每天2953051
理論上是可以做到的，但是實際行駛的過程中里程不會有這麼長。基本上也就在70-80已經算是不錯的了。
近幾年很多電動車廠家也好，還是電池廠家也好，他們都會進行拉力賽，你也可以通過新聞看到他們的拉力賽往往都是突破100多公里，甚至達到150公里。這也從側面證明了目前的電動車續航技術是沒有問題的。
那影響電動車續航的主要就是電池和電機的問題。
如果要達到100多公里的續航至少你的電機要大，另外你的電池也要大，至少也有60V32A以上的。
第壹電動
理論上來說，電動車續航100公里是可行的。可以從以下幾個方面來論證。
電動車的電瓶是主要因素之一，電瓶容量越大，續航能力也越好。
當然電機的功率大小，載重，路況也對電動車續航有不同程度的影響。
拿我個人電動車來說，800w的電機，60v20ah的電瓶，在一般路況下，也有上坡，可以在夏季續航達到60公里左右，而且一半時間負重超過要求水平。
所以，如果電動車是1200w的電機，72v32ah電瓶，在以上其它因素正常的情況下，是可以達到續航100公里的。
我是科技小白新一，一起學習，共同進步。
有不同建議，歡迎留言討論。
我是小白新一
不能同意說現在的"電動車亂象"。反而認為新國標一旦執行，倒有可能出現"電動車亂象"。理由是:一，多年來的事實證明，電動車根本無需裝腳蹬，因為極少發現有人推行電動車的，電動車的故障少之又少，汽車摩托車根本無法與之相比;二，初始時，國標對電動車的定義，時速只定二十公里，但近幾年，所有在用的電動車，時速均超國標，是國標的雙倍還要多。說這些，其實還不是最重要的，最重要的是:幾乎現有所有電動車使用者都對電動車的使用情況，包括其可操作性、安全性、實用性、經濟性等等，均相當滿意。已成為一個相當穩定的業態。決策者視初定國標為法寶，捨不得丟棄，又以此判斷現狀，覺得有點"無法無天"了，都成"電動車亂象″了。其實不然，除極少需治理的電動車外，大多數電動車是可以的，要不然，全國那麼多的用戶，對自己使用的電動車會感到滿意呢？
老倪97912876
先看了幾位前面的回答，感覺沒有一個對電動車有了解的人。本人電動車入門級發燒友。以切身經歷給大家講講。首先淘寶京東上面售價2000多一點的電動車，你說續航要達到130，也不是不可能。那你得跟人走路的速度差不多。速度越慢，耗電量越小，里程就越長。一般3000以內雜牌子車大概就是72伏20安時，理論上來說，15公里的時速前進達到130，有可能。理論就是無風平路。不能頻繁加減速。但我在想，十多公里的速度，你還騎啥電瓶車啊，不如蹬自行車。好，下面咱們說另外一種情況就是不考慮這麼便宜的車。比如說我們72伏35安時的電動車，那麼以正常的30多公里左右速度前進的話，基本上130沒什麼問題。車速超過30以後，風阻就慢慢來了。我自己的電動車，96伏45安時。50公里速度巡航，150沒問題。如果是45安時的鋰電池，還能夠增加20到30公里的續航。
手機用戶經常在線
我14年9月份買的雅迪尊朗，外侄女婿賣電瓶車的，優惠價430O，回老家簡陽95公里，搭上老婆還有幾十斤行裡，其中爬坡上坎路有二十多公里，新車時跑回老家還有餘電，快4年了，現在天氣曖和時一人還可以騎回老家，總里程快一萬五千公里，72伏28安的，現在漆色一點沒退，九成新，本人沒一個假字。
13540429159
關於這個問題我想我還是有發言權的。我本身就是賣這種車子的，網上100公里續航的電動車一般都是代駕專用的電動車，14寸可以摺疊放在車尾箱的那種，能不能達到100公里跟電池的容量，騎行者的體重，車況，路況，當地氣溫都有關係的，我做過一次測試，新車體重105斤的騎行者，電池是18650鋰電池48伏20安的，基本上理想狀態了。城市平路上可以達到90公里。接近100公里了，可想而知，如果要100公里續航的，電池容量最少都要48伏20安容量的！很多時候店家說100公里你買回去又開不了那麼遠就說店家是假貨這是很片面的！絕大部分商家都不是騙你的，實際路程跟你所處的環境有很大區別的商家也不能掌控，所以以後買車不要問能跑多遠，直接問電池容量多少，電池質保多久，只要電池容量20安以上，105到110體重的人就能跑80公里左右以此類推。希望能對條友有幫助
君臨天下58545781
廠家商家為了宣傳產品，虛假廣告滿天飛，一個不為人知的手法就是調高里程錶的轉速，我的72v23A電動車裡程表的轉速就虛高了4／1。我曾經在立有里程碑的省道上測試過，電動車實際跑了1公里，里程錶上卻顯示已跑了1.3公里，換算過來就是里程錶顯示走了1公里，其實只走了0.77公里左右，也就是跑了100公里其實也就是隻跑了77公里左右。
林中飛鳥舞樹梢
大家可以換算成每50KG10WH來算，車身重+乘客重量如有100KG，則35碼以內中低速每公里要用20wH，高速增加多少就倍乘上去耗電量比如時速70碼，耗電量就是每公里40WH，60V20AH的總能量有1200WH，72V20A的為1440WH，用總能量除去公量耗電量，就是續航里程了
曾祥兆
一百㎞沒問題的啦，我這裡裝60/32電池，600瓦的電機控制器，速度保持在四十碼可以跑380里路，自己測試過的，就算到你們手裡用高速騎兩百多里路也是沒問題的，還有就是車子質量要好，不然圖個便宜買個兩千多一點的翻新車子，就算裝再大電池也是沒用的
江鳥之大
我的電動車是改裝的，5塊電池60伏32ah，測試條件:
1平原路段
2一路基本7---8成油門，人少路段全速。
3輪胎氣壓打足，狀態良好。
4天氣晴天，溫度條件熱（大於25度）
另外電機軸承和剎車都進行過保養。累計路程超過200裡（100公里）。跑的路程遠近主要看整車性能，電池容量和騎行條件是否滿足，如果溫度低電池吸收不了那麼多電量就跑不了100公里。在我們這個四季分明的地區冬季電車要比夏季少跑近一半的路程。但是可以創造條件比如在車庫充電，電池保溫等等。如果只是普通簡易款電動車我們這邊夏季跑50公里，冬季也就30多公里。
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