新史往今來
是韓國的廣開土大王級驅逐艦，該級驅逐艦性能可以說很差勁，一年12個月，可能6個月得在港口趴窩維修。
廣開土大王級驅逐艦，是韓國海軍第一級自行研製的驅逐艦，研發代號KDX-1。該級艦是韓國海軍首級裝備艦空導彈和近程防禦武器系統的艦船，屬多用途驅逐艦。
廣開土大王號驅逐艦
廣開土大王級驅逐艦，於20世紀80年代後期開始設計，首艦廣開土大王號（DDH-971）於1994年由大宇重工進行建造，1996年10月28日下水，1998年7月24日進入韓國海軍服役。二號艦乙支文徳號（DDH-972）和三號艦楊萬春號（DDH-973）於1996年10月27日由大宇重工同時開始建造，二號艦乙支文徳號於1997年10月16日下水，1999年8月30日服役。三號艦楊萬春號於1998年9月30日下水，2000年6月29日服役。
乙支文徳號驅逐艦
廣開土大王級驅逐艦，標準排水量為3200噸，滿載排水量為3900噸。全長為135.4米，全寬為14.2米，吃水4.2米。為柴燃聯合動力方式（其特點是較低速巡航時，可以僅使用柴油機組驅動，較高工況時則採用燃氣輪機驅動，在最高工況時可將柴油機和燃氣輪機的功率同時用來驅動），裝備有兩臺通用電氣生產的LM2500-30燃氣輪機和兩臺雙龍汽車公司的MTU 20V 956 TB 82柴油機。該艦最高航速為30節，續航距離為4500海里/18節。
該級艦裝備有一座奧托梅萊拉公司的奧托佈雷達54倍徑127毫米艦炮，一組Mk 48 Mod 2型垂直髮射系統，兩座四聯裝魚叉反艦導彈，兩座守門員近程防禦武器系統，兩座三連裝Mk 32型水面船艦魚雷發射管。另外還可以搭載1到2架山貓反潛直升機。
楊萬春號驅逐艦
KDX-1原計劃建造12艘，來更換美國造的驅逐艦（忠北級驅逐艦7艘，大邱級驅逐艦2艘，忠武級驅逐艦3艘），但是建造後韓國海軍發現，此級艦在設計上有很多問題。例如，吃水過輕導致該級艦遠洋航行穩定度不佳，艦型設計問題導致之後的升級容餘不足等，所以最後只建造3艘便停產。
另外，在實際使用中，廣開土大王級每艘艦艇故障非常多，導致該艦每年平均有4次需進行維修，這些維修費用達2億7千萬韓元。在故障期間，會導致韓國海軍每年需要用3到6個月來處理這些故障，這也代表這三艘艦在3到6個月不能執行戰備，使得韓國領海防禦出現一定程度的戰力真空。
鼎盛軍事
這是韓國KDX-1型驅逐艦，又名“廣開土大王”級驅逐艦。
二戰結束後，韓國海軍靠美國提供的各種二手艦船建立起來。不過大多是小型艦艇，知道上世紀70年代，才把幾艘老舊不堪的“基林”級驅逐艦送給了韓國，韓國一度視為珍寶。不過“基林”級畢竟是上世紀40年代的產品，早已無法適應當時的發展。在這種情況下，韓國海軍力圖通過自行設計建造新型驅逐艦，實現對海洋國土的有效控制。當時，韓國在1986年開始設計KDX系列驅逐艦，並準備分為三步走。其中KDX-1型驅逐艦為第一步完成的最小的一級。原預計建造12艘更換美援驅逐艦，但是建造後韓國海軍發現此級艦設計不良；包括過輕的吃水讓遠洋航行穩定度不佳，以及艦型設計升級容餘不足，最後只建造3艘便停產，舷號971～973。
首艦DDH-971“廣開土大王”號1995年7月在大宇重工玉浦船廠鋪設龍骨，1996年10月下水，1998年7月服役。第2艘為DDH-972“乙支文德”號，1997年10月下水，1999年3月完成作戰系統海試，1999年8月交付韓國海軍；第3艘為DDH-973“楊萬春”號，1998年9月下水，1999年11月進行海試，2000年交付韓國海軍。
該艦長135.5米， 舷寬14.2米，吃水4.2米；標準排水量3200噸，滿載排水量3900噸；動力系統為柴燃交互動力，2臺LM-2500燃氣渦輪/58200，2臺MTU 20V 956 TB-92柴油機/8000；最大航速30節，續航力4500海里（18節）。
主要武備為，1門意大利“奧托·梅臘拉”127毫米54倍口徑高平兩用主炮；16單元MK48垂直髮射裝置，用於發射“海麻雀”RIM－7M近程艦空導彈；2座7管30毫米“守門員”近程武器系統；2座四聯裝“魚叉”反艦導彈發射裝置，共裝8枚美國波音公司“魚叉”BLOCK1C艦艦導彈；2座324毫米MK-32魚雷發射管，可發射MK46 Mod5魚雷；搭載一架“山貓”反潛直升機。
