螞蟻背樹枝
觀點：雖然不是宿遷人，但同為蘇北兄弟，當然希望兄弟城市宿遷發展的好一點。蘇北幾個市都是難兄難弟，除了徐州鐵路系統發達一點有高鐵，其它幾個市連普通鐵路都寥寥無幾，別說高鐵了。要是有了高鐵，腰桿也硬了不少，自信心就更足了。
現在蘇北要迎來高鐵爆發的時代，這對於沿線的老百姓來說是件利大好事，有了高鐵就方便多了，不用再轉到其它城市車站去坐高鐵了。對於城市居民來說，肯定是希望高鐵越多越好，恨不得高鐵站就在家門口，但高鐵不是鄉村公路，能達到村村通的地步。 每一條線路的規劃相關部門都要做很多功課，考慮眾多因素，我覺得對於宿遷這個面積8555平方公里， 常住人口在515萬人的城市來說，最起碼要有兩條高鐵，一條北上接入徐州這個交通樞紐，再發散出去。另一條南下，貫穿江蘇版圖，接入蘇南地區。
目前為止正在規劃中的好像有兩條高鐵經過宿遷，一條是徐宿淮鹽鐵路，該鐵路與京滬鐵路、鹽通鐵路、連淮揚鎮鐵路相連，與連淮揚鎮鐵路形成徐宿淮
揚鎮鐵路通道，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通通道，徐宿淮鹽鐵路全長約314公里，全程設計行車速度為250公里/小時，雖然設計時速只有250公里，但有比沒有好，難保以後不會進行提速。
還有一條是合青鐵路，全線設新合肥西站、八斗嶺站、定遠東站、明光西站、五河站、泗縣東站、泗洪
西站、宿遷站、新沂南站9個車站。線路等級為客運專線，設計速度目標值350公里/小時。
好煩人，又沒寫完就不小心點到發佈了，這設計真不合理，我所知道的就差不多是這些了，你們還有什麼要補充的就在評論裡評論吧。
沙地人家
我也是宿遷的，現階段我覺得3條高鐵是必須的。至於市內交通3條輕軌足以。
3條高鐵，有2條高鐵是已經有規劃的了。1條待研究是我籌劃的。現在確定的是從合肥過來的一路到連雲港的。還有一條是徐州到鹽城的。如果讓我增加的話，從新沂在過來一路到南京。
3條輕軌，我直接放圖吧，方便解說。
3條輕軌，1條連接沭陽，經過宿豫區到宿城區。第2條從泗洪到泗陽到沭陽。第3條從泗洪到洋河到宿遷市區。
這個基本上5個地區都覆蓋到了，而且主城區連接縣區都有了，具體走哪些鎮，我覺得直線就行。大興，來龍，黃墩，三棵樹，埠子什麼的隨便看著走。
說明一下，輕軌主要是走人的，快速通道，票價2塊到5塊。跨縣的5塊，區內2塊，就可以了。這樣也不是很貴。大家也能接受。最主要是加強各縣區之間聯繫，購物逛街，合作做生意都方便。
未來大宿遷想發展起來，這樣做是很有必要的，我希望這3條輕軌市裡能重點考慮下，不要再被劃掉了。為了子孫後代，大家頂上吧。還是很好的主意。
配合上國家的主幹道鐵路網，以後宿遷也可以成為一個旅遊景點，推動宿遷經濟發展很有必要。
宿遷朝牌餅
這個問題只要問劉強東就行了 他有錢 可以為家鄉建設做貢獻
難以想像i
主要是兩條線路:洪澤湖東岸 宿遷/沭陽--泗陽--南京/上海這條線路
洪澤湖西岸:宿遷--泗洪--南京/上海這條線路
如果能解決這兩條線路問題，基本可以滿足全國南方城市出行要求。
手擀麵先生
先別討論幾條高鐵，就希望正建的這條能早日通車。至於能有多少人乘坐嗎，這麼說吧：洋河那條普通鐵路也就是過年過節那幾天人多些，其他時候也看不到列車影子。就希望高鐵能改變宿遷人的出行觀點。
