於佳儉
我身邊朋友有開智跑的，當時落地價20萬出頭，因為政治關係，加上市場衝擊力特別大，迫不得已韓系車普遍用價格打擊市場，曾經和crv.rav4兩大巨頭抗衡的智跑，不得不放下身段，降低價格打入市場，但是智跑款式偏老，現在國產suv.紛紛躍起，豪華的配置，超高的顏值，就連一直更新換代的巨頭都壓力山大，技術一般，顏值不變的智跑想靠價格爭用戶，只是短暫的方法，如果想打持久戰，還有待考證，還是讓我們看看這款車吧
外觀沒有太多的變化，但是整體還是比較運動年輕的，內飾廉價感十足，已經不能和現有的國產車抗衡，配置方面也是不能跟上節奏，低配車型更是連標配的車身穩定系統等安全方面都不具備，動力方面2.0的自吸只能說夠用，面對現在小排量渦輪增壓，已經沒有任何優勢
智跑只有在技術配置上做出改變，才能帶來消費者的青睞，如果只靠價格，只是段時間的掙扎
東北譯書
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近幾年國產汽車通過較高的性價比迅速走進千家萬戶，雖然還不足以威脅到豐田、大眾等一線合資品牌，但對曾經主打顏值及性價比的韓系車造成了不小的衝擊。尤其17年的薩德事件，讓韓系品牌在國內銷量一落千丈。為了救市，韓系車紛紛降價推出新車，ix35怒降4萬，直接以11.98萬的價格開售，新一代瑞納、K2等售價甚至跌到5萬元以內。18年剛開始，北京現代就推出了全新SUV車型“ENCINO”。
ENCINO定位一款性能小型SUV，外觀方面，ENCINO採用了現代最新的設計理念，顯得更加年輕，甚至激進。其前進氣格柵採用了雙層結構，下方是傳統的六邊形設計，效果更顯運動。車身側面採用雙色車身+懸浮式車頂的設計，彰顯動感的同時又多了幾分跨界的味道。尾部的設計語言與前臉相似，上窄下寬的整體造型姿態，視覺效果顯得較為敦實。
ENCINO的內飾設計相對平淡了許多，但勝在佈局合理用起來順手。新車採用了懸浮式中控顯示屏，平底方向盤兩側採用了打孔真皮包裹，常見的雙圓盤式儀表盤設計，自動駐車功能，電動天窗等實用配置。
ENCINO作為一款小型SUV，整體乘坐空間的表現就比較中規中矩了，北京現代ENCINO的尺寸為4195/1800/1575mm，軸距2600mm。滿足基本的用車需求是毫無問題的。
動力上，新車將搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率分別為177馬力，傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
而新的一年ENCINO的上市，對於當下的北京現代而言，意義重大，除了完善產品矩陣，還要擔負起現代的銷量重任，如果售價合理，也許將為北京現代帶來新的轉機。（文|文鳳汽車/小拉車 Fans）
小拉車
一開始看到這個問題，我大吃一驚，起亞的智跑要換代了嗎？定價那麼低！後來專門去查了一下，原來起亞的最低配車型，優惠過後的報價就是十一萬。是挺低的！那麼是不是說，智跑買11萬，就會讓國產SUV無路可走了呢？我想說的是，太多慮了！
先來看看這款賣十一萬的智跑的配置先吧。2.0自吸，動力121千瓦199牛米，配合6擋手動波箱。輪胎215/70 R16偏小了。車身長度4450mm，同樣偏小。懸掛前麥弗遜後多連桿，還算厚道！
11萬，我們再來看看國產自主品牌SUV能買到什麼車型。哈弗能買到H61.5運動版自動精英型。首先車身很大，有4.6米還多，配置上有ESP，而且是自動擋，動力兩者相差無幾！另外，輪胎尺寸也更大！
再來看看，其他品牌，傳祺GS4能買到1.3t兩驅自動精英版，配置與哈弗H6相當。榮威RX5手動豪華版，車身更大，配置也更高。
好了，其實國產自主品牌的車型還有很多，而且同樣11萬的價位，相比起亞都有著巨大的優勢，無論是車身大小，抑或配置上。再加上韓國品牌在國內的口碑一直也不太好。所以，起亞11萬的賣家對國產自主品牌SUV的影響依我看微乎其微！
樂見花
首先本人不太喜歡韓系車，韓系車沒有日系車那麼省油耐用，也沒德系車技術成熟做工精良，更沒有美系車的安全性，而且小毛病也不少，保值率也不高，最大亮點就是外觀漂亮優惠力度大。
隨著中國自主研發車型慢慢走近市場，慢慢優惠力度的優勢也慢慢不那麼吸引眼球了。現在自主研發車型配置高，價格優惠，安全性也不比韓系車大。去年更是因為某件事情，更是讓韓系車慢慢離開了中國人眼球，現在銷量已經不如很多自主研發車型，而我相信國產車也會更加成熟，
此價位SUV我會在國產哈弗h6，吉利博越，寶駿510，長安cs75，傳祺gs4等等。
瘋癲說汽車
本來就只值這個價格，同級別國產品牌SUV無論從哪方面來對比產品力、性價比都強過這車！就像中低端手機論產品力、性價比都強過三星中低端機一樣，現在的普通國產車已經趕上韓繫了，韓系的優勢蕩然無存，我就是吉利博越頂配車主，當初也去看了新途勝，最後各方面對比還是選擇了吉利博越頂配，一年半了跑了四萬公里，非常滿意，很值！讓我再選一次我依舊會選擇吉利博越頂配！
現代在國內的日子不好過，起亞更不用說了，中高端上不去低端被國產擠壓，沒有爆款車型，所以起亞現在很急，急於推出爆款車型，所以只有在價格屈服，但是對比同級別國產，產品並沒什麼明顯優勢！
試想我連現代新途勝都看不上我會看上比新途勝還要差一個等級的新途勝?國產同級別緊湊級SUV除了博越之外還有像哈弗H6、傳祺GS4、榮威RX5等之類優秀SUV，都是爆款綜合實力性價比賽過韓系！
買領克
關注過ix35，現在又智跑，從兩方面來看這個問題，一個是現代品牌，整個車系的定價，包括起亞，都在向一個探底的方向在走，由於現代在中國這個大市場曾經的輝煌之後開始萎靡不振，那麼則思考變通，結合中國車主的真實情況進行分析，外觀和價格都往需求上靠攏，且不說ix35實現了一個多大的翻身，但一定是看準了方向，所以智跑定11萬起就是順理成章的事情了。第二塊就是和國內品牌的SUV相競爭的問題，這就是這幾年車上演的博弈大戰了，國內車還是價格優勢一些，外觀內飾不輸太多，三大件又引用成熟的技術，只不過落後一點，可車主感受不到，那麼誰敢更便宜，誰得這部分市場；再一個是11萬起，真的是個噱頭，智跑11萬起的車，沒有13.8萬的車不會是最主推的車型，加上費用也是15萬級別的了，所以說抓住的也就是小眾消費者，對國內的SUV依舊沒有太大影響。
