不過，前幾天在去東風日產4S店看車的時候，意外被毗鄰的東風悅達起亞新一代智跑驚到了。同樣是合資車型，價格也不相上下，但更具有硬派越野範兒的造型和極其豐富的實用配置讓鄰居流連忘返，舉棋不定中請我喝了一頓小酒，就是為了讓我這個“專家”給指導一下。
以大為美，馬步扎穩跑起來更舒服
對於空間這一項，有妻有子的鄰居是最為看重的。事實上，古人許慎的一句“羊大為美”就已經告訴我們“大”的重要性。畢竟，住房要住大House，越大越舒適，而買車時大空間的車型更受消費者青睞。
在從車身尺寸的對比來看，如下圖所示，在車長、寬、高三個數據上，智跑都要比逍客出色，尤其是長度和高度，足足多出了76mm和101mm。可不要小看這兩個數字，反映在實際乘坐空間上，則是一寸長一寸強。
千里之行，始於足下。能夠讓寬大舒適的空間發揮到最大限度，寬大的輪胎必不可少。從上表可以明顯看出，智跑配的是一副18寸輪轂的輪胎，這意味著其在高速過彎等大側向力的情況下，擁有比逍客車輪更小的變形，從而提高操控的舒適度。尤其是在高速駕駛時捉地力更大，車輛更穩。
各有千秋，狹路相逢勇者勝
眾所周知，發動機是汽車動力的源頭，如同人的心臟一樣重要，一旦發動機出現什麼問題，汽車也就等於癱瘓了。所以，衡量一部車的好壞，發動機、變速器、底盤、懸掛等等都是十分重要的參考指標。
兩款車呈現出來的是截然不同的動力組合，智跑是較大排量的自然吸氣+手自一體變速箱，而逍客則是小排量渦輪增壓+手動變速箱，可謂各有各的優缺點，簡而言之便是蘿蔔白菜各有所愛，自然吸氣勝在日常駕駛及保養，渦輪增壓則在升功率上佔優。不過，在最大功率、最大馬力、最大扭矩參數上，智跑的優勢還是比較明顯的。
與此同時，站在便利性的角度來講，手自一體變速箱的優勢還是不言而喻，尤其是高峰期的城市道路，這一點智跑要佔優，再加上電子駐車這一功能，更是滿足了年輕人的日常所需。
值得一提的是，兩款車都裝備了四輪獨立懸架，就這個價位的合資品牌來講堪稱良心，這意味著在途徑一些坑窪路面時也能獲得不錯的舒適性。
不做減法，智跑給你更多安全
無論汽車設計的多麼漂亮，配置堆得多高，科技感多麼的強，在安全都沒有做到百分之一百保障的前提下，去談任何別的東西都是鏡花水月。
從下表汽車情報新媒體整理的部分主被動安全配置來看，二者之間的差距十分明顯，除了都配置有車身穩定系統之外，剩下的配置表現可謂天壤之別。在前側氣囊、胎壓監測、定速巡航、自動駐車、陡坡緩降、後視影像及雷達、自動大燈和空氣淨化等功能上，智跑一個也沒少。要知道，這幾個配置隨便挑一個出來，都在20萬以上的合資SUV上才出現，並且每一項都對駕駛者的安全做了最大保障。
其中，尤以後視影像及雷達以及空氣淨化兩項配置最為貼心，一個是女司機和新手的福音，停車倒車更加安全便捷。另一個則是冬季霧霾天氣的必備良品，對於北方地區的小夥伴來講，這絕對是真愛。
難以置信，合資車竟然這麼懂消費者
如今，說起高配置，大家首先會想到的是中國品牌車型。誠然，這些年來，正是憑藉著高配置的優勢，不少中國品牌SUV車型俘獲了許多消費者的芳心，銷量也是不斷提升。而歸結到合資品牌身上，則似乎和高配置無緣。
不過，在智跑身上，這個現象或許要被顛覆了。從下方舒適科技配置對比來看，智跑的優勢十分明顯，基本上做到了全面覆蓋，該有的配置一個不落，比如說無鑰匙進入/啟動、遠程遙控控制、全景天窗、自動空調、真皮座椅、8英寸中控大屏、手機互聯以及智能語音控制等，值得稱讚。相比較而言，逍客要遜色很多，從下表的配置單來看，基本可以用“空空如也”四個字來形容。
對於當下以90/95後為主的消費群體來說，花錢買來的車更多情況下是用來開的，尤其是一些實用配置，等到你真正開車上路時，你會發現二者之間帶來的體驗差距有多大。
【結語】整體而言，就兩款車從頭到尾的對比來看，智跑都要比逍客優秀不少，在年輕消費者比較在意的空間、動力、配置以及科技等方面都下足了功夫。如果你的預算有十三四萬，想買一款合資SUV，恐怕智跑目前可謂優選了。
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