而高德顺风车和易到用车也全力围攻滴滴打车，一度让滴滴非常被动，加上“空姐遇害惨案”更是让滴滴口碑一落千丈，订单量迅速下滑，美团打车等网约车也正在吞噬滴滴打车的市场份额，同时准备新增加更多城市。
滴滴外卖就更加尴尬了，靠着补贴自称拿下了无锡外卖第一名，估值莫名其妙的因为做外卖增加了200亿，而后承诺的滴滴骑手月入过万没有兑现引发了集体罢工，大量滴滴骑手离职。现在的无锡外卖市场份儿网传不到百分之十，而美团外卖单日订单量突破2000万的成绩也让刚入行的滴滴外卖无比尴尬。多了一个竞争对手，反而让美团的成绩有更大的突破。
而让滴滴更加头疼的是自己巨额投资的共享单车ofo，不满足被滴滴控制，要求独立发展，而现在ofo宁可把自己的单车低价抵押给阿里贷款，也不愿意让滴滴收购，隐约让人感觉到了滴滴的这项投资很失败。而滴滴本想入股摩拜也遭到了摩拜管理层的否决，而是把整个摩拜卖给了美团。
滴滴在网约车、共享单车、滴滴外卖等多条战线的受挫也是给了滴滴不小的打击，但做企业的哪能一帆风顺呢？大家觉得滴滴有可能反败为胜吗？欢迎留言区相互讨论。
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